Mercedes SLK 55 AMG, najvýkonnejší vôbec - Športové autá
Prvý zásah nie je najvzrušujúcejší. Je normálne, že žijeme v období prísnosti, je normálne rešpektovať životné prostredie, ale toto je prvá správa, že muži AMG cítiť sa nútený vyjadriť znepokojenie nad rezaním (na požiadanie) valcov, čo je trochu znepokojujúce. Chcete, aby bol jeden z najhlasnejších osemvalcov na trhu stlmený? A notoricky známa zlá reakcia na ovládanie plynu skončí zle? Neboj sa. Druhá správa: pred nami je najmocnejší SLK Celý čas. Dobre. Aj preto, že sa ukazuje, že rezanie 8 až 4 valcov je zriedkavé. To znamená, že medzi 800 a 3.600 XNUMX otáčkami za minútu a iba s mierne zošliapnutým plynovým pedálom. Nie je to nový trik na zníženie spotreby a emisií. Tiež je potrebné povedať, že „obeta“ je celkom znesiteľná. Predovšetkým preto, že ak myšlienka cestovania so štyrmi valcami spôsobuje alergie, modalita ECO dá sa to jednoducho obísť výberom športového režimu (prostredníctvom príslušného tlačidla na palubnej doske). A tiež preto, že aj keď je aktívny, neuberá na kalibri vozidla; naopak, prispieva k tomu, že vedomie trocha pridáva na poriadku výmenou za veľmi miernu zmenu tónu motora. To všetko však bez najmenších „škytaviek“ alebo váhania pri dodávke. Tiež by ste sa nemali pohoršovať, keď sa dozviete, že napriek 8-litrovému V5,5 pod kapotou najazdíte 11,9 km na liter benzínu, pričom vypustíte iba 195 g / km oxidu uhličitého. To je o 30 percent menej ako starý model (ktorý mal „iba“ 360 životopisov).
Keď už hovoríme o udržateľnosti, SLK 55 AMG má všetko, čo potrebujete na zábavu a vzrušenie. Počnúc motorom rovnakým ako najnovšia trieda S, CLS, ML a E od AMG, ale bez dvojitej turbíny: s výkonom 422 koní a krútiacim momentom 540 Nm pri 4.500 1.610 otáčkach za minútu bez problémov zvládne zdvihový objem 2.500 XNUMX kg. v poradí pochodu nemeckých objavov. Každý palec plynového pedála sa premieta do rozhodujúceho, konštantného zrýchlenia, ktoré nepozná prestávku od XNUMX XNUMX otáčok za minútu do obmedzovača.
To všetko, ako inak, je sprevádzané pohlcujúcim soundtrackom, skutočnou hudbou, ktorú si fanúšikovia môžu vychutnať naživo po dobu 20 sekúnd. Na to je potrebný čas plechová strecha „Zmiznite“ v kufri, čo vám umožní ľahký vánok pohladiť vaše vlasy bez toho, aby ste ich príliš zamotali: práca vo veternom tuneli umožnila získať dobrú ochranu pred šuchotom. A to nie je všetko. Pretože v prípade dažďa, rovnako ako u „bežných“ SLK, je AMG k dispozícii aj na Strecha Magic Sky Control, schopný vytvoriť efekt premeny so zatvorenou strechou: strecha z nepriehľadnej sa stáva priehľadnou stlačením tlačidla vďaka prítomnosti doskového kondenzátora v skle. V praxi, keď je privedené elektrické napätie, častice kondenzátora sú orientované tak, aby slnečné lúče mohli prechádzať cez sklo. Naopak, akonáhle je prechod elektriny prerušený, častice sú usporiadané tak, že prechod svetla je sťažený. Ďalšou vymoženosťou, ktorú stojí za to využiť, je schopnosťVzduchová šatka, šatka s teplým vzduchom, ktorá vychádza z predných opierok hlavy a olizuje krk.
55 AMG sa vracia k jazde a oslavuje zmiešaný štýl. Zásluha patrí Priame riadenie pomocou variabilného zosilnenia výkonu (s rastúcou rýchlosťou sa znižuje) a orezávania. Prvým je riadenie s progresívnym prevodovým pomerom, ktoré sa so zväčšujúcim sa uhlom riadenia stáva čoraz priamejším. Na prejazd z jednej zákruty do druhej teda stačí veľmi malý pohyb ruky s dobrým vnímaním diania pod kolesami. Čo sa týka odpruženia, je to štandardne dobrý kompromis medzi ovládateľnosťou a komfortom. Absorpcia drsnosti je vyššia, ako sa očakávalo, zatiaľ čo riadok je sotva spomenutý. Pre milovníkov dráhových dní namiesto toho poskytuje zoznam MercedesSpracovanie balíka: 4.641 € vrátane odpruženia AMG Performance, vyhradených predných bŕzd a diferenciál s obmedzeným sklzom.
V obraze takej výraznej dynamiky je jedinou disonantnou notou pomalosť. Rýchlosť v reakcii na manuálne príkazy. Medzi zaradením a skutočným radením prevodovky príliš často uplynie niekoľko okamihov, čo je obzvlášť nepríjemné pri zaradení: v skutočnosti je ľahké dostať sa do zákruty s príliš vysokým prevodovým stupňom, motorom pri nízkych otáčkach a odporom vpredu. nasledujte požadovaným smerom. Preto je lepšie použiť stratégiu Šport +, dochvíľnosť do kopca aj z kopca (sprevádzané mnohými automatickými „záskokmi“). Nakoniec, zameranie na bezpečnosť je maniakálne. SLK ponúka aktívny tempomat s funkciami Pre Safe (zabraňuje alebo zmierňuje kolízie zozadu), Attention Assist (upozornenie na náraz v spánku), aktívne opierky hlavy proti krúteniu a samozrejme aj ochranný rám. Bohatá je aj ponuka vodičské kurzy... Začína sa základným kurzom (krst na treku), po ktorom nasleduje kurz pre pokročilých (1 deň na treku), odborný kurz (2 dni na treku s pomocou pilotov a telemetrie) a kurz na snehu (2 dni na treku). ľadová dráha).
