Testovacia jazda Renault Dokker Stepway

Terénny dodávkový automobil - vzácny formát, ale obzvlášť vhodný počas jesenného konca letnej sezóny, keď je vecí čoraz viac a cesty sa zhoršujú

Leto sa ukázalo byť daždivé, ale bohaté: spočiatku boli cesty prímestských diaľnic zaplavené hubármi, potom obyvatelia leta nemali kam dávať jablká, cukety a zemiaky. Autá naložené na vrch boxami a škatuľami, krčiacimi sa na zadných kolesách, sa stali znakom tejto jesene. V obvyklom systéme hodnôt si ľudia nekupujú autá vhodné na prepravu svojej osobnej úrody, ale najmenej dvakrát ročne, na začiatku a na konci letnej sezóny, so závisťou hľadia na päty Renault Dokker.

Môže sa to zdať prekvapivé, ale je to práve úžitkový Renault Dokker na lacnej platforme B0, ktorý dnes vyzerá ako najžiarivejší predstaviteľ segmentu osobných automobilov. Najmä v modrej farbe a konfigurácii Stepway - v skutočnosti ide o špičkovú verziu francúzskeho automobilu, ktorá môže vyzerať celkom harmonicky aj v mestských podmienkach bez asociácií so špinavou Gazelle.

Dokker vyzerá na vidieku rovnako dobre vďaka svojim robustným nárazníkom a tesným blatníkom a výplniam dverí. S takouto ochranou sa dá Dokker Stepway všeobecne zameniť za crossover a zvnútra to vyzerá presne tak. Jednak kvôli vysokej polohe sedenia, jednak za slušných jazdných výkonov na vidiecke pomery.

Vodič naozaj nemusí premýšľať o tom, ako sa vyhnúť nárazníkom základného náteru a neškriabať nárazník vysokou trávou. Aj keď aktíva automobilu majú rovnakú svetlú výšku 190 mm a najjednoduchší pohon predných kolies bez akýchkoľvek úprav z hľadiska kontroly trakcie na ceste. Okrem ochrany karosérie sa Dokker Stepway vyznačuje ochranou kľukovej skrine motora a palivových potrubí, výkonnejším alternátorom a dobrým obložením interiéru.

Dokker Stepway existuje iba vo verzii pre cestujúcich a zodpovedá všetkým stopercentným požiadavkám na chatu a farmu. Na samostatné zadné sedadlá sa dajú ľahko usadiť traja ľudia, aj keď dvaja z nich sedia na detských sedačkách. A je nepohodlné čo i len hovoriť o rezerve priestoru nad hlavou - priestoru je toľko, že je správne navrhovať medziposchodia na nepotrebné veci. S plnou kabínou ľudí v kufri na batožinu je k dispozícii až 800 litrov objemu, ktorý sa dá zlikvidovať tak ľahko ako prázdna skriňa pre domácnosť.

Stavebné materiály, plechovky, dosky, nábytok alebo povestné škatule s jablkami sem môžete naložiť do stohov priamo pod samotnú strechu. V tomto usporiadaní chýba iba mriežka oddeľujúca priestor pre cestujúcich od batožinového priestoru a nejaký druh sklenenej ochrany. Obidve sú v katalógu značkového príslušenstva, ale v skutočnom živote motoristi neuvážene používajú materiály po ruke a tvrdia, že svorky sú potrebné iba raz ročne. A márne - značkové doplnky vyzerajú dobre a ideálne sedia na určených sedadlách.

Ak odčítame 1909 kg pohotovostnej hmotnosti od 1384 kg brutto hmotnosti, ukáže sa, že nosnosť Dockeru je 525 kg, z čoho treba tiež odňať hmotnosť cestujúcich. To znamená, že pre jablká a zemiaky zostáva niečo viac ako tristo a musíte pochopiť, že celá táto váha bude presne na zadnej náprave.

Po naložení Stepway pod strechu majiteľ zistí, že auto sedí aj na zadných kolesách, reaguje pomerne pomaly na volant a neudržuje priamu rýchlosť. Kovový nákladný automobil je tuhší, avšak v prípade Stepwayu dochádza k vynútenému kompromisu v boji za pohodlie všežravého pruženia, ktoré dokáže cestujúcich prepravovať pomerne nežne na veľmi zlých cestách.

