Môj Morris Sport 850
Nikto nevie, koľko sa ich vyrobilo, originály je ťažké odlíšiť od falzifikátov, je známe, že ich zostalo len sedem, a tiež to vyvolalo prvé obvinenia z podvádzania v automobilových pretekoch Bathurst-Phillip Island 500. Dnes je Morris Sports 850 záhada pre automobilových nadšencov.
Zdá sa, že to nebolo oficiálne auto BMC, ale skôr súprava na rýchlu jazdu, ktorú mohli pridať viacerí predajcovia alebo ju mohli kúpiť domáci mechanik, aby vylepšili jeho zásobu 850. Súprava však bola poskytnutá s požehnaním BMC. .
Okrem odznakov, špeciálnych trojuholníkových nálepiek na kapote a kufri a chrómovej mriežky chladiča a koncovky výfuku boli skutočné vylepšenia pod kapotou. Veľkým trikom bolo, že dvojité karburátory v kombinácii s prepracovaným potrubím, výfukom s voľným prietokom a novým tlmičom umožnili motoru dýchať lepšie ako štandardný model.
V skutočnosti je to oveľa lepšie, že cestný test v časopise v roku 1962 ukázal, že auto zrýchlilo na 0 mph o neuveriteľných deväť sekúnd lepšie ako štandardné auto a maximálna rýchlosť sa zvýšila o sedem mph (100 km/h).
Na odpružení ani na brzdách nedošlo k žiadnym zmenám, išlo len o zvýšený výkon motora a športový vzhľad. Najvyššia rýchlosť malého motora s objemom 848 cm80 bola tesne pod 128 míľ za hodinu (XNUMX km/h), čo je dnes desivá myšlienka vzhľadom na malé brzdy, chýbajúce niektoré z dnešných bezpečnostných prvkov a stav vtedajších ciest.
Správa časopisu AMSA dospela k záveru: „Je to prvýkrát, čo austrálska spoločnosť vyrobila lacné upravené auto pre nadšenca, ktorému rodinné povinnosti bránia kúpiť si športové auto. Cítime, že bude patrične vďačný a vzhľadom na cenu 790 určite má záujem.“
Jedna osoba, ktorá má dnes určite záujem, je mini-fanúšik Sydney Robert Diamante, ktorý vlastní jeden zo vzácnych športových 850. Hovorí, že ho prvýkrát videl na autosalóne pred 17 rokmi a odvtedy má záujem o jeho kúpu.
Všetko sa zmenilo pred tromi rokmi, keď sa dopočul o predaji auta na farme vo Forbes. „Auto sme našli zaparkované pod stromom. Od roku 1981 nie je registrovaná.“
„Keď som videl odznak, povedal som, že by mal byť môj. Zaplatil som za to 300 dolárov. Dalo to trochu práce. Bol zasiahnutý do chrbta. Ich synovia ho používali ako výbehový šľahač.“
Diamante hovorí, že auto rozobral a strávil asi 12 mesiacov starostlivou prestavbou vzácneho malého auta. Hovorí, že pôvodným majiteľom auta bol farmár Forbes, ktorý zomrel pred niekoľkými rokmi. Pracoval pre predajcu Sydney BMC P and R Williams, ktorý predával a montoval súpravy a kupoval od nich auto.
V skutočnosti si kúpil dve. Diamante hovorí, že prvé auto, ktoré si kúpil v roku 1962, bolo neskôr ukradnuté a nahradil ho identickým modelom z roku 1963, ktorý Diamante teraz vlastní.
Toto auto má dve výfukové potrubia, čo je podľa neho nezvyčajné. To tiež naznačuje, že 850 športových súprav nebolo úplne na sklade. Možnosti a funkcie namontované na autách od vzniku súpravy v roku 1962 (alebo 1961, v závislosti od toho, s kým hovoríte) sa zmenili.
Pretekárska história auta nie je o nič menej zaujímavá. Meno Neila Johannesena je zabudnuté v análoch histórie Bathurst-Phillip Island 500, ale bol prvý, kto pretekal s Mini.
Na podujatí 850 priniesol 1961 s dvojitými karburátormi. Keď ho však úradníci obvinili z podvádzania, vyrobil kábel od BMC, v ktorom tvrdil, že úprava je legálna.
Auto bolo objednané mimo mriežky a jeho tím ich musel nahradiť sériovým karburátorom zo Spectator Mini. Keď mu kameň neskôr rozbil čelné sklo, vzal si náhradné z rovnakého Mini a pokračoval.
Proti tomuto kroku protestovali aj úradníci a bol diskvalifikovaný, no znovu dosadený na posledné miesto. Ale rýchlosť, ktorú ukázal Johannesen 850 Sports, nezostala nepovšimnutá. Ľudia začali vnímať malé Mini ako pretekársku silu.
Nasledujúci rok súťažilo päť modelov 850 Sports a len päť rokov po Johannesenovom kontroverznom debute sa Minis dostalo priamo na prvých deväť pozícií na Bathurste v roku 1966.
Malé kocky sa stali legendárnymi a Diamante na nich rád jazdí s najazdenými iba 42,000 67,500 míľami (XNUMX XNUMX km). Hovorí: „Jazdí tak hladko. Nie je to raketová loď, ale jazdí dobre.
