Mercedes EQC 400 4Matic / dojmy. Pohovka na raketový pohon. Toto by mohol byť dokonalý cestovný elektrikár
Vďaka Mercedesu Poland sme mali tú česť niekoľko dní testovať Mercedes EQC 400 4Matic. dojmy? Pohodlie, pohodlie, ticho, kvalita, rýchlosť, dynamika. Počas týchto pár dní som skočil na akúkoľvek výhovorku, aby som vyšiel z domu a šoféroval. A stále. A stále.
Tento text obsahuje záznam emócií, prvé dojmy z niekoľkodňového používania auta. Dá sa to považovať za krátky test Mercedesu EQC 400 4Matic, no test urobený srdcom, bez zbytočnej objektivity. Bude skvelý čas na pozeranie.
Špecifikácie Mercedes EQC 400 4Matic:
segment:
D-SUV,
riadiť: na oboch nápravách (AWD, 1 + 1),
moc: 300 kW (408 k)
kapacita batérie: 80 (~ 88 kWh),
recepcia: 369-414 kusov WLTP, 315 – 354 km v naturáliách v zmiešanom režime [vypočítané podľa www.elektrowoz.pl],
CENA: od 299 PLN pre verziu EQC 000 400Matic, od 4 PLN pre verziu EQC 347 000Matic Sport,
konfigurátor: TU,
súťaž: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Jaguar I-Pace, Audi Q4 e-tron (C-SUV) do istej miery.
Mercedes EQC je ako zimný výlet do teplých krajín
Sú autá, ktoré sa ťažko testujú. Napríklad Dacia Spring Electric sa ťažko testuje, pretože bolo dôležité znížiť náklady, aby sa vozidlo dostalo na trh čo najlacnejšie. Pozor, nehovorte o tvrdých plastoch. Existujú aj autá, v ktorých je testovanie ako ochutnávka čerstvého jablkového koláča, dúšok čerstvo uvarenej zamatovej kávy alebo chôdza naboso po nadýchanom koberci. Potešenie. Mercedes EQC z mnohých dôvodov patrí do tej druhej skupiny, aj keď ... viac na záver.
Mercedes EQC 400 4Matic je momentálne najvýkonnejší elektrický crossover nemeckého výrobcu. V základnom variante sa začína na 300 PLN, ale verzia, ktorú sme videli, bola o 40% drahšia (419 448 PLN). A mala snáď všetko, čo sme si mohli priať. Pohodlné kožené sedadlá, dokonale odhlučnený interiér, zrýchlenie na 100 km/h za 4,9 sekúnd, 80 kWh batéria, systém ventilácie vzduchu. Sadnúť si za volant je pre generálneho riaditeľa ako náhle sociálne povýšenie. Napríklad prezident Elektrovozu.
Predtým, ako si sadneme za volant, sme vo vizuálnom kontakte s autom. Sú okrúhle, tiché, niektorí dokonca hovoria, že sú nudné. Niečo v tom je, zo spomínaných konkurentov je EQC najmenej výrazný model. - hoci to bolo presne to, čo to mohlo byť. Našťastie vpredu aj vzadu nájdeme medzi svetlami LED pásik, ktorý dodáva siluete moderný vzhľad. Priťahuje pozornosť. Garantujem ti, že ho uvidíš na ulici.
Vo vnútri máme prémiový Mercedes - veľa, niekedy až príliš veľa obsahu - a motory, ktoré rýchlo reagujú na plynový pedál. Stlačte a pomaly sa posúvajte dopredu. Podľa vyjadrenia výrobcu dosiahneme 100 km/h za 4,9 sekundy. V porovnaní s Tesla Model 3 Performance alebo Model S Plaid sa toto číslo môže zdať slabé, no nie je to tak. Aj keď to nie je rana medzi oči.
Jazda je pohodlná, odhlučnenie kabíny zaručuje pokoj a zaručuje konverzáciu bez zvýšenia hlasu. Mercedes EQC 400 4Matic je ideálny na cesty. Bolo by to, keby (A) malo efektívnejší pohon ALEBO (B) väčšiu batériu a v Poľsku (C) by nabíjačky pracovali s výkonom aspoň 100 kW. A a C alebo B a C - ak tieto podmienky nebudú splnené, diaľkové cesty nebudú pohodlné.
"Takmer" a "ale"
Náš test prebehol v náročných podmienkach pred pár mesiacmi. Bol to jeden z tých teplých dní, keď sa zrazu ochladilo a začal padať sneh. Testovacia trasa viedla z Varšavy do Lublinu (mesto vysokorýchlostného mesta) a späť, viac-menej. 190 kilometrov jedným smerom... Veľmi nepríjemný pocit, keď sa to ukázalo 64 percent batérie nemusí stačiť ani na to, aby ste sa tam dostali... Píšeme "smog", pretože sme sa rozhodli neriskovať a zastavili sme sa po ceste na rýchle nabitie. A tak sme to urobili s niekoľkými percentami batérie.
Nabíjanie na 40 kW stanici - rutinná práca
к Bolí to, keď je batéria nabitá na 93 percent, sľubuje 257 kilometrov... V lete to bude 300-320. Áno, mali sme ťažké podmienky, navyše sme jazdili po rýchlostnej ceste, ale v zime aj v lete sa ide autom. V meste aj na diaľniciach. A s EQC sa energia spotrebuje rýchlejšie, než by ste čakali.
Idete si oddýchnuť k nabíjacej stanici? Ísť dole. Za hlavu sa budete chytať, keď to ide na 50 a horšie, 40 kW. Ako obnovíte skutočný dojazd 200 kilometrov za jednu hodinu, dá sa rozprávať o úspechu – čo ťažko Mercedesu vyčítať. V lete to bude o niečo lepšie, čo potvrdil aj náš Čitateľ.
Pri takýchto zastávkach som si vždy sľúbil, že „nabudúce budem jazdiť opatrnejšie, nižšie ako tie zavedené“. Žiaľ, slovo som nedodržal. Toto auto je príliš pohodlné na jazdu, môže byť dokonalým spoločníkom na dlhé cesty. Mohol by...
Ale mesto a jeho okolie bolo skvelé.
Poznámka redakcie www.elektrowoz.pl: Materiály sme uložili, aby sme si vytvorili názor na rôzne modely od rôznych výrobcov – a mali porovnávaciu základňu. V súčasnosti postupne priebežne prechádzame do publikačného režimu. 80 percent vyššie uvedeného textu bolo vytvorených horúcich.
Toto by vás mohlo zaujímať:
