Testovacia jazda Mercedes GLC 250 vs Volvo XC60 D5

Čas je neúprosný voči bezpečnosti: stret dvoch generácií v segmente kontroverzných crossoverov

Kým Volvo XC60 schádzalo z montážnej linky sedem rokov, rovnaký vek ako Mercedes GLK bol nútený ustúpiť novému GLC. Dokáže to starý Švéd aj so svojim päťvalcovým dieselom?

Volvo nikdy nezostarne, len sa stane klasickým autom. Tak to bolo aj pri modeloch 444/544 a Amazon, nehovoriac o 240-ke, ktorá sa vyrábala 19 rokov. A aj nedávno vymenená XC90 je v ponuke značky už dvanásť rokov. Pri takejto časovej osi by malo Volvo XC z roku 2008, ktoré bolo uvedené na trh v 60-tych rokoch, práve za sebou svoj zenit a pred sebou má ešte päť rokov – a nezabúdajme, že autá tohto modelu majú predpokladanú životnosť 19 rokov a viac ako 300 000 kilometrov. ..

Nemecké výrobky porovnateľnej sily zvyčajne nesú trojcípu hviezdu, spravidla sú však po siedmich rokoch nútené ustúpiť nástupcovi. Rovnako ako nedávno bol GLK hrebeňového typu nahradený zaobleným GLC a už sa nedá iba vizuálne identifikovať ako derivát triedy C. Pretože jeho technológia vo veľkej miere vychádza z modelového radu strednej triedy, ktorý nezabráni Mercedesu GLC 250 d 4Matic s efektívnym off-roadovým balíkom vrátane asistenta pre zjazd do kopca, piatimi režimami pre terén a ochranou podvozka (702 EUR), aby zvládol viac zložité úlohy, ak ho jeho majiteľ stále ťahá po trasách mimo spevnených ciest.

Keď už sme pri odťahovaní, v tomto porovnaní je na tom lepšie Mercedes GLC 250 d 4Matic, pretože ho možno ťahať s prívesmi o 500 kg ťažšími ako Volvo XC60 D5 (2000 kg) a za 1000 eur ich navyše pripevníte na výsuvný ťažný hák a stabilizovať príslušným elektronickým programom. Z praktického hľadiska je potrebné súčasne s ojom objednať aj adaptívne vzduchové pruženie Air Body Control (2261 €) s funkciou vyrovnávania. Stlačením tlačidla tak možno vozidlo zdvihnúť v nerovnom teréne alebo spustiť pre jednoduchšie nakladanie.

Štyri proti piatim valcom

Zároveň je tak akusticky zdržanlivý, že na ceste jeho naftový pohon takmer nevidno – zatiaľ čo solídne päťvalcové dunenie Volva XC60 D5 je vždy prítomné, aj keď vo veľmi príjemnej forme. Tu však ubehne viac času, kým turbodúchadlo vytvorí dostatočný tlak a automat zaradí príslušný prevodový stupeň a samotný proces radenia začne byť oveľa citeľnejší. V skutočnosti najmä temperament a spotreba paliva ukazujú, že táto pohonná jednotka už má svoje najlepšie roky za sebou.

A skutočne - napriek väčšiemu objemu motora o 16 koní. výkonom a menšou hmotnosťou 68 kg Volvo XC60 D5 nenavodzuje pocit sily, pretože výkonný 500 Nm Mercedes GLC 250 d 4Matic nedokáže dosiahnuť hodnoty GLC ani pri akcelerácii, ani pri maximálnej rýchlosti. Skvelá práca, povie si niektorí a do istej miery nie bezdôvodne, no aj tak opäť platí, že najlepší víťazí nad dobrom. To platí najmä pre efektivitu. Alebo zjednodušene povedané: za každých podmienok spotrebuje Volvo XC60 D5 viac paliva, priemerný rozdiel v teste je 0,8 l / 100 km.

