testovacia jazda Mercedes SL 500: moderná klasika

Verzia 500 Mercedes SL kombinuje dynamiku so športom pôsobivým spôsobom.

Už desaťročia hrá SL v zostave Mercedesu osobitnú úlohu - a to nie je prekvapujúce, vzhľadom na skutočnosť, že každá z jeho generácií sa od 50. rokov dôsledne stáva klasikou. Preto sa práca na každej ďalšej generácii nesie v znamení obrovskej zodpovednosti – vytvoriť dôstojného dediča dedičnej legendy je jednou z najťažších úloh, ktoré stoja pred dizajnérmi a konštruktérmi automobilovej spoločnosti. Niektorí hovoria, že štýl súčasného modelu je nenápadnejší a jednoduchší, než by bol v prípade jedného z top modelov v ponuke výrobcu, akým je Mercedes, čo trochu presahuje dizajnovú myšlienku, zatiaľ čo iní tvrdia, že charakter SL je takto zachovaný. tak by to malo byť a to je pre tento model najdôležitejšie. A ak podľa prvého poľa diskusie stále existuje, potom je pravdivosť druhého tvrdenia nepochybná.

Keď bol SL uvedený na trh pred viac ako 60 rokmi, bol jedným z rasovo a technologicky najvyspelejších športových automobilov na planéte, zatiaľ čo jeho nástupcovia sa zameriavali hlavne na nadčasový štýl a pohodlie, a až pri generácii R230 získala športovosť dôležitú úlohu. v modelovej koncepcii. ... Dnes je SL impozantne talentovanou kombináciou oboch.

To najlepšie z oboch svetov?

Najmä verzia SL 500 so 4,7-litrovým osemvalcovým motorom a zvýšeným výkonom na 455 koní zatiaľ bravúrne demonštruje, ako dobre sa zamestnanci Mercedesu vyrovnali s veľmi jednoduchým rozdielom medzi športovými výkonmi a poriadnym komfortom. Za dlhými a príjemne pevnými dverami na vás čaká útulná atmosféra typická pre Mercedes, ktorá sa vyznačuje množstvom vybavenia, vysokokvalitnými materiálmi a spracovaním, ako aj niektorými špeciálnymi ergonomickými riešeniami. Poloha na nastaviteľných sedadlách takmer vo všetkých možných smeroch je veľmi pohodlná a ponúka pôsobivý pohľad na vysunuté torpédo SL. Spolu s duševným pokojom, ktorý sa od klasického predstaviteľa značky viac-menej očakáva, sú tu aj ďalšie pocity pokoja. Trojpákový volant, ovládacia páka prevodovky, grafika ovládacích prístrojov – množstvo prvkov vytvára očakávanie, že po naštartovaní motora sa veľa zmení. A stlačenie štartovacieho tlačidla a následné hrdelné vrčanie z výfukového systému toto očakávanie len potvrdzuje.

Možno tu treba urobiť dôležité objasnenie. Áno, SL 500 poteší svojich majiteľov skvelým jazdným komfortom. Odhlučnenie kabíny je navyše výborné a pri pomerne striedmom jazdnom štýle ostáva zvuk od motora v úzadí a prevodovka si svoju prácu robí nielen kompetentne, ale takmer nebadane. Cestovanie s týmto autom je skrátka také príjemné a bez námahy, ako sa na charakter SL patrí. Jedno je však dobré mať na pamäti – jednoducho preto, že akokoľvek pokojné sú maniere tohto auta, pristátie 455 koní 700 Newtonmetrov na kolesách zadnej nápravy nemôže viesť k zvláštnym následkom.

Pokiaľ pneumatiky na zadnej strane poskytujú dostatočnú priľnavosť, 1,8-tonový SL 500 zrýchľuje ako dragster pri každom poriadnom zrýchlení. A keďže sme spomenuli slovo trakcia, je na mieste poznamenať, že vzhľadom na parametre osemvalcového agregátu je dobré dávať si pozor na správnu nohu, keďže neprimerané dávkovanie trakcie prenášanej na hnaciu nápravu je priamo úmerné tancovať zozadu. Šikovným bezpečnostným systémom sa tento trend vo väčšine prípadov darí držať v bezpečných a rozumných medziach, no napriek tomu je SL 500 jedným z tých strojov, pri ktorých je nerešpektovanie fyzikálnych zákonov obzvlášť nepraktické. A moderná klasika si určite zaslúži niečo lepšie ako nechcené piruety na ceste alebo na ceste. Avšak SL, aj v tom najšportovejšom, chce byť vždy gentleman, nie tyran.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov