Testovacia jazda MINI Cooper SE: Sir Еlec

Jazdí sľubnú čisto elektrickú verziu ikonického Brita

Pred viac ako 60 rokmi vynašiel Sir Alec Isigonis Mini, nezmyselné kupé pre štyri osoby, ktoré bolo navrhnuté do posledného palca. Aké sú šance konceptu vôbec prvého plne elektrického Cooperu?

Prvé dojmy

Je len málo áut, ktoré si môžu dovoliť takú dávku extravagancie, odvážnych nápadov a priekopníckeho ducha bez toho, aby boli vyrovnané a zosmiešnené. Tentoraz viac ako Mini - iné a nekonvenčné, bláznivé a originálne, rýchle a sebavedomé.

Prečo nie elektrický? Odpoveď na túto otázku dáva nový Mini Cooper SE, ktorý sa snaží spojiť štýl a ducha Mini s elektrickým pohonom, čím vytvára produkt, ktorý je zmysluplný, praktický a dostatočne atraktívny. Znie to sľubne ako teória a v praxi sa ukazuje ako dostatočne presvedčivý.

Vonkajšie rozdiely boli oproti ostatným členom rodiny pomerne obmedzené - uzavretá aerodynamická mriežka s jasným jasne žltým pruhom, bočné zrkadlá v rovnakej farbe, vyrazený „elektrický“ znak na veku „nádrže“, niekoľko ďalších drobných ozdôb a samozrejme - žiadne výfukové potrubie ...

Iba SE si zachováva asymetrické aerodynamické kolesá (to, ktorého názov sa nedávno zmenil z „Corona Spoke“ na „Power Spoke“). V testovacom automobile bola športová verzia JCW nahradená čiernou rohožou, čo určite neporušuje štylistický súlad.

Typický štýl Mini demonštruje interiér s vajcovitým, plne digitálnym prístrojovým panelom a na prvý pohľad funkčnými odlišnosťami od klasického automobilu poháňaného spaľovacím motorom. Grafika a hodnoty prístroja sa prirodzene líšia, ale inak elektrický charakter SE v kabíne pripomína iba niekoľko žiarivo žltých akcentov.

Bohatá výbava

To, čo na auto pôsobí oveľa silnejším dojmom, je mimoriadne bohatá výbava. Základná línia modelu Cooper SE Trim S obsahuje predné LED svetlomety, dvojzónovú klimatizáciu tepelného čerpadla, navigáciu v reálnom čase, služby Connected a všetky druhy informačných systémov: stav batérie, prejdenú vzdialenosť, možnosti nabíjania a oveľa viac. To všetko v cene 63 900 eur. A to je vážny dôvod na obavy v radoch elektrickej konkurencie.

A nielen v nich. V meste môže Cooper SE využiť potenciál svojich 184 koní. a 270 Nm takým spôsobom, že je to pre 99,9% jednoduchých vzoriek s konvenčným pohonom úplne jedinečné a nerealizovateľné.

Prvé miesta na semafore patria celoelektrickému Mini, ktoré dosahuje a prekonáva tradičné rýchlostné limity v meste skutočne bleskurýchlo - za 3,9 s, z 0 na 60 km / h. Žiadny hluk, napätie a strata trakcie. To nie je prekvapujúce, pretože elektromotor DSC má oveľa priamejšiu cestu k zásahu a kontrole otáčania hnacích kolies ako spaľovací motor a jeho zložité systémy.

Nízke ťažisko

Nemalo by sa zabúdať ani na to, že ťažká batéria s hmotnosťou 200 kg zvyšuje hmotnosť modelu Cooper SE na 1,4 tony - čo je takmer o 150 kg viac ako jeho náprotivky ICE. A hoci zmeny výšky automobilu o 2 centimetre sú voľným okom takmer neviditeľné, pozitívny vplyv nižšieho ťažiska je cítiť dobre, a to ako v dynamike na ceste, tak aj v jazdnom pohodlí.

Na rozdiel od BMW i3, ktorého elektromotory sa používajú v SE, obsahuje batéria CATL Mini niekoľko segmentov. Konfigurácia súpravy s 33 kWh (28,9 kWh netto) neovplyvňuje v porovnaní s bežným modelom ani sedadlá spolujazdca, ani objem batožinového priestoru v elektrickej verzii.

Vodič môže programovať činnosť spojovacej jednotky úplne podľa svojich želaní. Napríklad regenerácia môže dosiahnuť úroveň (zelená +), kde na zrýchlenie a spomalenie postačuje iba pedál plynu. Ale ak máte náladu, SE dokáže otočiť stránku a ukázať, že elektrický Mini je stále Mini so všetkými tradičnými výhodami, čo sa týka jazdnej dynamiky a správania.

Samozrejme, pri plnom zaťažení dynamický potenciál autonómneho behu nedosiahne strop 270 km, ale pri bežnej prevádzke v mestských a prímestských podmienkach je 200 km úplne realistická hodnota. Ani v zimných podmienkach alebo pri veľmi ambicióznom štýle jazdy je málo pravdepodobné, že najazdené kilometre na jedno nabitie výrazne poklesnú pod hranicu 150 km.

To posledné nie je problém, pretože Cooper SE je vybavený systémom rýchleho nabíjania CCS. Takéto 50 kW stanice umožňujú obnoviť 80% nabitia iba za 35 minút a úplné nabitie trvá 1,4 hodiny. Prirodzene, je možné použiť aj domáci nástenný modul Wallbox s 11 kW (80% za 2,5 hodiny, 100% za 3,5 hodiny), pracujúci zo štandardnej zásuvky v domácnosti.

Záver

Electric Mini prichádza práve včas, aby vyplnil úplne prázdny, bezodný výklenok elektrickej mestskej dopravy - kompaktný model s dynamickými ambíciami. Tento Cooper SE zaujíma svoje oprávnené miesto v rodine elektrických vozidiel a adekvátne obhajuje koncepcie sira Isigonisa.