Rozšírený test: Vespa GTS 300 Seigiorni // Vespa ako retro SUV

Terénna Vespa, robíš si srandu? A nielen to, s Vespami pretekali aj na najťažšej rallye Paríž-Dakar na svete a presnejšie v roku 1980 Ivan Chernyavsky pretekal na Vespe P200E. Ale model Seigiorni, ktorý sme použili pri rozšírenom testovaní, je poctou ďalším starým pretekom, legendárnym pretekom ISDE Sixdays enduro.

Petr Kavchich

Kolobežky sú zvyčajne predstavované alebo používané na dochádzanie alebo mestské podnikanie - s výnimkou maxi skútrov, ktoré dokážu primerane nahradiť motorku aj na dlhých cestách a výletoch, ale sú preto horšie manévrovateľné v davoch mesta. Vespy s objemom 300 kubických stôp sa teda javia ako dokonalý kompromis. Stále prakticky malý a s dostatkom miesta pod sedadlom, az 20 dobrých jazdcov, dobré odpruženie a brzdy sú na akejkoľvek ceste úplne suverénne a nič vám neprekáža ani na diaľnici.

Pokiaľ ide o konštrukciu automobilu, GTS má „zadnú časť“ a žiadny tuhý (motocyklový) rám, prekvapivo tichú a príjemnú polohu medzi zákrutami a umožňuje bez námahy a bez rizika zostupovať na svahoch, kde sa v (vľavo) leskne parkovacia noha. roh. Prevodovka CVT a ABS uistite sa, že nerobíme nič, čo by nám bránilo užiť si a užiť si výlet. Dámy ocenia, že môžu jazdiť v sukniach a podpätkoch a pod sedadlom je dostatok miesta na „batožinu“ pre každého. Ak namiesto cestných rýchlostných rekordov hľadáme funkčné rekreačné vozidlo, táto vespa je veľmi dobrou odpoveďou.

Verzia Šesť dní tak to je zvlastne. Najviditeľnejšími zmenami oproti základnému modelu sú umiestnenie svetlometov na prednom blatníku a ochrana čelného skla. Farba je matná zelená a sedadlo je jednoduché, no homologované pre dvoch a poskytuje ešte príjemnejšiu jazdu pre dvoch. Sei giorni alebo Six Days samozrejme znamená legendárne preteky ISDT, v ktorých tiež veľmi úspešne pretekali Vespy na začiatku XNUMX. A to je daň za vtedajšiu verziu a záruka, že s týmto modelom sa budete cítiť nielen športovo, ale aj bezstarostne a s úsmevom na perách budete môcť vyraziť aj za mesto.

Text: David Stropnik