Inštalácia výfuku
Štandardné tlmiče sú stále väčšie, ťažšie a ťažšie a ich zvuk je stále ľahší a ľahší. Tlmiče a kompletné jednotky od dodávateľov príslušenstva sú ľahšie, zvukovo lepšie pôsobia a dodávajú bicyklu osobný dojem.
Montáž výfuku na motocykel
Zatiaľ čo sériové tlmiče sú stále väčšie a väčšie a znejú dosť žalostne, predajcovia príslušenstva ponúkajú tlmiče a kompletné jednotky so športovým alebo autentickým a vlastným dizajnom, takže môžete nájsť ten zvuk tak silný, ako ho chcete mať. Navyše, ich výkon je často vyšší ako u pôvodných modelov, a to aj pri zariadeniach schválených na cestnú premávku. Krivky krútiaceho momentu sú oveľa lineárnejšie a ich hmotnosť, často oveľa nižšia, pomáha zlepšiť jazdnú dynamiku motorky. Vo väčšine prípadov je výmena jednoduchá.
Populárne prispôsobenie motocykla
Z estetického hľadiska majú majitelia súčasnej generácie roadsterov a športových bicyklov (s elektronickým vstrekovaním) nové možnosti (ktoré v minulosti nikdy nemohli byť schválené): taký krátky čas dáva napríklad tlmič výfuku Hurric Supersport . a pôsobivý dizajn, ktorý si obľúbi mnoho cyklistov. S certifikátom CE nemusíte chodiť do technického centra ani nosiť so sebou certifikát, pretože z právneho hľadiska je štítok na výfuku jediným dôkazom zhody.
Vo väčšine prípadov rozsah nastavenia elektronického vstrekovacieho systému (ktorý zaisťuje správnu zmes) zahŕňa jednoduchú výmenu tlmiča alebo jednoduché použitie stáleho vzduchového filtra K&N. Ak však vykonávate viac tuningových prác (napríklad športový vzduchový filter plus odstránenie zabíjača dB), mali by ste zvážiť obohatenie zmesi injektorov (napríklad vo forme Power-Commander). To platí aj vtedy, ak inštalujete výfukový systém necestný. V prípade automobilov s karburátormi model motocykla do značnej miery určuje, či je potrebné prispôsobiť zmes. Ak používate iba tlmič schválený CE a dB-killer, len zriedka je potrebné nainštalovať výkonnejší trhací systém.
Poznámka : Ak však vykonávate viacnásobné ladenie (tlmič výfuku a vzduchový filter s vyšším prietokom), je to často nevyhnutné. Po prestavbe preto odporúčame skontrolovať vzhľad zapaľovacích sviečok motora a vyhľadať ďalšie príznaky, ktoré môžu naznačovať príliš chudú zmes, napríklad klepanie tlmiča počas spomaľovania alebo teplota motora.
A čo katalyzátor? Od roku 2006 sa emisné kontroly vykonávajú počas pravidelných technických kontrol motocyklov. Ak bol tlmič výfuku na motocykloch vyrobených po 05/2006 nahradený náhradným zariadením, musí byť vybavený katalyzátorom, aby boli splnené limity výfukových plynov. Je najpraktickejšie, ak je pôvodný katalyzátor uložený vo výfukovom potrubí ... v tomto prípade nie je potrebné ho vybavovať tlmičom výfuku. Pre vozidlá vstupujúce na trh od roku 2016 platí ešte prísnejšia norma Euro4 na výfukové a hlukové emisie. Musíte použiť výfukový systém Euro4 označený ako vhodný. Vražedný decibel už na týchto autách nie je odstránený. Automobily vyrobené do 05/2006 nepotrebujú na splnenie limitných hodnôt emisií katalyzátor. Týmto spôsobom nemusíte inštalovať katalyzátor pri inštalácii tlmiča na trh s náhradnými dielmi (obráťte sa na nášho mechanika. Periodická kontrola a európska legislatíva.
