Moja Lancia Aurelia 1954.

„Stále sa s ním učím jazdiť, pretože to nie je také ľahké ako môj Yaris,“ hovorí Aurelia o svojej Lancii.

Vyrába sa niečo vyše 21 rokov, kým Lancia Aurelia asi 20 rokov. Stretli sa koncom minulého roka, keď bola talianska klasika prekvapením k 21. narodeninám od Aureliiných rodičov Harryho a Monique Connellyovcov.

Sága sa začala v roku 1990, keď sa priateľ a reštaurátor áut Wolf Grodd zo Šípkových krások dopočul, že Connelly pokrstil jeho dcéru Aureliu podľa slávneho talianskeho rely a pretekárskeho auta.

"Nemal som potuchy, čo to bolo za auto alebo ako vyzeralo, ale počul som, že je to rely auto," hovorí Connelly, bývalý jazdec, ktorý pomáhal bežať na majstrovstvách sveta v rely pre Austráliu a bol ocenený v Royal Race 2009. . Zoznam čestných titulov za zásluhy o motoršport.

"Wulf povedal, že by sme si mali jeden kúpiť a dať Aurelii k jej 21. narodeninám," povedal.

Auto pochádzalo z Anglicka a bolo nájdené na smetisku vo Woy Woy v roku 1990. Connelly zaplatil 10,000 20 dolárov za hrdzavý trup. Po 140,000 XNUMX rokoch reštaurovania v Šípkových kráskach je teraz poistená na XNUMX XNUMX dolárov. Aurelia nevedela o aute do svojich piatich rokov.

"Potom ho predo mnou skrývali až do mojich narodenín," hovorí. "Nezabudol som na to, ale nevedel som, že to bude môj 21. darček."

B20 Aurelia má 2.5-litrový zliatinový motor V6 s tlačnou tyčou, dvojprúdový karburátor Weber, bubnové brzdy (vnútorné vzadu), štvorstupňovú prevodovku typu H s radením stĺpikov a je schopný dosiahnuť rýchlosť až 200 km/ h.

„Stále sa s ním učím jazdiť, pretože nie je ľahké jazdiť ako môj Yaris,“ hovorí. "Ide to ako čert, ale nezastaví sa to tak dobre."

Lancia sa vyrábala v rokoch 1950 až 58 a zúčastnila sa slávnych rely a pretekov ako Monte Carlo, Mille Miglia, Targa Florio a Le Mans. V roku 1954 stáli v Austrálii 4200 6550 (5000 7800 USD), kým Rolls-Royce XNUMX XNUMX (XNUMX XNUMX USD). Obnova môže byť dlhý proces, ale bola náročná a vyžadovala si veľa ručne vyrobených dielov, ako je kufor a palubná doska.

„Každý rok urobili trochu a zvyšok času sedeli v zadnej časti ich garáže,“ hovorí Connelly. "To je úžasné; stále môžete získať diely z Anglicka, Talianska a dokonca aj z Austrálie."

Aurelia hovorí, že auto predvedie na výstavách klasických áut a zúčastní sa podujatí klubu Lancia.

„Veľmi ma zaujíma motoršport a odkedy si pamätám, zúčastňujem sa svetových rely a súťaží Formuly 1. Mám však viac záujem o organizáciu ako súťaž,“ hovorí študentka magisterského štúdia v odbore organizačná psychológia, ktorá v roku 2009 viedla mediálne centrum WRC na severe Nového Južného Walesu.

Connelly je predsedom stewardov FIA a ročne sa zúčastňuje siedmich podujatí F1. Je tiež členom Inštitútu FIA pre výskum bezpečnosti v motoristickom športe. Na konci roka 2009 odišiel z WRC.

1954 SPUSTÍ AURELIU

Rok: 1954

Cena nová: 4200 6550 USD (XNUMX XNUMX USD)

Cena teraz: poistený na 140,000 XNUMX dolárov

MOTORY: 104 kW, 2.5-litrový V6

bývanie: 2-dverové kupé

vytrhnutiu: 4-stupňová prevodovka, pohon zadných kolies.

Vedel si: Lancia Aurelia predstavila konfiguráciu s motorom vpredu a zadným pohonom, ktorú neskôr používali Ferrari, Alfa Romeo, Porsche, GM a Maserati, ako aj motor V6.