Moto Guzzi v9 Roamer

Vzhľadom na históriu letectva a začiatok spoločnosti je orol v palivovej nádrži znakom Moto Guzzi. Tento sa vždy pozerá na cestu a zaisťuje, aby sa nezabudlo na korene spoločnosti. Tam, v obci Mandella, pri jazere Como, stojí továreň, ktorá vyzerá ako socialistická fabrika, s robotníkmi v modrých montérkach a špáradlami v zuboch, keď sa po obede vracajú na montážnu linku s rukami vo vreckách. Okolo kolena takmer kopcovité. Nahrádzajú ich motory Fiat alebo kultivátory so vzduchom chladeným dvojvalcovým motorom Guzzi. Je večný a nezničiteľný. Otvorené pod uhlom 90 stupňov. On je taký od večnosti a on sám je večný. Krajina skrytá pod Švajčiarskom je drsná, skúpa a bezohľadná, ľudia majú podobný charakter ako Rakúšania alebo Nemci. Áno, preto je uložené porovnanie s Bavormi a ich dvojkolesovou ikonou BMW. Podobné je to aj v technickom prevedení, ibaže Bavori vsádzajú na boxovací typ jednotky. Podľa všetkého však má dvojvalcový motor vlasť priamo v strednej Európe.

Rodina V9: Tramp a bobber

Najnovším zo série modelov, s ktorými Guzzi vyvoláva nostalgiu a vstupuje na módnu retro motorkársku scénu, je model V9. Tento prichádza vo verziách Roadstar a Bobber. Roadster je čistý bicykel pre každého, kto hľadá bicykle, ktoré pripomínajú dvojkolesové vozidlá 7s. To však neznamená, že sú zastarané a nehybné. Naproti! Technika je pokračovaním toho, čo sme videli v modeli V750 II, s o niečo väčšou veľkosťou jednotky (z 853 na 4 kubické centimetre), niektorými elektronickými pomocníkmi (ABS, kontrola preklzu zadného kolesa) a mechanickými vylepšeniami (nová prevodovka, spojka, piest a tyč). Moto Guzzi, ktoré si fanúšikovia pamätajú najmä z legendárneho modelu Le Mans, sa pri stlačení plynu stále posúva doprava a moderná emisná norma EuroXNUMX vydoluje z dvojice výfukov tlmený zvuk namiesto hlasných basov, ktoré sa dajú posilnený.

Guzzi sa musí zahriať, pretože toto je „rozprávka“ pre starých rodičov, ktorí veria v tradície, jednoduchosť a spontánnosť! Bobber je jemne natretý zosilnenou prednou pneumatikou a Roadster je plný chrómu s 19-palcovým predným kolesom, pričom obidve sa pohodlne používajú.

V nostalgickom rytme dvojvalca

Jazda na roadsteri evokuje prvoradý zážitok z jazdy, kde je potešením naplno dupnúť plyn bez toho, aby vám motorka prešla a vyhodila zo sedla. Štipka pridanej elektroniky mu neuškodí a neuberá na charizme tradície a šarmu. Len stuhne. Je vylepšený chrómovým stojanom s bielym chrbtom a červenou ihlou so základným ciferníkom alebo božsky prešívaným, oldschoolovým perforovaným sedadlom. Niekomu sa môže zdať objemný a tvrdý, možno nevyzerá ako americký Harley-Davidson, ale len tým, ktorí na ňom ešte nesedeli a nevyskúšali, čo je to skutočná jazda s poriadnym guzzim. A Roadster je skutočný Moto Guzzi 21. storočia! Aj pre tie generácie motorkárov, ktoré ho ešte nemohli spoznať.

text: Primož Jurman, foto: Sasha Kapetanovich