Testovacia jazda Konfigurácia a ceny Mitsubishi L200 2015
Obsah
Aktualizovaný Mitsubishi L200 2015 na prvý pohľad výrazne zmenil svoj vonkajší dizajn, skúsení majitelia predchádzajúcich modelov si však všimnú podobnosti, napríklad tvar korporátneho tela j-line, ktorý mimochodom nie je dizajnovým potešením, ale v kabíne je potrebné poskytnúť viac priestoru.
V tejto recenzii zvážime všetky inovácie modelu L200 v roku 2015, uvedieme tiež kompletný zoznam kompletných súprav a ich cien a samozrejme nikde bez technických vlastností automobilu.
Čo sa zmenilo v modeli Mitsubishi L200 2015
Je zrejmé, že celkový dizajn exteriéru dostal trochu iný vzhľad, môžete to vidieť na fotografii nižšie, ale pozrime sa na dizajnové rozdiely oproti starším modelom. Ak sa pozriete na nákladný priestor z profilu, môžete vidieť, že sa trochu predĺžil a tiež sa vyrovnal, výrobca odstránil zaoblenie na koncoch strán. Zarovnané strany sú výhodou, ktorá umožňuje jednoduchú inštaláciu ďalšieho príslušenstva.
Čo sa týka samotnej nákladnej plošiny, tá sa prakticky nezmenila, až na to, že rozmery sa zväčšili o pár centimetrov na dĺžku a tiež na šírku. Otváracia strana, ako predtým, vydrží až 200 kg, rozhodli sa však opustiť sklopné okno v zadnom okne.
Interiér
Salón tiež prešiel významnými zmenami, pokiaľ ide o dokončovacie materiály, ako aj celkový dizajn hlavných panelov. Stredová konzola sa úplne zmenila, má klimatizačnú jednotku, ktorá je nainštalovaná na modeli Mitsubishi Outlander 2015... Objavil sa multimediálny systém s veľkou dotykovou obrazovkou. Z mínusov stojí za zmienku, že všetky tieto zariadenia sú zakončené lesklým čiernym plastom, ktorý pri neustálej interakcii zanecháva škrabance, stopy po rukách a z tohto dôvodu panel čoskoro stratí svoj pôvodný vzhľad.
Volič prevodov je obklopený rovnakým lakovaným plastom. Mimochodom, teraz je k dispozícii iba jedna páka prevodovky, prevodovka je teraz ovládaná nie pákou, ale voličom vo forme podložky.
Palubná doska sa tiež zmenila, ale stále je dosť jednoduchá. Indikácia režimov prevodovky sa vyskytuje ako obvykle u všetkých modelov Mitsubishi pomocou niekoľkých diód.
Väčšina motoristov, ktorí jazdili na predchádzajúcich modeloch Mitsubishi L200, ocení takúto novinku, ako je nastavenie volantu nielen do výšky, ale aj do dosahu.
V roku 2015 dostane ruský trh model s novými motormi a novou prevodovkou, ako aj s variabilným systémom časovania ventilov na naftovom motore, ale to skôr súvisí s technickými vlastnosťami Mitsubishi L200, takže poďme ďalej k nim.
