Testovacia jazda Lada Vesta Cross

Sedan, atmosférický motor a svetlá výška ako SUV - AvtoVAZ vytvoril pre Rusko takmer ideálne auto

Je zvláštne, že žiadna z automobiliek predtým neponúkla ruským kupujúcim terénny sedan. Áno, pamätáme si, že v Togliatti nebolo vynájdené nič nové a Volvo už niekoľko rokov ponúka S60 Cross Country, ktorý má dokonca pohon všetkých štyroch kolies. Ale na masovom trhu je Vesta stále prvá. A formálne dokonca hrá vo vlastnej lige, takže zatiaľ nemá priamych konkurentov.

Vesta s predponou Cross je v skutočnosti pekne prepracovaná. Presvedčili sme sa o tom, keď sme sa prvýkrát stretli s kombi SW Cross. Ako sa neskôr ukázalo, záležitosť sa neobmedzovala iba na naskrutkovanie plastovej súpravy tela po obvode. Preto sedan s adaptérom Cross takmer úplne prijal riešenia, ktoré už boli testované na päťdverovom prevedení.

Na rozdiel od štandardného automobilu sú tu nainštalované rôzne pružiny a tlmiče. Zadné sú však stále o pár zákrut kratšie ako u SW Cross, pretože ľahšia zadná časť sedanu ich zaťažuje menej. Napriek tomu vďaka spracovaniu dosahuje svetlá výška vozidla 20 cm.

Číslo je porovnateľné s svetlou výškou niektorých čistokrvných SUV, nehovoriac o kompaktných mestských crossoveroch. Na takejto „Veste“ nie je strašidelné jazdiť nielen po poľnej ceste, ale aj po poľnej ceste s vážnym rozchodom. Cesta po poľnohospodárskej ceste, po ktorej pred minútou išiel hrdzavý traktor „Bielorusko“, sa dá „Veste“ bez problémov. Žiadne hrbole, žiadne háčiky: v kabíne je počuť iba šuchot trávy, ktorá sa trie o dno.

Prepracované zavesenie zlepšilo nielen geometrické schopnosti v teréne, ale aj samotné vozidlo. Vesta Cross jazdí inak ako bežný sedan. Tlmiče filtrujú cestné maličkosti mierne hlučne, ale skôr jemne, prakticky bez toho, aby niečo preniesli na karosériu a interiér. Iba z ostrých nepravidelností na prednom paneli a vibráciách volantu beží. Ale nedá sa s tým nič robiť: 17-palcové kolesá sa otáčajú v oblúkoch našej Vesta Cross. Keby boli disky menšie a profil bol vyšší, vyrovnala by sa aj táto chyba.

Jamy a výmole sú všeobecne pôvodným prvkom terénnej Vesty. Pravidlo „viac jazdiť menej dier“ so sedanom nefunguje o nič horšie ako s VAZ „Niva“. Musíte sa usilovne a úmyselne odhodiť auto do veľmi hlbokej diery, aby pruženie fungovalo do nárazníka.

Na druhej strane taký všežravý podvozok a vysoká svetlá výška ovplyvnili správanie auta na dobrej ceste s hladkým asfaltom. Kontrola hazardu s Vestou, ktorú sme si všimli, keď sme sa prvýkrát stretli, nikam nešla. Terénny sedan tiež dokonale podriaďuje volant a je famózne zaskrutkovaný do ostrých zákrut. A ani mierne zväčšené nakláňanie karosérie tomu neprekáža. Vesta je v zákrutách stále zrozumiteľná a predvídateľná až na doraz.

Skutočne však utrpela stabilita pri vysokej rýchlosti. Pri jazde po diaľnici pri rýchlosti 90 - 100 km / h už máte pocit, že Cross sa na asfalte nedrží tak pevne ako obvyklá Vesta. A ak zrýchlite na 110 - 130 km / h, potom je to už nepríjemné.

Vďaka vysokej svetlej výške pod dnom vstupuje viac vzduchu a toto všetko prichádzajúce prúdenie vetra začne na auto pôsobiť poriadnou silou zdvihu. Okamžite pocítite vyloženie prednej nápravy a auto nejde tak presne po danej trajektórii. Musíme to pravidelne riadiť a zachytávať to pri vysokých asfaltových vlnách.

Inak sa Lada Vesta Cross nijako nelíši od bežného sedanu a kombi. Dostala rovnakú kombináciu benzínových motorov a 5-stupňových prevodoviek. V základných verziách je možné novinku kúpiť s motorom s objemom 1,6 litra (106 k) a v drahších verziách - s objemom 1,8 litra (122 k). Obe možnosti sú kombinované s „robotom“ aj mechanikou. A stále neexistuje pohon všetkých štyroch kolies.

Typ	Sedan
Rozmery (dĺžka / šírka / výška), mm	4424/1785/1526
Rázvor kolies mm	2635
Svetlá výška, mm	202
Kapacita batožiny	480
Pohotovostná hmotnosť	1732
Celková hmotnosť, kg	2150
typ motora	Benzín, R4
Pracovný objem, kubické metre cm	1774
Max. výkon, hp (pri ot / min)	122/5900
Max. v pohode. moment, Nm (pri ot / min)	170/3700
Typ pohonu, prevodovka	Predné, MKP-5
Max. rýchlosť, km / h	180
Zrýchlenie z 0 na 100 km / h, s	10,5
Spotreba paliva (priemerná), l / 100 km	7,7
Cena od, $.	9 888