Testovacia jazda MultiAir znižuje spotrebu paliva o 25 %

Fiat predstavil technológiu, ktorá prostredníctvom selektívneho ovládania ventilov na každom valci znižuje spotrebu paliva a emisie až o 25%. Jeho premiéra sa má uskutočniť tento rok v Alfe Mito.

Táto technológia eliminuje konvenčný vačkový hriadeľ nasávania vo vozidlách so štyrmi ventilmi na valec. Je nahradený elektrohydraulickým pohonom ventilov.

O 25% menšia spotreba a 10% vyšší výkon

Výhodou je, že sacie ventily sa ovládajú nezávisle od kľukového hriadeľa. V systéme MultiAir možno sacie ventily kedykoľvek otvárať a zatvárať. Plnenie valca sa tak dá kedykoľvek prispôsobiť zaťaženiu jednotky. To umožňuje motoru pracovať s optimálnou účinnosťou v každej situácii.

Okrem výrazného zníženia spotreby paliva a emisií sľubuje Fiat aj zvýšenie krútiaceho momentu o 15 % v pásme nízkych otáčok, ako aj obzvlášť rýchlu odozvu motora. Nárast kapacity podľa spoločnosti dosahuje 10 %. Navyše v prípade studeného motora treba znížiť emisie oxidu dusného až o 60 % a najmä škodlivého oxidu uhoľnatého o 40 %.

Fiat má v úmysle použiť technológiu MultiAir v motoroch s atmosférickým aj turbodúchadlom. Z toho by mali mať navyše úžitok aj naftové motory.

MultiAir debutuje v modeli Alfa Romeo Mito

Nová Alfa Romeo Mito bude vybavená technológiou MultiAir v polovici tohto roka. K dispozícii bude s 1,4-litrovým benzínovým motorom s atmosférickým plnením a preplňovanou verziou. Okrem toho Fiat ohlásil úplne nový benzínový dvojvalec s objemom 900 ccm. Pozrieť sa s technológiou MultiAir.

Motor bude upravený na benzínový a zemný plyn (CNG) a bude sa tiež vyrábať v atmosférickej a turbo verzii. Podľa koncernu budú jeho emisie CO2 nižšie ako 80 gramov na kilometer.

Naftové motory budú tiež vybavené systémom MultiAir.

Fiat plánuje v budúcnosti vo svojich naftových motoroch využívať technológiu MultiAir. Taktiež významne znížia emisie účinnou kontrolou a regeneráciou filtra pevných častíc.

Text: Vladimír Kolev

2020-08-30