Môže pozinkovaná karoséria auta hniť a prečo sa to deje
Obsah
Galvanizácia má ďalšiu úroveň ochrany - elektrochemickú. Zinok a železo tvoria galvanický pár, to znamená, že pri kontakte s vlhkosťou medzi nimi začne pretekať elektrický prúd a jeden z členov páru začne kolabovať.
Ak necháte kus železa na čerstvom vzduchu, jeho osud bude smutný a nevyhnutný: kov skôr či neskôr začne hniť a premení sa na prach. Aby oddialili nástup korózneho procesu a spomalili ho, používajú výrobcovia automobilov rôzne triky - pokrývajú kov karosérie viacvrstvovým "sendvičom" tmelov, základných náterov, farieb a lakov.
Na ďalšie zabezpečenie auta niektoré automobilky pokrývajú celú karosériu (alebo jej časti) zinkom. Ale či pozinkovaná karoséria auta hnije - neskôr v texte článku.
Prečo sú pozinkované diely odolnejšie voči korózii ako obyčajná oceľ
Korózia je reakcia kovov s kyslíkom, pri ktorej vzniká zodpovedajúci oxid (v prípade železa (ocele) - FeO2, dobre známa hrdza). Ostatné kovy reagujú s kyslíkom – hliník, meď, cín, zinok. Ale sú označované ako "nerezové", pretože oxidy na ich povrchu vytvárajú tenký, odolný film, cez ktorý už nepreniká kyslík. Vnútorné vrstvy kovu sú tak chránené pred koróziou.
V prípade ocele je situácia opačná – oxid železa tvorí voľné, mechanicky nestabilné „vločky“, cez ktoré kyslík úspešne preniká ďalej, do stále hlbších vrstiev. Toto je podstata ochrannej úpravy ocele zinkom: oxid zinočnatý spoľahlivo chráni oceľ blokovaním prístupu kyslíka. Stupeň ochrany závisí od dvoch parametrov: spôsobu aplikácie a hrúbky ochrannej vrstvy.
Hnijúci parapet karosérie
Najsilnejší stupeň ochrany dáva žiarové zinkovanie - ponorenie karosérie do roztaveného zinku. Dobré výsledky vykazuje galvanická metóda (telo (alebo jeho časť) sa spustí do elektrolytu obsahujúceho zinok a prechádza elektrický prúd), tepelné difúzne zinkovanie. Zmyslom všetkých týchto metód je, že zinok sa nanáša nielen na povrch, ale preniká do určitej hĺbky aj do samotnej ocele, čím sa zvyšujú ochranné vlastnosti povlaku.
Galvanizácia má ďalšiu úroveň ochrany - elektrochemickú. Zinok a železo tvoria galvanický pár, to znamená, že pri kontakte s vlhkosťou medzi nimi začne pretekať elektrický prúd a jeden z členov páru začne kolabovať. Zinok je aktívnejší kov ako železo, preto sa v prípade mechanického poškodenia (poškriabaniu) na pozinkovanej oceli začína rozpadávať práve zinok a samotná oceľ zostáva nejaký čas nedotknutá.
Keď pozinkovaná karoséria hrdzavie
Žiadna technológia nie je dokonalá. Či už pozinkovaná karoséria auta hnije, odpoveď je jednoznačná. Skôr či neskôr korózia prekoná aj to najstarostlivejšie pozinkované auto. A stane sa to z dvoch dôvodov.
Poškodenie zinkovej vrstvy
Najzrejmejším dôvodom nástupu koróznych procesov v galvanizovanom kove je mechanické poškodenie, ktoré otvára prístup kyslíku do nechránenej ocele. Najprv sa začne rozpadať zinková vrstva a potom kov tela. Z tohto dôvodu sa mnohí majitelia prémiových automobilových značiek (takéto autá majú veľmi kvalitný zinkový povlak) aj po menších nehodách snažia auta čo najskôr zbaviť. Preliačenú karosériu, prelakovanie a lakovanie miesta poškodenia je možné opraviť v autoservise, ale obnoviť celistvosť zinkovej vrstvy je možné len v priemyselnej výrobe.
Oxidácia zinku
Silný film oxidu zinočnatého spoľahlivo chráni kov pred prenikaním kyslíka. Zinok však stále degraduje vplyvom vlhkosti, cestných chemikálií a teplotných zmien. To znamená, že oxidové vrstvy sa postupne ničia a čistý zinok, ktorý reaguje s kyslíkom, vytvára nové vrstvy ochranného oxidového filmu.
Hrdza na aute
Je jasné, že tento proces môže pokračovať veľmi dlho, ale nie donekonečna. V mestskom prostredí je rýchlosť deštrukcie zinkového povlaku 6-10 mikrónov za rok. To vysvetľuje záručnú dobu proti korózii stanovenú výrobcami: hrúbka ochrannej vrstvy sa delí rýchlosťou jej miznutia. V priemere sa to ukáže asi 10-15 rokov.
Čo robiť, ak pozinkované telo hnije
Odpoveď na otázku, či pozinkovaná karoséria auta hnije, už bola daná vyššie. Ak už na karosérii auta začala zaberať hrdza, nemali by ste váhať s návštevou dobrého autoservisu. Procesy korózie sa môžu spomaliť, ak sú jeho ohniská správne ošetrené.
A pre bezproblémovú prevádzku mimo tohto obdobia je nevyhnutné chrániť zraniteľné miesta (spodok, prahy, oblúky a pod.) antikoróznymi prostriedkami, sledovať čistotu auta (nečistoty prispievajú k degradácii ochranného náteru) a včas odstráňte malé triesky a škrabance.