Inštalácia tlmiča na trh s náhradnými dielmi: príklad modelu Hurric Supersport s katalyzátorom na motocykli Kawasaki Z 750 2007.
Pred začatím práce zdvihnite motocykel bezpečne a bezpečne (pozri Naše tipy pre mechanikov Základné znalosti stojanov). Pripravte si mäkký povrch (napríklad prikrývku), aby na neho bolo možné bezpečne umiestniť originálne diely a nové inštalačné diely bez rizika ich poškriabania.
Konverzia výfuku – začnime!
01 - Odskrutkujte výfukové potrubie, držiak tlmiča a rám
Najprv uvoľnite skrutky na svorke výfukového potrubia, stredovom držiaku rúry a konzole tlmiča na ráme motocykla. Pri povoľovaní poslednej skrutky držte tlmič vždy pevne za konzolu, aby nespadol na zem.
02 - Odstráňte kryt servomotora z hriadeľa
Potom otočte tlmič výfuku v smere hodinových ručičiek von a odskrutkovaním dvoch imbusových skrutiek odstráňte čierny kryt servomotora z hnacieho hriadeľa.
03 - Odpojte bowdeny
Pred odpojením bowdenu od hnacieho hriadeľa najskôr uvoľnite šesťhranné matice, ktoré ich zaisťujú. Potom môžete bowdeny odpojiť od servomotora a pripevniť ich k motocyklu pomocou sťahovacích páskov.
Poznámka : uvoľnené káble nesmú prísť do styku s pohyblivými časťami! Preto musia byť zaistené v bezpečnej vzdialenosti od reťaze, reťazového kolesa, zadného kolesa alebo kyvného ramena! Je možná aj úplná demontáž bowdenu. To však môže viesť k chybovému hláseniu v kokpite, ktorého dôsledkom je, že motocykel beží iba v núdzovom programe, alebo sa neustále zobrazuje aspoň nechcené chybové hlásenie. Musíte ho vypnúť elektronicky a túto úlohu môže vykonať iba vaša špecializovaná garáž.
04 - Vložte strednú rúrku a predmontujte svorku rozdeľovača
Na kontaktné povrchy rúrok naneste tenkú vrstvu medenej pasty, aby ste uľahčili montáž, a prípadne ju môžete znova namontovať. Na všetky skrutky a svorky tlmiča výfuku naneste tiež medenú pastu, aby ste predišli hrdzaveniu. Potom vložte medziľahlú hadicu Hurric do pôvodného výfukového potrubia a potom predbežne utiahnite jej hadicovú svorku bez jej utiahnutia.
05 - Vložte nový tlmič výfuku
Potom úplne zasuňte tlmič výfuku Hurric na medzipotrubie Hurric. Umiestnite tlmič výfuku a vloženú rúrku tak, aby bol výfukový systém rovnobežný s motocyklom. Naskrutkujte karbónovú sponu na tlmič Hurric a potom ju pripevnite k pôvodnému telu rámu motocykla pomocou pôvodného montážneho hardvéru bez utiahnutia.
06 - Zaveste pružiny
Potom zaháknite pružiny do na to určených úchytiek. Odporúčame vám použiť nástroj na montáž pružín.
07 - Nasmerujte tlmič výfuku
Nasmerujte tlmič na vozidlo a uistite sa, že je nainštalovaný tak, aby nedošlo k žiadnemu namáhaniu. To je dôležité, aby sa zabránilo poškodeniu vibráciami. Ak sa tlmič v mieste prichytenia na ráme mierne líši a vy nemôžete túto chybu napraviť orientáciou jednotky, je lepšie nainštalovať hrubú plochú rozpernú podložku namiesto utiahnutia celej jednotky k rámu pomocou skrutiek. Potom utiahnite skrutky M8 na konzole rámu a medzikrúžkovej svorke na krútiaci moment 21 N. Po dokončení montáže, bezpečnom vyčistení a zaistení všetkých častí môžete vyskúšať tento nový zvuk. A práve v tejto chvíli sa nemôže žiadny jazdec usmiať.