Airbagy vs adaptívne tlmiče

Pokiaľ ide o komfort pruženia, Mercedes GLC 250 d 4Matic je už teraz predovšetkým o jednu triedu, čo sa nedávno osvedčilo v porovnaní s Audi Q5 a BMW X3. Zvlášť s prídavnými airbagmi absorbuje ťažké bremená a nárazy s oveľa menším namáhaním ako Volvo XC1250 D60, vybavené adaptívnymi tlmičmi (5 €), ktoré aj v komfortnom režime niekedy na svojich pasažierov prejdú celkom citeľné nárazy. ... A ak sa vám nepáči hojdajúca sa miernosť Mercedesu, môžete sa rozhodnúť pre tvrdší režim Sport.

Mercedes GLC 250 d 4Matic sa zároveň nestane športovcom, najmä preto, že pohodlné, dobre uchytené predné sedadlá, kvalitný interiér a páka na volante zdôrazňujú komfortný charakter GLC. A miesta je dosť – veď pri zmene modelu okrem celkovej dĺžky narástol aj rázvor náprav o dvanásť centimetrov. Rovnako ako jeho konkurenti, aj kufor sa dá flexibilne zväčšiť sklopným trojdielnym zadným operadlom a vytvoriť tak rovnú podlahu batožinového priestoru. Spolu s diaľkovým otváraním zadného operadla ponúka Mercedes GLC 250 d 4Matic aj o 145 litrov viac nákladného priestoru a dobrý pocit z priestoru, pretože tu sedíte relatívne nízko na model SUV.

Mnoho tlačidiel proti ovládaču

Švédovi chýbajú nielen airbagy na kolená a boky vzadu, ale aj zariadenie upozorňujúce na stratu pozornosti, ako aj displej na čelnom skle a brzdy nefungujú tak prudko ako u konkurenta. Množstvo balíka Inscription, ktorý obsahuje množstvo výhod – od parkovacieho asistenta so cúvacou kamerou cez panoramatické strešné okno až po elektricky nastaviteľné a vyhrievané pohodlné sedadlá čalúnené mäkkou kožou – je pôsobivé, že Mercedes GLC 250 d 4Matic je voliteľný doplnok. Tento kit však predražuje Volvo XC60 D5 až o 10 040 eur, takže v konečnom dôsledku sú nákladové výsledky celkom vyrovnané.

Celkovo má však Volvo XC60 D5 príliš veľa slabín na to, aby vážne ohrozilo prvenstvo mimoriadne harmonického Mercedesu. Hoci rozdiely v komforte a dynamike vozovky sú stále v prijateľných medziach a dunivý päťvalec môže hrať dokonca zvláštnu rolu, nedostatky v hlavnej disciplíne Volva – bezpečnosti – sú celkom triezvy. V porovnaní s mladšou prvou generáciou Mercedesu GLC 250 d 4Matic je jasné, že aj Volvo môže zostarnúť skôr, ako sa stane klasikou.

Text: Bernd Stegemann

Foto: Hans-Dieter Zeufert

Ohodnotenie

Mercedes GLC 250 d 4matic – 441 bodov

GLC usilovne boduje, najmä za svoju prevahu v pohodlí a ovládaní, a nikde nevykazuje skutočné slabosti. Víťaz napriek zlej štandardnej výbave.

Pohon všetkých kolies Volvo XC60 D5 – 397 bodov

Skutočnosť, že starý model XC60 je menej manévrovateľný, tichý a úsporný z hľadiska spotreby paliva, je nejako cítiť, ale predovšetkým bezpečnostné medzery kazia imidž švédskeho automobilu.

technické detaily

Mercedes GLC 250 d 4matic	Pohon všetkých kolies Volvo XC60 D5
Pracovný objem	2143 sm3	2400 cm³
Moc	204 k.s. (150 kW) pri 3800 ot./min	220 k.s. (162 kW) pri 4000 ot./min
max. krútiaci moment	500 Nm pri 1600 ot./min	440 Nm pri 1500 ot./min
akcelerácia 0-100 km / h	8,0 s	9,2 s
Brzdná dráha rýchlosťou 100 km / h	37,1 m	38,9 m
Maximálna rýchlosť	222 km / h	210 km / h
Priemerná spotreba palivo pri skúške	7,8 l	8,6 l
Základná cena	48 731 Euro	55 410 Euro