Megamestá a slumy

Globálna dominancia európskych a amerických metropol je takmer úplne zabudnutou minulosťou. Napríklad podľa odhadu počtu obyvateľov US Census Bureau za dvanásť mesiacov do júla 2018 v USA vzrástlo len niekoľko južných miest, zatiaľ čo v starých metropolitných oblastiach New York, Chicago a Los Angeles populácia klesla.

Podľa Global Cities Institute sa africké aglomerácie stanú v roku 2100 najväčšími mestami. Ide už o veľké metropolitné oblasti, známe ani nie tak ako veľkolepé priestory plné skvelej architektúry a ponúkajúce vysokú kvalitu života, ale ako rozľahlé oceány slumov, ktoré už dávno predbehli staré slumové mestá ako napr. Mexico City (1).

1. Vlny slumov veľkomesta v Mexico City

hlavné mesto Nigérie, lagos (2) je jedným z najrýchlejších. V skutočnosti nikto nevie presnú veľkosť jeho populácie. OSN odhadovala, že v roku 2011 tam žilo 11,2 milióna ľudí, no o rok neskôr The New York Times informovali, že to bolo približne najmenej 21 miliónov. Podľa Global Cities Institute sa počet obyvateľov mesta dostane do konca tohto storočia. 88,3 miliónovčo z neho robí najväčšiu metropolitnú oblasť na svete.

Hlavné mesto Konžskej demokratickej republiky Kinshasa, bola pred niekoľkými desaťročiami skupina rybárskych dedín. Teraz ju prekonala Paríža GCI predpovedá, že do roku 2100 bude druhá na svete po Lagose, s 83,5 milióna obyvateľov. Iné odhady naznačujú, že do roku 2025 bude 60 % zo 17 miliónov ľudí, ktorí tam žijú, mladších ako osemnásť rokov, čo sa očakáva, že budú pôsobiť ako kvasinky na steroidoch.

Podľa týchto prognóz by sa Tanzánia mala do konca storočia stať tretím mestom na svete. Dar es Salaam z 73,7 milióna obyvateľov. Demografi predpovedajú, že východnú Afriku o osemdesiat rokov zaplnia multimiliónové megamiesta a mestá, ktoré v aktuálnom desaťročí okupujú prvú desiatku megamiest, hlavne ázijské, budú nahradené dnes málo známymi miestami, ako napr. Blantyre City, Lilongwe i Lusaka.

Podľa prognóz GCI budú do roku 2100 iba indické metropolitné oblasti ako napr Bombaj (Bombaj) – 67,2 miliónovи Delhi i vypočítaťobaja po viac ako 50 miliónov občanov.

Rozvoj týchto koncertných miest je spojený s mnohými neprijateľnými dôsledkami. Nachádza sa tu dvadsaťdva z tridsiatich najznečistenejších aglomerácií sveta. Podľa správy Greenpeace a AirVisual sa z desiatich miest na svete s najvyšším znečistením ovzdušia až sedem nachádza v Indii.

Čínske mestá kedysi viedli túto neslávne známu kategóriu, no zaznamenali výrazné zlepšenie. Vedenie v rebríčku Gurugram, predmestie hlavného mesta Indie, Nové Dillí, najznečistenejšie mesto na Zemi. V roku 2018 bolo priemerné skóre kvality ovzdušia takmer trikrát vyššie ako to, čo Americká agentúra na ochranu životného prostredia považuje za priame zdravotné riziko.

Čínsky sen o metropolitných hrochoch

V roku 1950, keď sa prvýkrát zbierali príslušné údaje, sa dvadsať z tridsiatich najväčších metropolitných oblastí nachádzalo povedzme v krajinách prvého sveta. Najväčším mestom sveta bol v tom čase New York City s 12,3 miliónmi obyvateľov. Druhý na zozname Tokio, bolo 11,3 mil.. Nebolo viac miest s počtom obyvateľov nad 10 miliónov ľudí (presnejšie povedané mestských aglomerácií, keďže v tomto prípade neberieme do úvahy administratívne hranice miest).

Momentálne ich je dvadsaťosem! Odhaduje sa, že do roku 2030 zostanú v zozname tridsiatich najväčších aglomerácií sveta len štyri megamestá z krajín, ktoré sa dnes považujú za rozvinuté. Mali by byť Tokio i Osaka Oraz NY i Los Angeles. Očakáva sa však, že v prvej desiatke zostane len Tokio (3). Navyše, zrejme do konca budúceho desaťročia si hlavné mesto Japonska udrží aj titul najväčšej metropoly sveta, hoci počet obyvateľov tam už nerastie (podľa rôznych zdrojov sa pohybuje od 38 až po 40 miliónov).

Číňania sú v rebríčkoch najväčších miest zamiešaní. Zavalení akousi megalomániou robia plány a v skutočnosti vytvárajú gigantické administratívne organizmy, ktoré sa formálne stávajú alebo môžu stať najväčšími svetovými metropolitnými oblasťami.

Už pred pár rokmi sme čítali o koncepcii vytvorenia obrovského mesta v Ríši stredu väčšieho ako Uruguaj a ľudnatejšieho ako Nemecko, ktoré má dnes asi 80 miliónov ľudí. Takáto kreácia vznikne, ak čínske úrady zrealizujú svoj plán na rozšírenie hlavného mesta Pekingu o veľké územia provincie Che-pej a pripojenie mesta Tianjin k tejto štruktúre. Podľa oficiálnych plánov by vytvorenie takého obrovského mestského tvora malo zmierniť smogom udusený a smogom zamorený Peking a bývanie pre stále prichádzajúce obyvateľstvo z provincií.

Jing-Jin-Ji, lebo tak sa volá tento projekt na zníženie typických problémov veľkomesta vytvorením ešte väčšieho mesta, má mať 216 tis. km². Odhadovaný počet obyvateľov by mal byť 100 mln, čo z neho robí nielen najväčšiu metropolitnú oblasť, ale aj organizmus hustejšie osídlený ako väčšina krajín sveta – viac ako hypotetický Lagos v roku 2100.

Možno skúškou tohto konceptu je „mesto“. Chongqing , tiež známy ako Chongqing, sa nedávno dostal na prvé miesto v mnohých zoznamoch najväčších svetových metropolitných oblastí a prekonal Shanghai, Peking, Lagos, Bombaj a tiež Tokio. Pre Chongqing je počet obyvateľov „skutočného mesta“ uvedený v štatistikách takmer 31 milióna obyvateľov a takmer štyrikrát vyššia ako v „aglomerácii“.

Veľká plocha (4) naznačuje, že ide o husto osídlenú obec, umelo pretvorenú na mesto. Administratívne je to jedna zo štyroch čínskych obcí pod priamou centrálnou vládou (ďalšie tri sú Peking, Šanghaj a Tianjin) a jediná takáto obec v Nebeskej ríši, ktorá sa nachádza ďaleko od pobrežia. Hypotéza, že čínske úrady testujú, ako tieto organizmy fungujú predtým, než sami vytvoria mestského monštrá na severe, zrejme nie je neopodstatnená.

4. Mapa Chongqing na pozadí celej Číny.

Stojí za to pripomenúť, že v rebríčkoch a údajoch o veľkosti miest je určitý zmätok. Ich autori niekedy berú do úvahy len veľkosť samotných miest, čo – vzhľadom na to, že administratívne mestá boli často umelo určené – sa najčastejšie považuje za zlý ukazovateľ. Bežnejšie sa používajú aglomeračné údaje, ale v týchto prípadoch hranice často zostávajú plynulé a existujú rôzne definície tzv. metropolitných oblastiach.

Okrem toho je tu problém akumulácie veľkých mestských centier, tzv. metropolitných oblastiachs mnohými centrami bez dominancie jedného „mesta“. Myslím, že je to niečo také Guangzhou (Kantón), ktorý podľa nemeckej stránky citypopulation.de musí mať min 48,6 milióna obyvateľov – po pridaní všetkých väčších miest v okolí vr. Hongkong, Macao a Shenzhen.

