Moto test: Ducati Monster 821
Test Drive MOTO

Moto test: Ducati Monster 821

26.05.2022 /

Nové Ducati Monster 821, ktoré nie je vhodné na párty na motorkách, ale ako ikonický produkt (hodinky) z Bologne, potvrdzuje, že ako rodina Monster starne, rovnako ako víno, môžu byť motocykle stále vznešenejšie.

Stiahnite si test PDF: Ducati Ducati 821

Moto test: Ducati Monster 821




Saša Kapetanovič


V týchto jesenných dňoch slovinských kupcov i odbornú verejnosť povzbudila správa, že Ducati sa oficiálne vracia do Slovinska. Legendárna talianska značka sa odteraz predstaví v Trzine. AS Domžale sa už dlhé roky stará o Hondu – pôjdu spolu? Bude to, hovoria v Trzine, kde plánujú samostatné príbehy, o talianskej a japonskej kapitole, pretože sa nezdá, že by to zmiatlo budúcich zákazníkov z hľadiska filozofie, technológie a tradície.

Súčasťou talianskej suity je aj plánovaná nová budova, v ktorej bude umiestnená predvádzacia miestnosť Ducati a všetko ostatné, čo s ňou súvisí. Už sa na to tešíme, pretože uvítame obohatenie slovinského trhu s motocyklami! A nepochybujeme, že AS nebude túto prácu vykonávať správne a s plnou zodpovednosťou voči zákazníkom aj médiám. Dve desaťročia rodiny príšer 1993 sú ďaleko, keď bystrý Miguel Galuzzi z iniciatívy vtedajšieho technického riaditeľa Massima Bordiho vytvoril prvé monštrum 900.

Na začiatku XNUMX hľadal Ducati smer vývoja novej modelovej rady. Monster zaútočil na trh, ktorý bol napriek miernej cene spočiatku k cene dosť zdržanlivý. Vyzlečený stroj s jednoduchým konceptom, dvojvalcový motor s plochým kormidlom a veľká strieška namontovaná na tradičnom ráme boli v tom čase niečo nové; ale bolo odeté kúzlom minulosti Ducati. Myšlienka však uviazla a v nasledujúcich rokoch zostal Monster vzorom, ktorý Ducati spájalo s prežitím. Súťaží sa aj v šampionáte Suprebike a potom v MotoGP.

Osemstodvadsaťjeden. Základná filozofia spoločnosti Monster byť cenovo dostupným bicyklom v zjednodušenej forme sa v priebehu viac ako 21 rokov zmenila. Bol vybavený jednotkami od 400 cm821 až po klony strojov Testastretta, ktoré sa doma rozkladajú vo falange superšportov. Najmladším členom rodiny je Monster 796, ktorý nahradil 2010 predstavený v roku 796. Má už sviežejšie, modernejšie línie, s dvojicou (obzvlášť hlasitých) koncoviek výfuku na pravej strane – teda už žiadne „pod“. zadok ako 11. Dobrá ochrana sedadla, ktorú môžu ľahko odstrániť tí, ktorí jazdia v pároch inak ako jednotlivo. Poháňa ho kvapalinou chladená jednotka Testastretta XNUMX° prevzatá z modelu Hypermotard.

Zatiaľ čo Ducati tvrdí, že 821 je model základnej úrovne, vo vnútri skrýva množstvo elektroniky. Obsahuje napríklad nastaviteľné parametre pre stroj, trakčnú kontrolu a brzdy. Existujú tri možnosti: mestské, turistické a športové. Jeho balík DSP kombinuje štandardný systém ABS a DTC, ako aj protipreklzový systém. Pri jazde je nový Monster ako väčšina jeho bratov svižný a rýchly v meste aj mimo neho a jeho motor (najmä v programe Sport) už prináša celkom slušný pretekársky zážitok. To sú brzdy. Hurá, nová patina histórie ozdobila Monštrum!

text: Primož Ûrman

Pridať komentár