Технические характеристики
ENGINE | 2.4 DID | 2.4 DID HP | |||
|---|---|---|---|---|---|
Ceny automobilov za rok 2015 | 1 389 000 | 1 599 990 | 1 779 990 | 1 819 990 | 2 009 990 |
motor | |||||
| Typ | Diesel | ||||
| Trieda prostredia | Euro 5 | ||||
| Druh paliva | Motorová nafta | ||||
| Zloženie motora | Radový 4-valec | ||||
| Objem, cm3 | 2442 | ||||
| Max. výkon kW (k) / min-1 | 113 (154)/3500 | 133 (181)/3500 | |||
| Max. krútiaci moment, N-m / min-1 | 380 / 1500-2500 | 430/2500 | |||
| Počet valcov | 4 | ||||
| Počet ventilov | 16 | ||||
| Mechanizmus ventilu | DOHC (dva vačkové hriadele), common rail, rozvodová reťaz | DOHC (dva vačkové hriadele), Common Rail, rozvodový pohon - reťaz, s variabilným systémom časovania ventilov MIVEC | |||
Bežné charakteristiky | |||||
| Max. rýchlosť km / h | 169 | 174 | 173 | 177 | |
Palivový systém | |||||
| Vstrekovací systém | Elektronické priame vstrekovanie paliva common rail | ||||
| Objem nádrže, l | 75 | ||||
Spotreba paliva | |||||
| Mesto, l / 100 km | 8,7 | 8,9 | |||
| Trasa, l / 100 km | 6,2 | 6,7 | |||
| Zmiešané, l / 100 km | 7,1 | 7,5 | |||
podvozok | |||||
| Typ pohonu | plne | ||||
| riadenie | Regál s hydraulickým posilňovačom | ||||
| Predné brzdy | 16-palcové ventilované kolesá | ||||
| Zadné brzdy | 11,6 "bubnové brzdy s regulátorom tlaku | ||||
| Predné zavesenie, typ | Dvojité priečne rameno, pružinové, s stabilizátorom | ||||
| Zadné zavesenie, typ | Masívna náprava na listových pružinách | ||||
Размеры | |||||
| Dĺžka, mm | 5205 | ||||
| Šírka, mm | 1785 | 1815 | |||
| Výška, mm | 1775 | 1780 | |||
| Dĺžka batožinového priestoru, mm | 1520 | ||||
| Šírka batožinového priestoru, mm | 1470 | ||||
| Hĺbka batožinového priestoru, mm | 475 | ||||
Geometrické parametre | |||||
| Svetlá výška, mm | 200 | 205 | |||
Hmotnosť | |||||
| Pohotovostná hmotnosť | 1915 | 1930 | |||
| Maximálna celková hmotnosť, kg | 2850 | ||||
Kolesá a pneumatiky | |||||
| autobus | 205/80 R16 | 245/70 R16 | 245/65 R17 | ||
| Veľkosť disku, palce | 16 x 6.0 J | 16 x 7.0 J | 17 x 7.5 DD | ||
| Náhradné koleso | Plná veľkosť | ||||
Špecifikácie výkonu | |||||
| Minimálny polomer otáčania, m | 5,9 | ||||
Konfigurácia a ceny Mitsubishi L200 2015
Popíšeme konfigurácie a ceny Mitsubishi L200 2015 nasledovne: predstavíme zoznam možností zahrnutých v základnej konfigurácii a pri všetkých nákladnejších konfiguráciách zvážime pridané možnosti.
DC Invite – základné
Cena 1,39 milióna rubľov.
Zahŕňa naftový motor a manuálnu prevodovku a navyše:
- dvojrýchlostná prevodovka;
- viacrežimový prenos EASY-SELECT 4WD;
- nútená mechanická uzávierka zadného diferenciálu;
- Systém RISE (bezpečnostný orgán);
- systém stability kurzu a trakčnej kontroly ASTC;
- elektronický systém rozloženia síl pri brzdení EBD;
- asistenčný systém núdzového brzdenia, ako aj asistenčný systém zdvíhania;
- airbagy: predné a bočné, s tlačidlom deaktivujúcim airbag predného spolujazdca;
- ISO-FIX - upevnenie detských sedačiek, ako aj uzamknutie zadných dverí, aby sa otvorili zvnútra;
- elektronický imobilizér;
- bočné zrkadlá sú nelakované, čierne a mechanicky nastaviteľné;
- predné halogénové svetlomety;
- zadné hmlové svetlo;
- 16-palcové oceľové kolesá;
- čierna maska chladiča;
- zadné a predné lapače nečistôt;
- nastaviteľný volant iba do výšky;
- varovanie pred nezapnutými bezpečnostnými pásmi a priloženým ľavým svetlom;
- látkový interiér a lakťové opierky pre cestujúcich vpredu aj vzadu;
- palubný počítač;
- vyhrievané zadné okno;
- háčiky v batožinovom priestore;
- vrecká v predných dverách a držiaky na nápoje v prednej konzole.
