Dajú sa poruchy zistiť podľa hluku motora?

Prítomnosť hluku v motore je znakom toho, že niečo nefunguje správne. Identifikácia zdroja hluku a jeho príčiny môže poskytnúť vodítko, ale nie úplné informácie potrebné na vyriešenie problému. Pozrime sa na niektoré bežné typy hluku, ktoré môžete nájsť vo svojom motore.

Zvuky synchronizované s otáčaním motora

Miera hluku, ktorá sa vyskytuje pri bežiacom motore, sa môže líšiť v závislosti od otáčok motora. V tejto kategórii sú rôzne typy hluku:

• Kov fúka alebo klepá... Jedná sa o kovový šum, ktorý sa vyskytuje v spaľovacej komore. Jedným z dôvodov umývania je nekvalitné palivo, zmes vzduchu a paliva s prebytkom kyslíka alebo je rozdeľovač v zlom stave.
• Rachot ventilových pružín... Pružiny ventilov vydávajú zvuk chrastítka, keď sú uvoľnené alebo v zlom stave.
• Hluk v piestnych krúžkoch... Pripomína mi to tupý kovový zvuk. Vyskytuje sa, keď sú tieto krúžky alebo segmenty zlomené alebo opotrebované. Jedným z dôsledkov je zvýšená spotreba oleja.
• Hluk šijacieho stroja. Nazýva sa tak pre podobnosť zvuku so zvukom produkovaným týmito strojmi. Dôvodom tohto hluku je zvyčajne vôľa medzi dorazom a chvostom ventilov.
• Pískanie... Píšťalka v motore zvyčajne pochádza z bloku valcov. Sedlá ventilov sú zvyčajne v zlom stave alebo sú praskliny v tesnení hlavy. Zvyčajne je táto píšťalka rytmická, synchronizovaná s motorom.

Hluk v hlave valcov s každou otáčkou motora

Tieto zvuky môžu varovať pred poruchou funkcie hlavy valcov, piestov alebo ventilov a intenzita zvuku sa zvyčajne nemení so zvyšujúcimi sa otáčkami motora. Takéto zvuky sú zvyčajne znakom potenciálne závažnej poruchy, a preto je vhodné ihneď po objavení sa zvukových signálov vypnúť motor a skontrolovať ho. Existujú dva typy takýchto zvukov:

• Thud. Tupý a hlboký zvuk môže naznačovať, že piest je chybný. Zlé mazanie je jednou z najčastejších príčin poškodenia vnútorných komponentov vozidla.
• Kovové klepanie... Je to zvyčajne spôsobené kontaktom piestu s ventilom. Ak je náraz suchý a kovový, môže to znamenať vážne poškodenie motora. Zlomený piest môže ventil ohnúť alebo zlomiť.

Ostatné typické zvuky motora

• echo... Vyskytuje sa pri akcelerácii a je ho počuť ako malé výbuchy. Spravidla je to spôsobené chybami vo výfukových kĺboch.
• Hluk západky... Toto je jeden z najbežnejších zvukov a vyskytuje sa, keď jedna časť trie o iné kovové časti. Môžu to byť časti, ktoré nie sú správne zaistené, napríklad generátor alebo ventilátor. Ak je navyše motor prehriaty, je pravdepodobné, že problém spočíva v zlom stave ložísk vodného čerpadla.
• Hluk západky pri otáčaní... Keď je tento hluk počuť iba v zákrutách, znamená to, že hladina oleja v kľukovej skrini je nedostatočná. V zákrutách je motor takmer suchý, z toho vyplýva aj hluk.
• Zvyškový hluk... Toto je hluk, ktorý sa objaví, keď už bol kľúč zo zapaľovania vytiahnutý. Tento zvuk mizne, je spôsobený piestom a trvá krátky čas. Zvuk nie je kovový. Môže to byť spôsobené nadmerným ukladaním uhlíka, nesprávnym nastavením voľnobežných otáčok motora alebo chodom motora pri príliš vysokej teplote.

Tieto zvuky sú iba indikátorom toho, kde môže byť problém. Pred potvrdením funkčnej poruchy je povinnosťou odborníka dôkladne skontrolovať celý motor.

Otázky a odpovede:

Čo je diagnostika motora? Ide o test funkčnosti všetkých snímačov a elektronických systémov pohonnej jednotky. Testuje sa prevádzka všetkých jednotiek a systémov zodpovedných za prevádzku motora v rôznych režimoch.

Ako diagnostikovať motor? Kontroluje sa vzduchový filter, sviečky, pancierové drôty, rozvodová reťaz či remeň, meria sa kompresia vo valcoch, odstraňujú sa chyby pomocou diagnostického zariadenia.

Aké sú vonkajšie znaky poruchy motora? Mimoriadny hluk počas prevádzky, silné vibrácie, kvapkanie oleja, farba dymu z výfukového potrubia. Všetky tieto parametre umožňujú identifikovať niektoré poruchy motora.