Spoľahlivý v starobe
Špeciálna štúdia Dekra o technickej spoľahlivosti starších modelov.
Mnoho ľudí považuje kúpu ojazdeného auta nad 15 rokov za veľmi riskantný krok s rizikom neopraviteľného opotrebenia a častých technických problémov. V nedávnej štúdii nemeckej nezávislej organizácie pre technický dohľad Dekra však experti zistili prekvapivo vysokú úroveň spoľahlivosti v rade modelov pre starších ľudí, čo nie je v súlade s rozšírenými negatívnymi názormi. Niektoré z testovaných modelov si aj po 200 000 kilometroch vedú presvedčivo, pokiaľ ide o počet technických chýb, ktoré sa vyskytli vo všetkých hlavných komponentoch a zostavách. Medzi nimi napríklad VW Golf IV, prvé generácie Mercedesu a Ford Focus triedy A, ako aj BMW Z3.
Všetky tieto vozidlá nie sú na nemeckom trhu s náhradnými dielmi neobvyklé a dajú sa kúpiť za pomerne nízke ceny až do 5000 2000 eur. Napríklad Golf IV vyrobený v roku 140, v dobrom stave a s najazdenými kilometrami 000 2000 kilometrov, stojí okolo 1999 130 eur, zatiaľ čo triedu A z roku 000 s približne 3500 3 kilometrami je možné kúpiť za 1000 XNUMX eur. Udržiavané BMW ZXNUMX s podobným počtom najazdených kilometrov sa predávajú za zhruba XNUMX XNUMX eur.
Ponuky v takýchto atraktívnych cenových hladinách sú dobrou voľbou nielen pre tých, ktorí majú obmedzený rozpočet. Treba brať do úvahy, že uvedené autá majú slušnú úroveň aktívnej aj pasívnej bezpečnosti a možno ich odporučiť ako na každodenné používanie v meste, tak aj na dlhé cesty. ABS je súčasťou štandardnej výbavy mnohých vozidiel už od polovice 1990. rokov minulého storočia a prítomnosť predných airbagov je skôr pravidlom ako vzácnosťou. ESP sa začalo uchytávať o pár rokov neskôr, a preto je dobré si pred kúpou skontrolovať detaily – kým BMW ponúkalo systém ako voliteľnú možnosť na svojej Z3, Mercedes ho po tomto prípade zaviedol masovo v triede A. s „losím testom“ (od februára 1998) a VW ho zasa od roku 1999 zaradil do štandardnej výbavy všetkých verzií Golfu.
