Mercedes nechce syntetické palivá. Nadmerné straty energie vo výrobnom procese
Mercedes v rozhovore pre Autocar priznal, že sa chce zamerať na elektrické pohony. Výroba syntetických palív spotrebuje príliš veľa energie – najlepším riešením je podľa zástupcu spoločnosti poslať ju priamo do batérií.
Syntetické palivo - výhoda, ktorá má nevýhodu
Palivo získané z ropy má vysokú mernú energiu na jednotku hmotnosti: pre benzín je to 12,9 kWh/kg, pre motorovú naftu je to 12,7 kWh/kg. Pre porovnanie, najlepšie moderné lítium-iónové články, ktorých parametre sú oficiálne deklarované, ponúkajú až 0,3 kWh / kg. Aj keď vezmeme do úvahy, že v priemere 65 percent energie z benzínu sa premrhá vo forme tepla, z 1 kilogramu benzínu nám ostáva asi 4,5 kWh energie na pohon kolies..
> CATL sa môže pochváliť prelomením hranice 0,3 kWh/kg pre lítium-iónové články
To je 15-krát viac ako pri lítium-iónových batériách..
Vysoká hustota energie fosílnych palív je prekliatím syntetických palív. Ak sa má benzín vyrábať umelo, musí sa doň táto energia privádzať, aby sa v ňom uložila. Markus Schaefer, vedúci výskumu a vývoja v Mercedese, na to upozorňuje: Efektivita výroby syntetických palív je nízka a straty v procese sú vysoké.
Podľa jeho názoru, keď máme značné množstvo energie, "najlepšie je použiť [na nabíjanie] batérií."
Schaefer očakáva, že rozvoj obnoviteľných zdrojov energie by nám potenciálne mohol umožniť výrobu syntetických palív pre letecký priemysel. V autách sa objavia oveľa neskôr, zástupca Mercedesu sa drží postoja, že najbližších desať rokov ich v automobilovom priemysle neuvidíme. Preto sa spoločnosť zamerala na elektromobily. (Zdroj).
Podľa štúdie PricewaterhouseCoopers pre Nemecko by si úplná výmena spaľovacích vozidiel vyžadovala:
- zvýšenie výroby energie o 34 percent pri výmene spaľovacích vozidiel za elektrické,
- zvýšenie výroby energie o 66 percent pri výmene vozidiel s vnútorným spaľovaním za vodíkové,
- 306-percentný nárast výroby energie, keď spaľovacie vozidlá jazdia na syntetické palivá namiesto palív získaných z ropy.
> Ako sa zvýši dopyt po energii, keď prejdeme na elektrinu? Vodík? Syntetické palivo? [Údaje PwC Nemecko]
Toto by vás mohlo zaujímať:
