Vymeňte rozvodový remeň G4GC

Podľa odporúčaní výrobcu elektrárne G4GC by sa rozvodový remeň (alias rozvod) mal meniť nezávisle alebo počas prevádzky každé štyri roky. Ak sa auto používa často, mal by sa dodržať interval najazdených kilometrov 60 - 70 XNUMX km.

Okrem toho je potrebné vymeniť rozvodový remeň G4GC, ak má:

• uvoľnenie alebo delaminácia na koncoch;
• známky opotrebovania na povrchu zubov;
• stopy oleja;
• praskliny, záhyby, poškodenie, delaminácia základne;
• otvory alebo vydutia na vonkajšom povrchu rozvodového remeňa.

Pri výmene je lepšie poznať uťahovací moment skrutiek hlavy valcov.

Náradie a náhradné diely

Nižšie sú uvedené nástroje a diely, ktoré budete potrebovať na prácu s G4GC.

Na výmenu potrebujete najmä:

• náhrdelník;
• klávesy "pre 14", "pre 17", "pre 22";
• kliešte;
• skrutkovač;
• koncové hlavy "pre 10", "pre 14", "pre 17", "pre 22";
• rozšírenie;
• šesťhranný kľúč "5".

Na prácu s popruhom budete tiež potrebovať diely s nasledujúcimi číslami výrobkov:

• skrutka М5 114-061-2303-KIA-HYUNDAI;
• skrutka М6 231-272-3001-KIA-HYUNDAI;
• obtokový valec 5320-30710-INA;
• predné olejové tesnenie kľukového hriadeľa G4GC 2142-123-020-KIA-HYUNDAI;
• chránič rozvodového remeňa 2135-323-500-KIA-HYUNDAI a 2136-323-600-KIA-HYUNDAI;
• rozvodový remeň 5457-XS GATES;
• rozvodový valec 5310-53210-INA;
• tesnenie ochranného krytu 2135-223-000-KIA-HYUNDAI;
• príruba kľukového hriadeľa 2312-323000-KIA-HYUNDAI;
• podložka 12mm 2312-632-021 KIA-HYUNDAI;
• šesťhranné skrutky 2441-223-050 KIA-HYUNDAI.

Zmeniť časovanie G4GC

Pred odstránením remeňov pohonu príslušenstva uvoľnite 10 4 skrutiek, ktoré zaisťujú remenice čerpadla GXNUMXGC. Faktom je, že ak sa to neurobí okamžite, bude mimoriadne ťažké zastaviť bombu.

Po uvoľnení horných a spodných skrutiek hydraulického posilňovača je potrebné ho vymeniť za motor. Pod hydraulickým posilňovačom je generátor.

Uvoľnite nastavovaciu skrutku čo najviac

Po uvoľnení spodnej prídržnej skrutky odskrutkujte nastavovaciu skrutku čo najviac.

Teraz môžete odstrániť remeň alternátora a posilňovač riadenia G4GC. Odskrutkovaním skrutiek zaisťujúcich remenice čerpadla ich môžete odstrániť. Pamätajúc si, v akom poradí sa nachádzali a z ktorej strany sa otočili k bombe.

Odstránením štyroch skrutiek „10“ z krytu rozvodu môžete odstrániť kryt a zdvihnúť motor G4GC.

Odstránime ochranu a zdvihneme motor. Odskrutkujeme tri matice a jednu skrutku, ktorá drží držiak motora. (Odkaz na webovú stránku) Odstráňte kryt a držiak. (odkaz)

Odskrutkovaním troch skrutiek a matíc, ktoré upevňujú držiak motora, môžete odstrániť kryt aj držiak.

Demontujte pravé predné koleso a odskrutkujte plastový blatník. (odkaz)

Potom môžete odstrániť pravé predné koleso a odskrutkovať plastový blatník.

Pred nami je remenica kľukového hriadeľa a napínač remeňa klimatizácie. (odkaz)

Teraz môžete vidieť remenicu kľukového hriadeľa a napínač remeňa.

Odskrutkujeme napínaciu skrutku, kým sa pás klimatizácie neuvoľní a odstránime ho. (odkaz)

Zostáva odskrutkovať napínaciu skrutku, kým sa remeň neuvoľní a nebude možné ho vymeniť.

