Môžem používať tempomat v daždi?
Existuje častý mýtus, že tempomat nemožno použiť, keď prší alebo je zľadovatená cesta. Podľa „kompetentných“ motoristov aktivácia systému a nevypínanie systému, keď vonku prší, zvyšuje riziko aquaplaningu. Vodič riskuje, že rýchlo stratí kontrolu nad vozidlom.
Zvážte, je tempomat skutočne taký nebezpečný, keď je cesta zložitá?
Odborné vysvetlenia
Robert Beaver je hlavný inžinier v spoločnosti Continental. Vysvetlil, že takéto mylné predstavy šíria oponenti systému. Spoločnosť vyvinula nielen podobný systém, ale aj ďalších automatických asistentov vodiča. Používajú ich rôzni výrobcovia automobilov.
Beaver objasňuje, že automobilu hrozí aquaplaning iba vtedy, keď je na ceste príliš veľa vody a vysoká rýchlosť. Úlohou behúňov pneumatík je bezpečný a rýchly odtok vody z pneumatík. K aquaplaningu dôjde, keď behúň prestane pracovať (záleží to na opotrebovaní gumy).
Z tohto dôvodu je hlavným dôvodom nedostatok tempomatu. Automobil stráca priľnavosť hlavne kvôli nesprávnym činnostiam vodiča:
- Neposkytoval som možnosť aquaplaningu (vpredu je veľká mláka, ale rýchlosť neklesá);
- V daždivom počasí musí byť rýchlostný limit nižší ako pri jazde po suchej vozovke (akékoľvek doplnkové systémy vo výbave vozidla sú prítomné);
- Letné a zimné pneumatiky je potrebné meniť včas, aby hĺbka dezénu vždy zodpovedala požiadavkám na zabránenie aquaplaningu. Ak majú pneumatiky plytký dezén, stratí auto kontakt s vozovkou a stane sa neovládateľným.
Tempomat a bezpečnostný systém vozidla
Ako vysvetlil Beaver, v okamihu vytvorenia aquaplaningu elektronika automobilu reaguje na stratu priľnavosti k povrchu vozovky a bezpečnostný a stabilizačný systém moderného automobilu aktivuje zodpovedajúcu funkciu, aby sa zabránilo šmyku alebo strate kontroly.
Ale aj keď je zapnutá automatická údržba nastavenej rýchlosti, táto funkcia je v prípade abnormálnej situácie deaktivovaná. Bezpečnostný systém násilne znižuje rýchlosť auta. Existuje niekoľko automobilov (napríklad Toyota Sienna Limited XLE), v ktorých je tempomat deaktivovaný hneď po zapnutí stieračov.
To platí nielen pre automobily najnovších generácií. Automatické vypnutie tohto systému nie je najnovším vývojom. Touto možnosťou boli vybavené dokonca aj niektoré staré autá. V niektorých modeloch z 80. rokov sa systém deaktivuje pri miernom zabrzdení.
Beaver však poznamenáva, že hoci tempomat nie je nebezpečný, výrazne ovplyvňuje pohodlie vodiča pri jazde na mokrom povrchu. Musí byť mimoriadne pozorný a neustále sledovať situáciu na ceste, aby v prípade potreby mohol rýchlo zareagovať.
To neznamená, že sa jedná o nedostatok tempomatu, pretože vodič je v každom prípade povinný sledovať cestu, aby nevytvárala alebo sa nevyhla už vytvorenej núdzovej situácii. Tento prehľad upriamuje pozornosť na konvenčný systém, ktorý automaticky udržuje nastavenú rýchlosť. Ak je vo vozidle nainštalovaný adaptívny tempomat, prispôsobí sa sám dopravnej situácii.
Podľa inžiniera zo spoločnosti Continental nie je problémom to, či konkrétne vozidlo má túto možnosť. Problém nastáva, keď ho motorista používa nesprávne, napríklad ho nevypne pri zmene stavu vozovky.
