V skratke: Land Rover Discovery 2.0 D SD4 HSE

Príliš veľa značiek zaraďuje aj SUV, ktoré si rozhodne nezaslúžia. V popredí sú tu predovšetkým autá patriace k takzvaným menším crossoverom. Niektoré vôbec nevyzerajú ako crossovery, iné sú na úrovni mierne väčších sedanov so svetlou výškou a ďalšie zase neponúkajú pohon všetkých kolies.

Všetko vyššie uvedené ale ponúka nový Discovery, ktorý od roku 1989, kedy vyšla prvá verzia, štyrikrát zmenil svoj vzhľad. Hovoríme teda o piatej generácii, ktorá na rozdiel od svojich predchodcov nadväzuje aj na dizajn ostatných modelov Land Rover. To znamená, že dizajn je oveľa elegantnejší ako jeho predchodcovia. Už žiadne ostré a ploché povrchy, ale zakrivené a elegantné oblúky. Niektorí ľudia si myslia, že Discovery v tomto smere stratil na dizajnovej ostrosti, ale nakoniec je potrebné ísť s dobou. Tiež kvôli aerodynamike, ktorá zase ovplyvňuje spotrebu paliva a v konečnom dôsledku aj emisie oxidu uhličitého. Je však zrejmé, že použitie hliníka sa tiež podpísalo, vďaka čomu je nový Discovery o takmer 500 kg ľahší ako jeho predchodca.

Ale v každom prípade podstata zostáva. Vďaka pohonu všetkých kolies a uzávierke diferenciálu Discovery pokračuje v stúpaní, kam ľudia nemôžu chodiť. Stále je kráľom hory a nebojí sa ani dolín. S jeho pomocou môžete jazdiť do hĺbky 900 milimetrov alebo ťahať bremená s hmotnosťou až 3,5 tony. A ak sú všetky miesta obsadené, bude v aute sedem ľudí so šiestimi 12V zásuvkami a deviatimi USB zásuvkami. Tak či onak, s Discovery sa môžete skutočne vydať na dlhú cestu. Ten posledný bude príjemnejší a bezpečnejší vďaka mnohým bezpečnostným funkciám, ktoré nie sú také hojné ako vo väčších a prestížnejších modeloch Land Rover, ale nebojte sa, Discovery sa už dávno dostal z doby kamennej. ...

Hoci je 100-litrový turbodiesel Discovery o dobrých 240 kilogramov ľahší ako 100-litrový šesťvalcový motor, jeho celková hmotnosť je stále výrazne cez dve tony. To však neznamená, že ide o pomaly sa pohybujúcu horu. Silnejšia verzia dvojlitrového štvorvalcového turbodieselu sa v testovacom aute potrápila, ponúka 8,3 koní, čo stačí na to, aby Discovery zrýchlilo z nuly na 207 kilometrov za hodinu len za 500 sekundy. maximálna rýchlosť je XNUMX kilometrov za hodinu. Osemstupňový automat ZF odvádza svoju prácu dobre a s krútiacim momentom XNUMX Nm je Discovery agilné aj v mestskej premávke. Jednoznačne tu nejde o fyziku, takže pri brzdení a najmä v tiahlych zákrutách treba brať do úvahy hmotnosť. Ak ste príliš rýchly, ťažká hmota pôjde priamo vpred namiesto toho, aby sa otočila.

Ale v každom prípade je Land Rover Discovery auto, ktoré je crossoverom alebo SUV v plnom zmysle slova. Je niečo ako posledný mohykán, aj keď svojou pomerne jemnou a uhladenou formou okamžite nevzbudzuje okamžitú XNUMX% dôveru. Ale šoférovanie je zážitok, vodič sa cíti dobre a auto mu zrazu nepripadá veľké a ťažké. A my sa mu môžeme len pokloniť a potvrdiť, že svoju automobilovú triedu reprezentuje podľa očakávania.

Land Rover Discovery 2.0D SD4 HSE

Základné informácie

Cena základného modelu:	71.114 €
Náklady na testovací model:	82.128 €

Náklady (až 100.000 XNUMX km alebo päť rokov)

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.999 cm3 - maximálny výkon 176,5 kW (240 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 500 Nm pri 1.500 ot./min.
Prenos energie:	motor poháňa všetky štyri kolesá – 8-stupňová automatická prevodovka.
Емкость:	maximálna rýchlosť 207 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 8,3 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 6,5 l/100 km, emisie CO2 171 g/km.
omša:	prázdne vozidlo 2.109 kg - celková povolená hmotnosť 3.130 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.970 mm – šírka 2.073 mm – výška 1.846 mm – rázvor 2.923 mm – kufor 258–2.406 77 l – palivová nádrž XNUMX l.