Mercedes, prvé elektrické Vito má 25 rokov

Elektromotory vo svete dopravy nie sú až takou čerstvou novinkou, ako by sa mohlo zdať: aj keď doslova explodovali len v posledných rokoch, výrobcovia na tom pracujú už niekoľko rokov. asi 30 na prípad Mercedes-Benz, ktorá pred 25 rokmi, v roku 1996, predstavila predchodcu moderného eVito.

V tom istom roku spoločnosť uviedla na trh prvú generáciu Vito (W638), ktorá po 15 rokoch kariéry nahradila slávnu sériu MB100. O niekoľko mesiacov neskôr sa v oblasti objavil možnosť 108 Evyrobený v malej sérii skriňových nadstavieb a jednotiek na prepravu osôb v závode v nemeckom Mannheime a základný model bol vyrobený v španielskej Vitorii.

Zebra pod kapotou

Vito 108E bolo vybavené rovnakou prevodovkou, ktorá bola použitá dva roky predtým na prototype triedy C a pozostávala z poháňaný vodou chladeným trojfázovým asynchrónnym motorom Batéria ZEBRA, Skrátené Výskum batérií s nulovými emisiami, che sfruttava sodno-nikel-chloridovej technológie, vážil asi 420 kg a bol inštalovaný v zadnej časti.

Motor mal výkon 40 kW, 54 koní, a krútiaci moment 190 Nm od 0 do 2.000 280 ot./min. Batéria generujúca menovité napätie 35,6 V mala kapacitu 50 kWh a vďaka rýchlemu palubnému systému sa dala nabiť až na 120 % za pol hodinu a umožnila vozidlu dosiahnuť rýchlosť až 170 km / h a dojazd cca 600 km (vrátane rekuperácie brzdnej energie) s dobíjaním pri zachovaní nosnosti 8 kg alebo XNUMX pasažierov.

Drahé, ale sľubné

Výroba prebiehala v Mannheime, pretože tu sídlilo Centrum pre kompetenciu v oblasti mobility bez emisií, výskumné centrum, ktoré experimentovalo s alternatívnymi pohonnými systémami na rôznych sériovo vyrábaných vozidlách. Technológia, ktorá bola v tom čase takmer inovatívna, neumožňovala komercializáciu modelu, ktorý by mal aj trojnásobok ceny v porovnaní s modelmi v cenníku podobného výkonu.

Z tohto dôvodu bolo odovzdaných do užívania niekoľko vybudovaných jednotiek. partnerské spoločnosti na praktické experimenty s potenciálom elektrickej mobility. Medzi nimi aj Deutsche Post, ktorá používala 5 Vito 108 E na denné doručovanie v Brémach.

Trasa na dnes

Experiment pokračoval druhou generáciou Vita (W639), ktorá bola uvedená na trh v roku 2003 a zdokonalila technológiu, vďaka čomu Mercedes Benz nemal jednu, ale dobré 4 modelyvrátane eVito a eVito Tourer pre osobnú dopravu, eSprinter a EQV.