Reverzný motocykel Flash: Príčiny a riešenia

Vypadla vám motorka? Pravdepodobne sa pýtate, aký je dôvod a ako to opraviť? Rozhodne by to mohol byť vnútorný problém, ktorý je možné vyriešiť niekoľkými otáčkami kľúča a skrutkovača.

Prečo má motocykel opačný účinok?

Motocykel, na ktorom sa práve jazdí, zvyčajne používa energiu na pohyb vpred, či už je to benzín, elektrika, atď. Človek môže prísť na to, že motocykel sa stratí, keď stratí energiu. Keď sa to však stane predčasným, túto skutočnosť je možné odôvodniť z niekoľkých dôvodov.

Nesprávne nastavenie karburátora

Keď k tomuto javu dôjde, prvá hypotéza sa týka palivového systému a zdroja energie motora. To priamo naznačuje porucha v karburátore. Toto zariadenie je malé príslušenstvo v motore, ale veľmi užitočné. Jeho porucha výrazne ovplyvňuje pohyb motora.

Karburátor môže dva problémy sú pravdepodobne zdrojom negatívnych dôsledkov. Prvým môže byť nedostatok kyslíka a druhým nedostatok paliva. Na testovanie kyslíkovej hypotézy je potrebné skontrolovať vnútro karburátora, či nie je upchaté. Za týmto účelom dôkladne skontrolujte vzduchový filter, pretože pre dobrú cirkuláciu paliva je potrebné dobré vetranie.

Ak je na tejto úrovni všetko v poriadku, musíte sa pozrieť na nedostatok paliva. Systém môže byť príliš tesný, preto ho nainštalujte veľmi sucho. To je potrebné napraviť otvorením obvodu. Ak tomu tak nie je, je potrebné skontrolovať, či nie je upchaté jedno z palivových potrubí k motoru.

Problém so zapaľovacou sviečkou

Zapaľovacia sviečka je tiež veľmi dôležitým doplnkom v systéme napájania motora. Je to pilier elektrickej energie v celom systéme. Naštartuje motor v rovnakom čase, keď karburátor vstrekne zmes vzduchu a paliva v dobrých dávkach, aby mal motor dobrú trakciu.

Treba si uvedomiť, že sviečka je detail, ktorý časom zmäkne. Keď stratí výkon, už neposkytuje dostatok výkonu na doplnenie práce karburátora. Takže motorka sa odrazí. Pre skontrolujte, či je problém v zapaľovacej sviečke, len to musíš zmeniť.

Problém s výfukom

Prvý z dôvodov bol hlavne v systéme napájania motora. Takúto poruchu však môžu odôvodniť aj iné problémy súvisiace s konkrétnym príslušenstvom, ako je napríklad tlmič výfuku.

Pri otvorenom výfuku je vystavený všetkým druhom kontaminácie. Malé častice, ktoré sa hromadne usadzujú a nakoniec vytvoria zátku. Tým, keď je upchatý, plyn nevychádza podľa očakávania... Čo by sa mohlo obrátiť. Ako tento problém vyriešiť?

Ide o otvorenie výfuku a kontrolu interiéru. Na odskrutkovanie svoriek na hrnci vezmite niekoľko kľúčov a skrutkovačov. Jeho základné prvky je možné uložiť v benzíne, aby sa počas prevádzky zbavili odpadu. Každú položku dôkladne vyčistite. Použite napríklad štetec.

Ďalším detailom, ktorý je potrebné skontrolovať na vašom hrnci, je zistiť, či ho prepichne. Dierovaný výfuk môže byť aj chrbticou motocykla so spätnou streľbou. Ak vás k tomuto záveru dovedie vaša diagnóza, bude potrebné hrniec vymeniť. V opačnom prípade sa situácia môže zhoršiť a vy môžete dostať pokutu.

Ako vyriešiť problém s koktaním motora?

Ako bolo uvedené vyššie, k vôli môže dôjsť v dôsledku poruchy rôznych doplnkov. Vďaka tomu budete v závislosti od zdroja a pozorovaných symptómov vedieť, aké správanie je vhodné prijať, aby ste dosiahli spokojnosť. Tu je niekoľko nápadov, ktoré vám pomôžu.

Motor, ktorý poskytuje spätnú väzbu pri akcelerácii

Motocykel sa môže vznietiť pri akcelerácii preto, že určite existuje nespálený benzín vo výfuku... Zapaľovacia sviečka môže byť chybná alebo zmes paliva a vzduchu v karburátore nie je optimálna. Potom bude dôležité skontrolovať sviečku a prívod paliva. Neváhajte a vymeňte chybné príslušenstvo.

Motor, ktorý poskytuje spätnú väzbu pri spomaľovaní

Ak spozorujete tento jav počas spomalenia, podozrenie by sa malo zamerať na karburátor. Zmes, ktorá by mala zaistiť efektívnu prevádzku tohto zariadenia, je 15 g vzduchu na 1 g paliva. 

Keď sa potom stanete obeťou odporu, je to preto, že tento cieľ nebol splnený. Riešením jeotvorte karburátor a vykonajte potrebné úpravy... Na zvýšenie zmesi budete musieť odskrutkovať skrutku.

Motor podsvietený za tepla alebo za studena

Horúci spätný oheň je zvyčajne spôsobený nesprávne fungujúcim karburátorom. Po stanovení diagnózy je potrebné toto zariadenie vyčistiť. Odstráňte z neho všetky nečistoty. Potom skontrolujte, či nie je zlomená ihla. Skontrolujte každý detail, aby ste sa uistili, že všetko funguje hladko.

Na druhej strane, studený spätný zápal je namiesto toho spôsobený chybnou sviečkou alebo problémom so vzduchovým filtrom. Preto je čistenie nevyhnutné. Musíte sa zbaviť všetkého odpadu, ktorý máte, a pokúsiť sa ho znova použiť. V prípade potreby by mali byť vymenené.

Spätná paľba a retrográdna reverzná paľba

z spomalené snímanie vzad predpokladajte, že sviečka je poškodená. Pre istotu budete musieť skontrolovať jeho vzhľad. Ak je mokrý, môže ísť o problém so zapaľovaním. V opačnom prípade sa budete musieť pozrieť na palivový systém. Keď je so zmesou vzduchu a paliva všetko v poriadku, sviečka by mala byť hnedá. Akákoľvek iná farba by mala byť nápadná.

Pokiaľ ide o pri retrográdnom procese, je potrebné skontrolovať, či je na úrovni výfukov všetko v poriadku. Osobitnú pozornosť treba venovať hľadaniu trhlín alebo možných slimákov, ktoré bránia úniku plynu. V každom prípade sa nie je čoho obávať, ak nevidíte viditeľný zdroj, príslušenstvo môžete vždy vymeniť.