Mototest: Honda Super Cub // Stroj času

Mnohí z nás si predstavujú tento najpredávanejší motocykel osedlaný všetkými členmi ázijskej rodiny ako pojazdný kurník alebo inú vymyslenú náhradu za dopravu. Možno je to naozaj niekde v treťom svete Super Cub, ktorý máme k dispozícii, sa však mierne líši.

Kombinácia svetlo modrej a tmavo modrej pochádza z prvých generácií modelu a v žiadnom prípade nejde o náhodu. Predstavuje more, oblohu a všetko medzi tým, oblasti, ktoré Honda vždy chcela dobyť. Červené sedadlo len pre kontrast... V porovnaní s modelmi dostupnými na iných kontinentoch za polovičnú cenu je k dispozícii množstvo chrómového príslušenstva, digitálny displej so zaradeným prevodovým stupňom, bezdotykový kľúč, ABS, zliatinové kolesá, LED osvetlenie a samozrejme celý motor. Super Cub to zdieľa s modelmi MSX a Monkey, takže spadá do kategórie „do dvoch litrov“. Hovorím, samozrejme, o spotrebe. Na niekoľko dní poriadne intenzívnych skokov po meste a celkovo aspoň jedného plného kruhu po ľubľanskom okruhu som minul 3,58 eura na pohonné hmoty.... Poviem vám, je to zadarmo.

Zatiaľ čo pokiaľ ide o jazdný výkon, výkon, odpruženie a ďalšie komponenty, nemôžeme hovoriť o zbytočnostiach v Honde Super Cub, po týždni s týmto motocyklom je mi jasné, že také vysoké objemy predaja nie sú žiadnym prekvapením. . Pochopenie, že diaľničné súboje sú predohrané a že podstatou tejto motorky je preprava do cieľa, si ju zamiluje každý jazdec. Jednoduchá prevodovka osloví začiatočníkov, no pobaví skúsených. Keď sme priamo pri prevodovke, odstredivá spojka nám umožňuje radiť len pedálom, ktorý ovládame prstami a pätou. Vpred pre vysoké prevodové stupne, vzad pre nízke a voľnobeh. Tvar pedálu nie je najlepší, keďže treba hýbať nohou, ale na to si vodič rýchlo zvykne. Minimálne je problém vyriešený jednoduchým zdokonalením v neresti domácej výroby.skrutka".

O tom, ako bude prevodovka radiť, rozhoduje vodič... S ľahkým dotykom na pedál a ľahkým stlačením plynového pedála bude radenie vyššie plynulé a sotva viditeľné a, samozrejme, naopak, ak používate techniku ​​„mäsiarstva“. Radenie nižších prevodových stupňov je príjemnejšie, keď sú znížené otáčky motora, a dokonca aj vo vyšších otáčkach s konzistentným zrýchlením je úplne bez šoku. Myslím si, že voľba správneho prevodového stupňa je obzvlášť dôležitá, pretože motor zlyhá v príliš vysokých otáčkach a preklzávanie spojky je cítiť v nízkych otáčkach. Ďalšou výhodou odstredivej spojky je možnosť impulzného zapaľovania. Len na pamiatku mladosti.

Je zrejmé, že Super Cub vzhľadom na svoj vintage dizajn nespĺňa všetky očakávania modernej mestskej kolobežky, ale pokiaľ ide o motocykle tohto objemu, takmer v ničom nezaostáva (okrem finále rýchlosť). Priznám sa, že skôr alebo neskôr mi chýbala nejaká užitočná škatuľka na drobnosti. Rovnako ako sedadlo spolujazdca a možno aj bočný stojan.

Super Cub má však dve dôležité vlastnosti, vďaka ktorým pravdepodobne prekoná všetky motocykle na svete.... Totiž jeho mechanika dáva pocit nepredstaviteľnej kvality, sily a odolnosti a zároveň vás, ako stroj času, omladí a prinesie späť tie najúžasnejšie spomienky na jazdu. Motorka, ktorá prináša šťastie a radosť.

• Základné informácie

  Predaj: Motocentr As Domžale

  Cena základného modelu: 3.890 XNUMX € XNUMX €

  Náklady na testovací model: 3.890 XNUMX € XNUMX €

• Technické informácie

  motor: 125 cm³, jednovalec, vzduchom chladený

  Moc: 7,1 kW (9,6 k) pri 7.500 ot./min

  Krútiaci moment: 10,4 Nm pri 5.000 XNUMX ot./min

  Prenos energie: nožná prevodovka, štvorstupňová poloautomatická

  Rám: extrudovaný oceľový rám

  brzdy: Cievka ABS vpredu, bubon vzadu

  Odpruženie: USD vidlica vpredu, dvojitý tlmič vzadu

  Pneumatiky: predné 70/90 17M, zadné 80/90 17M

  výška: 780 mm

  hmotnosť: 109 kg (pripravená na jazdu)

Chválime a vyčítame

motor, spotreba, tichý chod

radosť z jazdy, ľahkosť

inteligentný kľúč

ovládanie prevodovky

žiadny priestor pre spolujazdca

miestnosť okolo ľavej nohy (pedále)

skromná farebná ponuka

konečná známka

Honda Super Cub je chýbajúcim článkom medzi kolobežkami a motocyklami s objemom 125 ccm. Cena sa v porovnaní s niektorými kolobežkami mierne líši, ale myslíme si, že s jej históriou a štandardnou výbavou od „týchto veľkých“ je jej cena v súčasnosti odôvodnená.