Motocykel: automatická a poloautomatická prevodovka.
Obsah
Uvažujete o kúpe motocykla a zaujíma vás, aký typ motocykla si vybrať medzi motocyklom s automatickou prevodovkou a motocyklom s poloautomatickou prevodovkou? Tu je malé porovnanie, ktoré by vám zvyčajne malo pomôcť a nasmerovať vás pri rozhodovaní.
Čo je to prenosový systém? Aké sú jeho rôzne časti? Aké sú výhody a nevýhody automatickej prevodovky? Aké sú výhody a nevýhody poloautomatickej prevodovky? Priblížte tento článok pre každý z týchto dvoch typov motocyklových pohonov.
Všeobecné informácie o prenosových systémoch
Všetky dvojkolesové vozidlá majú prevodovku. Aj keď nie všetky tieto systémy sú postavené pomocou rovnakej technológie, nakoniec všetky hrajú rovnakú úlohu.
Čo rozumieme pod pojmom prenosový systém?
Prevodovka je sada medziľahlých prevodových stupňov, ktoré umožňujú prenos výkonu motora na zadné koleso prostredníctvom radenia prevodových stupňov, ktoré môže byť manuálne alebo automatické. Pôsobí ako páka na znásobenie vášho úsilia, úlohou prevodovky je znásobiť krútiaci moment motora. aby mohol prekonať odpory, ktoré by mohli zabrániť štartu a pohybu motocykla.
Rôzne diely prevodovky
Na zaistení správnej prevádzky prenosovej sústavy sa podieľa niekoľko prvkov. Rozlišujeme teda:
Primárny prenos : Toto zaisťuje spojenie medzi kľukovým hriadeľom a spojkou. Prenáša pohyb motora na prevodovku. V závislosti od existujúcich technických možností môžeme citovať na tejto úrovni reťazový pohon a priamy pohon.
Uchmatnúť : Je to mechanické zariadenie, ktoré umožňuje komunikáciu motora a prevodovky. Zasahuje do radenia prevodových stupňov. Slúži predovšetkým na spojenie kľukového hriadeľa a prevodovky alebo naopak na ich oddelenie v závislosti od rýchlosti alebo túžby vodiča.
prevodovka : Je to variabilný prvok prenosového reťazca. Slúži na zmenu prevodového pomeru medzi motorom a kolesami. Je to tiež hlavný prvok, ktorý v koordinácii s rôznymi prevodovými pomermi prenáša výkon motora na ďalšie komponenty, ktoré ho potrebujú na ovládanie a ovládanie motocykla.
Sekundárny prenos : Hovorí sa mu aj koncový pohon, je to mechanizmus, ktorý prenáša pohyb medzi výstupom z prevodovky a zadným kolesom. Patrí sem napríklad pás, reťaz a prevody alebo príbuzné hnacie ústrojenstvo v prípade elektrických motocyklov.
Systém automatickej prevodovky
Pri automatickej prevodovke jazdec jednoducho potrebuje zrýchliť a zabrzdiť bicykel. Zapnutie a vypnutie spojky je plne automatické, v závislosti od stupňa zrýchlenia alebo spomalenia motocykla.
Jeho prednosti
O výhodách automatickej prevodovky sa už nedá hovoriť, pretože sú dobre známe. Pripomeňme si však spoločne to najdôležitejšie. Môžeme citovať ako výhody automatickej prevodovky :
- Odstráňte trhnutie: jazda je teraz jednoduchšia a príjemnejšia. Rovnako tak prakticky eliminuje riziko zastavenia.
- Hladká a jednoduchá jazda: Pilot sa viac zameriava na riadenie, pretože nemusí premýšľať o zmene prevodového stupňa.
- Znížené riziko opotrebenia: Automatická prevodovka eliminuje chyby ľudí pri preraďovaní, vydrží dlhšie a zaisťuje spoľahlivejšiu a efektívnejšiu jazdu.
- Úspora paliva v dopravných zápchach: Počas viacerých zastávok, ako napríklad v zápchach, je automatická prevodovka úspornejšia než neautomatická prevodovka.
- Jednoduché učenie sa z jazdy: Automatický motocykel sa vám bude lepšie riadiť, ak ste začiatočník. Ten skutočne nepotrebuje vynaložiť veľké úsilie na presun svojho dvojkolesového vozidla.
Jeho slabosti
Napriek tomu, že automatická prevodovka má mnoho výhod, ako napríklad tie, ktoré sú uvedené vyššie, stále má určité nevýhody. Nevýhody spojené s používaním automatických motocyklov zahŕňajú:
- Obtiažne prechod na neautomatický motocykel: Motorkári zvyknutí jazdiť na motocykli s automatickou prevodovkou majú často problémy s jazdou na motocykli bez automatickej prevodovky, pretože nie sú na tento režim radenia prevodových stupňov zvyknutí.
- Monotónnosť riadenia: Automatická prevodovka často núti vodiča jazdiť bez toho, aby cítil príliš silné dôsledky riadenia.
- Relatívne vysoké náklady na tento typ motocyklov: vzhľadom na dostupnú technológiu sú motocykle s automatickou prevodovkou často drahšie ako motocykle bez automatickej prevodovky.
Poloautomatický prevodový systém
Poloautomatická prevodovka alebo automatizovaná manuálna prevodovka je prevodovka, ktorá kombinuje manuálnu uzávierku a automatickú uzávierku. Je tiež bez manuálnej spojky, no má tlačidlo radenia na riadidlách jazdca.
Jeho prednosti
Výhody poloautomatických prevodoviek okrem iného:
- Obstarávacia cena je spravidla nižšia ako pri motocykloch s režimom plne automatickej prevodovky.
- Motorová brzda: Pri tejto súčiastke má vodič väčšiu pravdepodobnosť, že zastaví pri pohľade na nebezpečenstvo, pretože brzda je mäkšia, a preto lepšie reaguje.
- Zníženie spotreby paliva, najmä keď vodič len zriedka jazdí v zápchach a pohybuje sa viac priemernou rýchlosťou, a to na otvorených cestách, kde je doprava zvyčajne plynulá.
- Jednoduché riadenie automatických motocyklov. : Na rozdiel od automatických motocyklistov, pre ktorých je ťažké prispôsobiť sa riadeniu motocyklov, ktoré nie sú automatické, poloautomatickí motocyklisti budú jednoduchšie riadiť plne automatické motocykle.
Slabé miesta
Napriek všetkým týmto výhodám, ktoré ich používanie môže mať, používanie poloautomatických motocyklov môže spôsobiť určité nepríjemnosti. Toto sú slabé stránky poloautomatických motocyklov.
- Opakovanie škubnutí: trhnutiu sa pri tomto type motocykla nevyhnete, najmä počas spomaľovacích fáz.
- Únavnejšia jazda v zápchach: Na motocykloch s poloautomatickými prevodovkami sa zvyšuje riziko podráždenia v zápchach, pretože okrem trhania musia často používať aj radiacu páku.
- Reštart nie je vždy príjemný, najmä keď pri zastavovaní zabudnete podradiť.