Nie veľkosť, nie kvantita, ale kvalita

Čínska myšlienka riešiť problémy megamiest budovaním ešte väčších megamiest je uznávaná iba v samotnej Číne. Vo vyspelých západných krajinách sa to momentálne uberá úplne iným smerom. Namiesto napríklad vyčleňovania ďalších pozemkov na rozvoj miest a znižovania výmery ornej pôdy či lesov sú to čoraz častejšie smart urban riešenia, kvalita života a ekológia.cieľom je nulové nepohodlie pre životné prostredie a ľudí v ňom žijúcich.

Sú dokonca takí, ktorí sa chcú vrátiť v čase, vrátiť mestám ľudský rozmer a... Úrady Hamburgu plánujú v priebehu nasledujúcich dvadsiatich rokov vyčistiť 40 % mesta od automobilovej dopravy.

Nadácia princa Charlesa zas celé mestá prerába ako tie stredoveké – s námestiami, úzkymi uličkami a všetkými službami do piatich minút od domova. K zdrojom sa vracajú aj akcie Ona je Gela, dánsky architekt, ktorý nevytvára nové veľké projekty, ale vracia mestám „ľudské meradlo“. Architekt zdôrazňuje, že šesť z desiatich najviac hodnotených miest na svete z hľadiska kvality života už prešlo procedúrou „humanizácie“, ktorú vyvinul jeho tím. Kodaň, Gelovo rodné mesto, je v tejto skupine na prvom mieste – práve tu začal v 60. rokoch študovať správanie ľudí v meste.

Budúcnosť mestského rozvoja vo svete teda vyzerá asi takto: na jednej strane stále čistejšie, humánnejšie a ekologickejšie mestá na severe a gigantické, zhutnené až do nepredstaviteľných hraníc, znečistené všetkým, čo človek dokáže vyprodukovať, slumy. priepasť na juhu.

S cieľom zlepšiť kvalitu života a fungovania obyvateľov v každom okrese, smart citiespomocou pokročilých technológií, ako je napríklad inteligentná budova. Podľa tohto predpokladu by sa obyvateľom malo žiť lepšie a pohodlnejšie a zároveň náklady na fungovanie celého mestského organizmu by mali byť čo najnižšie.

V The 2018 Smart Cities Index, zverejnenom v roku 2017, t.j. rebríčku najinteligentnejších miest sveta, ktorý pripravuje EasyPark Group, dominujú európske „adresy“, pričom Kodaň, Štokholm i Zurich v popredí.

Rýchlosť však naberajú aj ázijské smart cities, ktoré rastú najrýchlejšie. Podľa kontinentov zoznam 57 najinteligentnejších miest zahŕňa: 18 aglomerácií z Európy, 14 z Ázie, 5 zo Severnej Ameriky, 5 z Južnej Ameriky, XNUMX z Austrálie a jedna z Afriky.

Dôležitým pojmom v novej mestskej zástavbe je kvalita života, čo znamená veľa rôznych aspektov a asi každý ju chápe trochu inak. Pre niektorých sú to nízke životné náklady, dostupné bývanie a zdravotná starostlivosť, pre iných nízka úroveň znečistenia, dopravy a kriminality. Numbeo, globálna databáza riadená používateľmi, poskytuje údaje o kvalite života pre mestá po celom svete. Na ich základe vznikol celosvetový rebríček.

Austrália je tam obzvlášť dobrá. Mestá sú na prvom mieste - Canberra (5), štvrtý (Adelaide) a siedmy (Brisbane). Spojené štáty americké majú v prvej desiatke štyroch zástupcov a vôbec nie sú najväčšou metropolou. Z Európy sa na druhom mieste umiestnili Holanďania. Eindhovena Zurich na piatom mieste. Na našom kontinente je kvalita života určite spojená s bohatstvom, už len kvôli cenám nehnuteľností.

Samozrejme, kvalita života aj ekológia sa môžu v bohatých mestách Severu dramaticky zmeniť, ak do nich chcú prísť južné slumy-piliere, kde sa život stáva neznesiteľným.

Ale to je téma na iný príbeh.