Jazdili sme: „Ciao, bello“ alebo Ducati Monster 797, testované Tinou.

Dobre, možno trochu preháňam, ale používanie poézie je v motocykloch a rybolove bežné. Ako superstar samozrejme ešte potrebujem asi sto miliónov kilometrov v sedle, aby som si zapchal kolená, ale mám geniálnu ergonómiu. nový Monster 797 Samozrejme, pomohlo mi to, že som motorku neotravoval, ako keby som jedol metlu, aj keď v skupine skúsených motocyklových novinárov som, samozrejme, hral rolu – metlu. 

Monštrum chce byť všestranné. Človek!

Je to už polstoročie, odkedy dizajnér Ducati Miguel Galluzzi nakreslil prvý rozobraný náčrt prvého motocykla, čím začala nová éra. Nový Monster 797 je krásny, ľahký a ergonomický, natretý na koži s najširším mottom populácie. Módne bicykle sa teraz vyrábajú pre ňu a pre neho, pre skúsených i menej skúsených, pre tých, ktorí milujú rýchlosť a relax, a zároveň budú čoskoro k dispozícii verzie umožňujúce jazdu so skúškou kategórie A2. Že ide skutočne o všestranný motocykel, potvrdzuje fakt, že bol testovaný vyššie podpísanou kompletnou továrňou v spoločnosti závodných legiend a skúsených motocyklových novinárov. 

Pre dvoch iba na najbližšiu diskotéku, nie do Dubrovníka.

Nová Ducati Monster 797 je syntézou všetkého živého: je obludne priateľská, submisívna a komplexná. Jediná vec, v ktorej Ducati aj tak nehľadala veľmi umiernené kompromisy, je zvuk, inak je nový Monster 797 dokonalou zmesou svojich starších súrodencov z rodiny Scramblerov. Ak sa neviete rozhodnúť medzi týmito dvoma, pretože hľadáte bicykel na celoročné, mestské a víkendové jazdenie, no uprednostňujete model so slávnou mriežkou chladiča, najnovší Monster nie je ničím menším ako ideálnou voľbou. Jediné, čo si nemôžete dovoliť, sú dlhšie milostné avantúry pre dvoch, pretože váš spoločník vás nechá niekde na polceste do Dubrovníka a stopuje späť domov. Potvora bola, je a vždy bude niečo ako osamelá šelma, no na najbližšiu diskotéku pôjde ... Ako po masle.

Ako nájdete iniciálu v sedle „dobre vycvičeného arabského koňa“?

Môj merač motocyklovej kariéry ukazoval presne 25 hodín jazdy v deň odchodu do Nice, kde Ducati absolvuje jarné testovacie jazdy na Azúrovom pobreží. Nie, zabudol som dať nuly. V pozvánke na test bolo vyslovene uvedené, že nová motorka z domu Ducati je určená aj pre začiatočníkov a ženy. Ale to, pozor, neznamená, že nový Monster je medzi motorkami niečo ako plyš – nie, znamená to len, že na ňom zvládnu jazdiť aj začiatočníci a – kvôli malému nižšie sedadlo, závažie a viac pedálov umiestnených vpredu sú tiež ženské. Nový model z domu Ducati, aspoň pre mňa ako testovacieho jazdca, je ako dobre vycvičený arabský kôň: môžu na ňom jazdiť aj amatéri a jeho plný výkon dokážu využiť len profesionáli. 

Monster: značka v rámci značky

Keď Ducati v roku 1993 odhalilo prvé monštrum pri hľadaní novej smerovej palety, nevedomky vytvorili značku v rámci značky. Dnes, o 25 rokov neskôr, sa Monster stal prvým vyzlečeným športovcom na globálnej motocyklovej scéne, ktorý sa stal ikonickým výrobkom s rozpoznateľnými funkciami. Vzduchom chladený dvojvalcový blok Desmodue s 803 kubických centimetrov (Štandard Euro 4) má chrapľavý rockerský hlas, a napriek tomu, že motorino vyvíja iba 75 koní, show znie a cíti sa, že vodič velí oveľa väčšej kavalérii.

Dvojvalcový motor od Borgo Panigala je skutočne dobre ovládateľný, ľahký a úsporný. Napriek tomu, že Monster 797 má voči Scramblerovi veľa dlhov (motor, pozícia vodiča), je to ešte viac Monster ako akékoľvek predchádzajúce Monsters. Hlavné postavy štýlu príšer, samozrejme, palivová nádrž, svalnatý, s charakteristickými líniami, rozpoznateľnou maskou chladiča a nadrozmerným svetlometom. Skúsení jazdci pri prvej jazde ťažko pocítia pedále, keďže sú nižšie a bližšie k riadidlám, ale jazdná pozícia je uvoľnenejšia a menej športová. Morálne príbehy? Monster 797 je dokonalý každodenný spoločník. Ako džínsy. Ale nie sám. Najkrajší, Talian! 

Na záver ešte niekoľko čísel:

Kráska je dostupná v troch farbách: klasická červená, hviezdne biela a grafitová. Aby som to trochu zjednodušil. Všetky doplňujúce informácie, čo je čistá veda, nájdete samozrejme na stránke výrobcu a to je z mojej strany všetko. Čo keby ju mala? Čo je toto za otázku? Zabudol som ešte na niečo? Brzdy sú skvelé! Breeeemboooo M4-32, vzrušujúce ako peklo. Výfuk? Terminoni. Tankshtela? 16,5 litra! Pneumatiky? Pirelli Diablo Rosso II (120/70 a 180/55). Výška sedadla: 805 cm (voliteľné plus 2,5 cm alebo mínus 2 cm). Krútiaci moment: 69 Nm (aké krásne číslo!). Zatiaľ toľko, ostatné stále študujem. 🙂

Tina Torelli

Fotografie: Milagro, Ducati