V ideálnom svete by stálo za to zhodiť cestujúcich, demontovať druhý rad sedadiel a rovnomerne rozložiť náklad, ale v skutočnosti majiteľ automobilu buď odstráni hornú tretinu batožiny, aby nespadla na hlavy spolujazdcov alebo idú rovno vpred, spoliehajúc sa na šťastie a vyrovnanosť cesty. Dokker to vydrží - k poruchám pruženia nedôjde a naftový motor si rozdiel v pol tony hmotnosti takmer nevšimne. Pokiaľ to však nebude prudšie rachotiť v prudkých stúpaniach.

Prázdny Dokker Stepway podľa pasu získava „stovku“ za neskromných 13,9 sekúnd, ale jedná sa o pohon 1,5-litrového naftového motora s objemom 90 litrov. s. v kombinácii s jasnou 5-stupňovou „mechanikou“ je ľahká a príjemná, zatiaľ čo jazda v prúde nemôže byť o nič horšia ako ktokoľvek iný. V meste je nafta veľmi pohodlná a toto je určite správnejšia voľba ako slabý benzínový motor 1,6 s výkonom 82 koní.

Okrem chýbajúceho automatického zariadenia má verzia Stepway takmer kompletnú mestskú vybavenosť vrátane asistenta rozjazdu do kopca, kombinácie médií na dotykovej obrazovke, parkovacích senzorov a spätnej kamery, aj keď si za niektoré musíte priplatiť. A naftový automobil sa odlišuje aj elektrickým posilňovačom riadenia, ktorý je v meste pohodlnejší, namiesto hydraulického na benzínovom.

Sedadlo vodiča je výškovo nastaviteľné a volant je iba sklopný. Po stránke komfortu sa tu nemôžete túlať, ale verzia Stepway sa stále priaznivo porovnáva nielen svojim dizajnom, ale aj kvalitnejším interiérovým obložením so špeciálnou dvojfarebnou látkou, lakťovou opierkou pre vodiča a stolmi pre zadných cestujúcich. Bočné dvere sa ľahko posúvajú do strán, zadná pohovka sa dá po častiach sklopiť alebo úplne vytiahnuť - jedným slovom ide takmer o kabriolet minivan, do ktorého ľahko naložíte niečo veľké a nie príliš rafinované.

Teoreticky sa dá objem kufra zvýšiť na 3000 XNUMX litrov, ale na vidiecke auto je to už príliš. Ideálna možnosť ovládania stále umožňuje prítomnosť cestujúcich a detí, ktoré sú skutočne potešené posuvnými dverami a možnosťou takmer voľného pohybu v zadnom rade. Bicykle a športové vybavenie by mali byť pre túto spoločnosť ideálnym doplnkom, ale v skutočnom svete bude musieť byť kmeň stále zdieľaný s jablkami a zemiakmi.

Lacnejší kríž Lada Largus by sa mohol považovať za alternatívu k Dokker, ale ak má auto VAZ povesť ťažného koňa pre súkromných obchodníkov, francúzska „päta“ je užitočnejšia pre veľké rodiny, kreatívnych ľudí a malé firmy - napríklad športovci, hudobníci a farmári. Títo chlapci, ktorí sa stali viac -menej úspešnými, budú môcť dať 1 179 990 rubľov. za pekne vyzerajúce auto, ktoré pojme na palubu nielen päť pasažierov, ale aj veľkú batožinu.

Zber letnej chaty v tejto realite bude tiež vhodný, ale s ním stále stojí za to vedieť, kedy prestať. Dokker Stepway je primárne veľkokapacitné osobné vozidlo, nie trhové vozidlo. Aj keď to na rozdiel od stoviek ďalších preťažených automobilov vyzerá dobre aj s krabicami a prepravkami až po samotnú strechu.

Redakcia ďakuje správe farmy Veselaya Korova za pomoc pri organizácii streľby.

Typ tela	Touring
Rozmery (dĺžka / šírka / výška), mm	4363/1751/1814
Rázvor kolies mm	2810
Svetlá výška, mm	190
Pohotovostná hmotnosť	1384
typ motora	Diesel, R4
Pracovný objem, kubické metre cm	1461
Výkon, hp s. pri otáčkach za minútu	90 o 3750
Max. krútiaci moment, Nm pri ot./min	200 o 1750
Prevodovka, jazda	5-st. MCP, predné
Maximálna rýchlosť, km / h	162
Zrýchlenie na 100 km / h, s	13,9
Spotreba paliva, l (mesto / diaľnica / zmiešané palivo)	5,5/4,9/5,1
Objem kufra, l	800-3000
Cena od, $.	15 457