Značky a nastavenie TDC

Pri skrutke kľukového hriadeľa sa uistite, že otáčate kľukovým hriadeľom tak, aby sa značky na kladke a značka s písmenom T na ochrannom kryte zhodovali. (odkaz)

Ďalej je potrebné nastaviť takzvanú "hornú úvrať". V smere hodinových ručičiek k skrutke musíte otočiť kľukový hriadeľ motora G4GC tak, aby sa značky na kladke a značka v tvare písmena T na kryte rozvodu zhodovali.

V hornej časti remenice vačkového hriadeľa je malý otvor, nie drážka v hlave valcov. Otvor musí byť zarovnaný so štrbinou. (odkaz)

V hornej časti remenice vačkového hriadeľa je malý otvor, hneď stojí za zmienku, že nejde o drážku v hlave valcov. Tento otvor musí byť umiestnený priamo oproti štrbine. Nie je veľmi vhodné sa tam pozerať, ale správnosť môžete skontrolovať takto: do otvoru vložte vhodnú kovovú tyčinku (napríklad vŕtačku). Pri pohľade zo strany zostáva pochopiť, ako presne zasiahnuť cieľ.

Odskrutkujeme skrutku, ktorá drží remenicu kľukového hriadeľa a odstránime ju spolu s ochranným uzáverom. (odkaz)

Po odskrutkovaní skrutky, ktorá zaisťuje remenicu kľukového hriadeľa, sa musí odstrániť spolu s ochranným uzáverom. Na zablokovanie tejto časti môžete použiť korok vlastnej výroby.

Odskrutkujeme štyri skrutky, ktoré držia spodný ochranný kryt. (odkaz)

Zostáva odskrutkovať štyri skrutky, ktoré držia spodný ochranný kryt, a odstrániť ho. Značka na kľukovom hriadeli musí byť na správnom mieste.

Odstráňte ochranný kryt. Značka na kľukovom hriadeli sa musí zhodovať. (odkaz)

Montáž valčekov a rozvodového remeňa G4GC

Po odskrutkovaní napínacieho valca ho môžete bezpečne vybrať. Len si pamätajte, ako bol nainštalovaný na začiatku, aby ste ho neskôr mohli správne vrátiť na svoje miesto.

Odskrutkujeme napínací valec a vyberieme ho. (odkaz)

Ďalej môžete odstrániť rozvodový remeň G4GC a súčasne odstrániť obtokový valec, ktorý sa nachádza na pravej strane, v strede bloku valcov. Môžete nainštalovať nové diely.

Uverejňovanie nových videí. Napínací valec má smery napnutia označené šípkou a značkou, ku ktorej musí šípka siahať, keď je napnutie správne. (odkaz)

Napínač je označený smerom napnutia a je tam značka, ku ktorej by mala šípka dosiahnuť (uvedené vyššie), ak je napnutie správne. Je dôležité zabezpečiť, aby sa úplne všetky poznámky zhodovali.

A až teraz je dovolené inštalovať nový rozvodový remeň. Vyžaduje sa to v nasledujúcom poradí: začnite od kľukového hriadeľa, pokračujte k obtokovému valcu, potom ku vačkovému hriadeľu a končia na napínacom valci.

Spodná vetva pásu musí byť v napnutej polohe. Ak to chcete opraviť, musíte otočiť remenicu vačkového hriadeľa v smere hodinových ručičiek o niekoľko stupňov, potom nasadiť remeň a vrátiť diel do predchádzajúcej polohy. Pre väčšiu spoľahlivosť sa musíte ešte raz uistiť, že štítky sú umiestnené správne.

Pomocou šesťhranného kľúča otáčajte napínacím valčekom, kým sa šípka nezhoduje so značkou.

Pomocou šesťhranného kľúča otáčajte napínacím valčekom, kým sa šípka nezhoduje so značkou. Ďalej ho musíte utiahnuť a otočením kľukového hriadeľa o niekoľko otáčok sa opäť uistite, že sa značky zhodujú.

Vyplatí sa tiež skontrolovať napnutie rozvodového remeňa v smere šípky. Odborníci tvrdia, že postup je úspešný, ak sa na remienok pôsobí niekoľkokilogramovým zaťažením a neprehýba sa o viac ako 5 mm. Samozrejme, je ťažké si predstaviť, ako to urobiť. Áno, okrem toho tiež konať. Ak sa však všetky označenia zhodujú a natiahnutie nie je pochýb, môžete strojček G4GS zostaviť.

Krútiaci moment

Záver

Teraz viete, ako vymeniť rozvodový remeň G4GC bez toho, aby ste sa obrátili na servis. Všetko sa dá robiť ručne. Dôležité je len neustále sledovať súlad značiek. A potom bude všetko v poriadku!