Mercedes EQC - interný test objemu. Druhé miesto hneď za Audi e-tron! [video]
Testovacie jazdy elektrických vozidiel

Mercedes EQC - interný test objemu. Druhé miesto hneď za Audi e-tron! [video]

26.05.2022 /

Bjorn Nyland testoval Mercedes EQC 400 z hľadiska objemu interiéru počas jazdy. Auto prehralo len s Audi e-tron, zvíťazilo nad Teslou Model X či Jaguarom I-Pace. Vo svojich meraniach bol s Tesle Model 3 dosiahnutý jeden z najslabších výsledkov.

Podľa meraní Bjorna Nylanda hluk v kabíne Mercedes EQC (letné pneumatiky, suchý povrch) v závislosti od rýchlosti:

  • 61 dB pri rýchlosti 80 km/h,
  • 63,5 dB pri rýchlosti 100 km/h,
  • 65,9 dB pri rýchlosti 120 km/h.

> Vybral som si Mercedes EQC, ale spoločnosť sa so mnou zahráva. Tesla Model 3 je zvodná. Čo si vybrať? [čitateľ]

Pre porovnanie, vodca hodnotenia, v interiéri Audi e-tron (zimné pneumatiky, mokré) YouTuber zaznamenal tieto hodnoty. Audi bolo lepšie:

  • 60 dB pri rýchlosti 80 km/h,
  • 63 dB pri rýchlosti 100 km/h,
  • 65,8 dB pri rýchlosti 120 km/h.

Tesla Model X na treťom mieste (zimné pneumatiky, suchý povrch) vyzerá výrazne slabšie:

  • 63 dB pri rýchlosti 80 km/h,
  • 65 dB pri rýchlosti 100 km/h,
  • 68 dB pri rýchlosti 120 km/h.

Ďalšie miesta obsadili Jaguar I-Pace, VW e-Golf, Nissan Leaf 40 kWh, Tesla Model S Long Range AWD Performance, Kia e-Niro a dokonca aj Kia Soul Electric (do roku 2020). Spomedzi Tesly Model 3 najlepšie dopadla Tesla Model 3 Long Range Performance (letné pneumatiky, suchá vozovka), ktorá mala:

  • 65,8 dB pri rýchlosti 80 km/h,
  • 67,6 dB pri rýchlosti 100 km/h,
  • 68,9 dB pri rýchlosti 120 km/h.

Mercedes EQC - interný test objemu. Druhé miesto hneď za Audi e-tron! [video]

Nyland si všimol, že vo vnútri Mercedesu EQC nie je príliš vysoký hluk (pískanie) z meniča. Možno ho počuť v mnohých iných elektrických vozidlách vrátane Audi e-tron alebo Jaguar I-Pace, nie však v Mercedese EQC.

Stojí za zmienku, že menšie kolesá a zimné pneumatiky zvyčajne zaručujú nižšiu hladinu hluku v kabíne ako letné pneumatiky. Je to zaujímavé, pretože zimné pneumatiky sú najčastejšie označované ako hlučnejšie – zatiaľ čo mäkšia gumová zmes v nich použitá a lamely znižujúce hluk by mali v skutočnosti produkovať menej hluku.

Oplatí sa vidieť:

Toto by vás mohlo zaujímať:

Pridať komentár