Balíček DC Invite +
Cena 1,6 milióna rubľov.
Doplňuje základnú konfiguráciu o nasledujúce možnosti:
- centrálne zamykanie;
- vyhrievané zrkadlá;
- pochrómovaná karoséria bočných zrkadiel;
- elektrické spätné zrkadlá;
- pochrómovaná mriežka chladiča;
- vyhrievané predné sedadlá;
- predné a zadné elektrické ovládanie okien;
- multimediálny systém s konektorom CD / MP3 a USB;
- klimatizácia.
DC Intense Package
Cena 1,78 milióna rubľov.
Vybavený manuálnou prevodovkou a nasledujúcimi možnosťami, ktoré nie sú obsiahnuté v DC Invite +:
- Systém pohonu všetkých kolies Super Select 4WD;
- bočné predné airbagy + kolenný airbag vodiča;
- diaľkové ovládanie zámkov dverí;
- spätné zrkadlá s elektrickým pohonom a sklopnou funkciou;
- bočné prahy;
- ochrana proti podbehnutiu vzadu;
- predné hmlové svetlá;
- 16-palcové disky z ľahkej zliatiny;
- ovládanie multimediálneho systému pomocou tlačidiel na volante;
- tempomat s ovládacími tlačidlami na volante;
- nastavenie volantu pre dosah;
- kožený volant a hlavica radiacej páky;
- pochrómované kľučky vnútorných dverí;
- audio systém s 6 reproduktormi;
- HandsFree Bluetooth systém s ovládacími tlačidlami na volante;
- klimatizácia.
Balenie intenzívne
Cena 1,82 milióna rubľov.
Prvá konfigurácia, na ktorej je nainštalovaná automatická prevodovka, nemá oproti konfigurácii DC Intense žiadne ďalšie možnosti, všetky rozdiely sa týkajú iba technických charakteristík, pozri tabuľku vyššie.
Balík Instyle
Cena 2 milióna rubľov.
Balíček je vybavený preplňovaným naftovým motorom a oproti balíku Intense má nasledujúce výhody:
- predné xenónové svetlomety;
- ostrekovače svetlometov;
- 17-palcové disky z ľahkej zliatiny;
- kožený interiér;
- elektrické sedadlo vodiča.
Všeobecné dojmy z nového Mitsubishi L200 2015
Vo všeobecnosti zostalo auto rovnako tuhé a drsné na manipuláciu, pretože zavesenie kolies zostalo takmer nezmenené, s výnimkou mierneho posunutia upevňovacích bodov zadných pružín. Jemnosť a plynulosť kurzu sa, bohužiaľ, nepridala. Nezabudnite však, že Mitsubishi L200 2015 je predovšetkým pickup, pôvodne úžitkové vozidlo s terénnymi vozidlami, a preto stojí za to strhnúť z asfaltu a vyskúšať, ako si L200 uvedomuje svoj plný terénny potenciál.
Stojí za zmienku, že tak ako vo všetkých predchádzajúcich modeloch, aj pri nízkych otáčkach sa auto trasie a hneď ako doplníte plyn, bude vozidlo oveľa plynulejšie a tichšie.
Automobil je vybavený uzávierkou diferenciálu interaxle, uzávierkou zadnej nápravy, ale za uzamknutie predného diferenciálu je zodpovedný elektronický systém, ktorý funguje na princípe uzamykania a pomáha autu pri vážnych terénnych podmienkach.
Významnou nevýhodou je hmotnosť auta. Faktom je, že ak nie je zaťažená karoséria, tak na zadnú nápravu ide oveľa menej hmotnosti v porovnaní s prednou nápravou a vzhľadom na veľkú vlastnú hmotnosť L200 sa pri jazde na blatistej trati predné kolesá zaryjú, a vzadu bude chýbať priľnavosť.
Tento problém je možné vyriešiť zaťažením karosérie nepatrným zaťažením, čo výrazne zlepší vlastnosti terénu. Za zmienku stojí, že od modelového roku 2015 si môžete Mitsubishi L200 kúpiť už na terénnych pneumatikách.
Video: testovacia jazda Mitsubishi L200 2015
