Na filtroch do auta radšej nešetrite
Autofiltre sú nepostrádateľným konštrukčným prvkom každého vozidla. V závislosti od funkcie čistia vzduch, palivo alebo olej. Mali by sa vymeniť aspoň raz ročne a nikdy by sa na nich nemalo šetriť. Odkladanie výmeny je len zdanlivá úspora, pretože oprava poškodeného motora môže stáť mnohonásobne viac ako náklady na výmenu filtra.
Čo hľadať?
Najprv sa uistite, že je vymenený olejový filter. To je pre motor veľmi dôležité, pretože jeho životnosť závisí od kvality filtrácie. Je veľmi dôležité nepreťažiť filter, pretože aj po úplnom zanesení vložky bude cez obtokový ventil pretekať nefiltrovaný olej. V tomto prípade sa ľahko dostane na ložisko motora spolu so všetkými nečistotami v ňom.
To je veľmi nebezpečné, pretože aj malé zrnko piesku, ktoré sa dostane do motora, môže spôsobiť obrovské škody. Dokonca aj mikroskopický kus kameňa je oveľa tvrdší ako oceľ, napríklad kľukový hriadeľ alebo vačkový hriadeľ, čo spôsobuje pri každej otáčke hlbšie a hlbšie škrabance na hriadeli a ložisku.
Pri plnení oleja do motora je mimoriadne dôležité udržiavať motor čistý a zabezpečiť, aby sa do motora nedostali žiadne nežiaduce nečistoty. Niekedy sa aj maličké vlákno z látky, ktorou si utierame ruky, môže dostať do vačkového hriadeľa a nakoniec poškodiť ložisko. Úlohou správne fungujúceho filtra je zachytiť tento typ kontaminácie.
„Palivový filter je tiež dôležitým prvkom konštrukcie motora. Je to o to dôležitejšie, čím je motor modernejší. Osobitnú úlohu zohráva najmä v dieselových motoroch so vstrekovacím systémom Common Rail alebo jednotkovými vstrekovačmi. Ak zlyhá palivový filter, vstrekovací systém sa môže zničiť,“ hovorí Andrzej Majka, konštruktér Wytwórnia Filters „PZL Sędziszów“ SA. „Podľa odporúčaní odborníkov by sa palivové filtre mali meniť každých 30-120 tis. kilometrov, no najbezpečnejšie je meniť ich raz za rok,“ dodáva.
Vzduchové filtre sú rovnako dôležité
Vzduchové filtre by sa mali meniť oveľa častejšie, ako požaduje výrobca. Čistý filter je veľmi dôležitý v plynových systémoch a inštaláciách, pretože menej vzduchu vytvára bohatšiu zmes. Aj keď pri vstrekovacích systémoch takéto nebezpečenstvo nehrozí, opotrebovaný filter výrazne zvyšuje prietokový odpor a môže viesť k zníženiu výkonu motora.
Napríklad nákladné auto alebo autobus s naftovým motorom s výkonom 300 koní. spotrebuje 100 miliónov m000 vzduchu pri prejdení 50 2,4 km pri priemernej rýchlosti 3 km/h. Za predpokladu, že obsah škodlivín vo vzduchu je len 0,001 g/m3, pri absencii filtra alebo nekvalitného filtra sa do motora dostane 2,4 kg prachu. Vďaka použitiu dobrého filtra a vymeniteľnej patróny schopnej zadržať 99,7 % nečistôt sa toto množstvo zníži na 7,2 g.
„Kabinový vzduchový filter je tiež dôležitý, pretože má obrovský vplyv na naše zdravie. Ak sa tento filter zašpiní, môže byť vo vnútri auta niekoľkonásobne viac prachu ako mimo auta. Je to spôsobené tým, že špinavý vzduch sa neustále dostáva do vnútra auta a usadzuje sa na všetkých prvkoch interiéru,“ hovorí Andrzej Majka, dizajnér továrne na filtre PZL Sędziszów.
Keďže priemerný používateľ automobilu nie je schopný nezávisle vyhodnotiť kvalitu zakúpeného filtra, stojí za to vybrať si produkty od známych značiek. Neinvestujte do lacných čínskych náprotivkov. Použitie takéhoto riešenia nám môže priniesť len viditeľné úspory. Výber produktov od dôveryhodného výrobcu je istejší, čo zaručuje vysokú kvalitu jeho produktov. Vďaka tomu budeme mať istotu, že zakúpený filter bude správne plniť svoju funkciu a nevystaví nás poškodeniu motora.
