Testovacia jazda Mercedes GLE série VW Touareg: Prvá trieda

Je čas na prvé preteky VW Touareg s Mercedesom GLE

Ambície nového VW Touareg sú veľké – a prejavuje sa to aj v komplikovanej chrómovej maske chladiča. Model je umiestnený v segmente, kde sú požiadavky obzvlášť vysoké – tu hľadáme dizajn, imidž, komfort, výkon, bezpečnosť a pôsobivý výkon vo všetkých ohľadoch. Nastal čas na prvú súťaž s jedným z hlavných rivalov na trhu – Mercedesom GLE.

Nie je to tak dávno, čo Mercedes GLE dokázal vyhrať, aj keď s malým rozdielom. BMW X5 a Porsche Cayenne v porovnávacom teste automobilov, moto a športov. Pôsobivé pre modelku, ktorá každú chvíľu pôjde do dôchodku. GLE je teraz k dispozícii s trojlitrovým naftovým motorom, ktorý bude konkurovať novému Touaregu, ktorý je zatiaľ k dispozícii iba ako 3.0 TDI V6. Netreba dodávať, že tretia generácia modelu využíva všetky technologické pokroky, ktoré pozdĺžna modulárna platforma vozidla Volkswagen ponúka. Testované auto sa mohlo pochváliť možnosťami podvozka, ako je riadenie všetkých štyroch kolies, vzduchové odpruženie a aktívna kompenzácia vibrácií s nastaviteľnými stabilizátormi, čo spolu s 20-palcovými kolesami zvýšilo cenu zhruba o 15 000 BGN.

Moderný čas

Vo vnútri automobilu je najvýraznejším novým prírastkom, ako by ste čakali, takzvaný Innovision Cockpit, ktorý zaberá nápadne veľkú časť palubnej dosky. Mapy Google-Earth sa zobrazujú s výnimočnou úrovňou kontrastu a jasu, je však pravda, že si musíte zvyknúť na niektoré funkcie nového typu nástroja. Najmä pri jazde je pravdepodobnosť, že sa dostanete do malých polí senzorov, ktoré regulujú klímu v kabíne alebo aktivujú komfortné funkcie sedadiel, bez toho, aby ste spustili oči z cesty, prakticky nulová. Niet pochýb o tom, že ak hľadáte moderné prostredie v interiéri, je to pravdepodobne vrchol toho, čo je v tejto oblasti v súčasnosti možné.

Mercedes pôsobí oveľa staromódnejšie, o čom svedčí aj veľké množstvo tlačidiel a ovládačov. Ktoré z dvoch áut sa vám páči najviac, je vecou vkusu a postoja. Jednou zo skvelých vecí na GLE je možnosť prispôsobiť sedadlá ich miniatúrnym kolegom umiestneným vo dverách. V skutočnosti sú multiobrysové sedadlá v GLE tiež vynikajúce, ale voliteľné sedadlá Ergo-Comfort vo VW s elektrickým nastavovaním, jemným koženým čalúnením, diaľkovým ovládaním operadla a dokonca možnosťou nastavenia šírky sedadla sú ešte lepšie, keď je v každom spôsobom. Bod pre VW proti Mercedesu.

Pohodlie, pohodlie a viac pohodlia

Mercedes je v podstate synonymom auta na dlhé trate, v ktorom sa cestuje široko, v takmer úplnom tichu a bez stresu. Objektívne je to stále fakt, no konkurencia nedrieme a zjavne je v niektorých prípadoch ešte presvedčivejšia. VW poskytuje viac komfortu, nielen čo sa sedadiel týka – veľké a výborne odhlučnené SUV si ani náhodou netvrdí, že konkuruje tým najlepším vo svojej triede. Motory oboch áut sú počuteľné len pri štarte - odteraz vládne v kvalitných salónoch príjemné ticho. Obaja protivníci majú vzduchové pruženie a reguláciu vibrácií karosérie, no VW je ešte výkonnejší. Ostré priečne nerovnosti a kryty prielezov, ktoré GLE pohltí len čiastočne, zostávajú pre cestujúcich Touaregu úplne neviditeľné. Na kľukatých cestách sa Wolfsburg trochu kolíše a GLE sa stáva hektickejším. Touareg rozhodne ťaží z toho, že má riadenú zadnú nápravu a v cestných testoch je rýchlejší ako nie príliš pomalé GLE. V bežnom živote je tiež jasne vidieť, že v hraničnom režime začína VW neskôr menej zatáčať a ovláda sa oveľa ľahšie a presnejšie ako jeho konkurent. Inak sa pri bežnom tempe, vrátane rýchlych zákrut na trati, oba modely držia na rovnako vysokej úrovni.

Veľa voľného miesta

Dlhší a širší Touareg dáva cestujúcim ešte väčší priestor ako priestranný GLE, čo je ťažko prekvapujúce. Okrem toho je VW vďaka trojmiestnemu zadnému sedadlu ešte praktickejší, zaostáva však v užitočnom zaťažení (569 verzus 615 kg) a maximálnom objeme nákladu (1800 verzus 2010 litrov).

Vlajková loď Volkswagenu tiež žiari prekvapivo veľkým arzenálom najnovších ponúk aktívnej bezpečnosti vrátane head-up displeja, nočného videnia a Trailer Assist.

Aj bez pripevnenej hmotnosti sa nás Touareg podarilo presvedčiť, že jeho 28 koní navyše neexistuje iba na papieri. Na plný plyn je podstatne energickejší ako samotný skvele motorizovaný Mercedes. Na druhej strane, nastavenie prevodovky pre model s trojlúčovou hviezdou v znaku je o jeden nápad harmonickejší ako osemstupňový automat Touareg.

Otázkou ostáva: GLE 350 d alebo Touareg 3.0 TDI? Je nepravdepodobné, že by ste urobili nesprávnu voľbu ani pri jednom z modelov – a predsa je Touareg modernejším a celkovo lepším z týchto dvoch áut.

ZÁVER

1. VW

Touareg nielenže pôsobí sebavedomo – v tomto porovnaní sa mu darí vyhrávať bod za bodom ako vtip. Vďaka mnohým high-tech riešeniam je zážitok z jazdy skutočne pôsobivý.

2.Mercedes

GLE, predstavený v roku 2011, už dlho nepatrí medzi najmodernejšie v segmente, no funguje skvele – s dobrým komfortom, výbornou funkčnosťou a príjemnou ovládateľnosťou, bez prihliadnutia na nedostatky.

Text: Michael Harnishfeger

Foto: Hans-Dieter Zeufert