Je možné miešať motorové oleje od rôznych výrobcov?
Kedy je dovolené miešať oleje?
Motorový olej pozostáva zo základu a balíka aditív. Základové oleje zaberajú v priemere 75-85% z celkového objemu, aditíva tvoria zvyšných 15-25%.
Základové oleje, až na pár výnimiek, sú vyrábané po celom svete pomocou niekoľkých patentovaných technológií. Celkovo je známych niekoľko typov základov a spôsobov ich získania.
- minerálna báza. Získava sa oddelením ľahkých frakcií zo surovej ropy a následnou filtráciou. Takáto báza nie je podrobená tepelnému spracovaniu a v skutočnosti je to filtrovaná zvyšková látka po odparení benzínu a nafty. Dnes je to čoraz menej bežné.
- Produkty hydrokrakovej destilácie. V hydrokrakovacej kolóne sa minerálny olej zahrieva na vysoké teploty pod tlakom a v prítomnosti chemikálií. Potom sa olej zmrazí, aby sa odstránila parafínová vrstva. Silné hydrokrakovanie prebieha pri veľmi vysokých teplotách a obrovskom tlaku, pri ktorom dochádza aj k rozkladu parafínových frakcií. Po tomto postupe sa získa relatívne homogénny, stabilný základ. V Japonsku, Amerike a niektorých európskych krajinách sa takéto oleje označujú ako polosyntetické. V Rusku sa nazývajú syntetické (označené HC-syntetické).
- Syntetika PAO (PAO). Drahá a technologická základňa. Homogenita zloženia a odolnosť voči vysokým teplotám a chemickým zmenám má za následok zvýšenie ochranných vlastností a predĺženie životnosti.
- Vzácne bázy. Najčastejšie v tejto kategórii sú bázy na báze esterov (z rastlinných tukov) a vytvorené technológiou GTL (zo zemného plynu, VHVI).
Aditíva dnes bez výnimky pre všetkých výrobcov motorových olejov dodáva len niekoľko spoločností:
- Lubrizol (asi 40% z celkového množstva všetkých motorových olejov).
- Infineum (približne 20 % trhu).
- Oronit (asi 5%).
- ostatné (zvyšných 15 %).
Napriek tomu, že výrobcovia sú rôzni, samotné prísady, podobne ako základné oleje, majú významnú vzájomnú podobnosť z kvalitatívneho aj kvantitatívneho hľadiska.
Je absolútne bezpečné miešať oleje v prípadoch, keď je základ oleja a výrobca aditíva rovnaký. Bez ohľadu na značku uvedenú na nádobe. Taktiež nebude veľkou chybou miešať rôzne základy, keď sa balenia aditív zhodujú.
Nemiešajte oleje s jedinečnými prísadami alebo základmi. Napríklad sa neodporúča miešať esterovú bázu s minerálnou alebo molybdénovou prísadou so štandardnou. V týchto prípadoch aj pri úplnej výmene maziva je vhodné pred naplnením použiť preplachovací olej, aby sa z motora vyhnali všetky zvyšky. Pretože až 10% starého oleja zostáva v kľukovej skrini, olejových kanáloch a hlave bloku.
Typ základu a použité balenie prísad sú niekedy uvedené na samotnej nádobe. Ale častejšie sa musíte obrátiť na oficiálne stránky výrobcov alebo dodávateľov olejov.
Dôsledky miešania nekompatibilných olejov
Kritické chemické reakcie (požiar, výbuch alebo rozklad častí motora) alebo nebezpečné následky pri zmiešaní rôznych olejov pre auto a osobu neboli v histórii identifikované. Najnegatívnejšia vec, ktorá sa môže stať, je:
- zvýšená penivosť;
- zníženie výkonu oleja (ochranný, čistiaci prostriedok, extrémny tlak atď.);
- rozklad významných zlúčenín z rôznych balíkov aditív;
- tvorba balastných chemických zlúčenín v objeme oleja.
Dôsledky miešania olejov sú v tomto prípade nepríjemné a môžu viesť k zníženiu životnosti motora, ako aj k pomerne prudkému opotrebeniu podobnému lavínovi, po ktorom nasleduje porucha motora. Preto nie je možné miešať motorové oleje bez pevnej dôvery v ich kompatibilitu.
Avšak v prípade, keď je na výber: buď miešať mazivá, alebo jazdiť s kriticky nízkou hladinou (alebo žiadnym olejom), je lepšie zvoliť miešanie. Zároveň je potrebné čo najskôr vymeniť mix rôznych olejov. A pred naliatím čerstvého maziva nebude zbytočné prepláchnuť kľukovú skriňu.
