Môj Pontiac Firebird z roku 1988.

1988 Pontiac Firebird.

…pretože sa ma neustále pýtajú „aké máš auto?

Teraz mám Pontiac Formula Firebird z roku 1988. Donedávna som vlastnil aj Pontiac Laurentian z roku 1961 a Pontiac Parisienne z roku 1964. Teraz prešli na ďalších majiteľov, ktorí si užijú vzrušenie z vyjednávania na predmestských uliciach v týchto pozemných jachtách s rozmermi dva krát šesť metrov s bubnovými brzdami.

Formula Firebird bola lacná verzia Trans Am a môžem vám povedať, že dôraz bol kladený na lacné, nie na Trans. Je to biedne auto vo všetkých smeroch: manuálne elektrické ovládanie okien, manuálne nastavenie sedadiel, jednoduché AM/FM rádio/kazeta a základný 5.0-litrový V8 so „vstrekovacou“ škrtiacou klapkou (šikovný názov pre to, čo je vlastne karburátor). ).

Motor vydáva mizerných 127 kW a aj napriek nedostatku výkonu je spotreba paliva impozantná. V dobrý deň dostanem 15 litrov na 100 km na prémiový bezolovnatý benzín. Prečo teda Firebird? Všetko je o štýle!

Elegantné, nízko postavené, klasické „pony car“ s ultra dlhou kapotou a krátkou zadnou časťou. Vytvára úžasný vzhľad. Auto sa týči len 1.2 metra nad zemou a čelné sklo je naklonené o agresívnych 62 stupňov.

Neotvoríte dvere a nevstúpite do Firebirdu. Namiesto toho sa ponoríte do velúrového sedadla. Toto je praktizované umenie. Zadné „sedadlo“ tvoria dva malé vankúšiky s prevodovým tunelom, ktorý slúži ako lakťová opierka. Povedal som, že toto auto je nízke!

Má 24 rokov a najazdených 160,000 XNUMX km a vyžaduje si z času na čas pozornosť. Neexistuje žiadna hrdza a nedostatok napájacieho príslušenstva znižuje potenciálne elektrické a mechanické problémy, ale sú to malé veci, ako sú spínače a vnútorné obloženie, ktoré sa ťažko vymieňajú.

Servisujem ho každé tri až štyri mesiace, aj keď len ako poistku proti vážnemu mechanickému poškodeniu.

Jazdím takto skoro každý deň. Vychádza v daždi na parkoviská supermarketov. GM za 10 rokov vyrobil takmer milión Firebird/Comaros, takže s náhradnými dielmi nie je problém.

čo to stojí Nie je toho veľa, ale koho to zaujíma? Je jasne červená a veľmi veselá. A tie úžasné pohľady!

David Burrell, redaktor www.retroautos.com.au