McFREMM - Američania vyriešia program FFG(X).
Vizualizácia FFG(X) podľa návrhu talianskej fregaty FREMM. Rozdiely sú jasne viditeľné a týkajú sa hlavne tvaru horných poschodí nadstavieb, na ktorých sú nainštalované tri antény stanice AN/SPY-6(V)3, nový stožiar, podobný dizajnu známemu z Arleigh Burke. boli umiestnené torpédoborce, raketové a delostrelecké zbrane.
Ministerstvo obrany USA ukončilo 30. apríla medzinárodný tender na výber priemyselného podniku, ktorý navrhne a postaví novú generáciu raketových fregát, známych ako FFG(X), pre americké námorníctvo. Tento program, aj keď je zatienený sériovou výrobou nasledujúcich verzií torpédoborca s riadenými strelami Arleigh Burke, prebieha v skutočne neamerickom štýle. Samotné rozhodnutie je prekvapivé, keďže základom pre dizajn budúcej platformy FFG(X) bude talianska verzia európskej viacúčelovej fregaty FREMM.
Riešenie FFG(X), očakávané v prvej polovici tohto roka, je výsledkom expresného programu – pre modernú realitu. Súťaž na vykonanie prípravných projektových prác na raketovú fregatu novej generácie vyhlásilo ministerstvo obrany 7. novembra 2017 a 16. februára 2018 boli podpísané zmluvy s piatimi uchádzačmi. Každý z nich dostal maximálne 21,4 milióna dolárov na prípravu potrebnej dokumentácie, kým si zákazník nevyberie finálnu platformu. Kvôli prevádzkovým potrebám, ako aj nákladom, Američania upustili od vývoja úplne nového zariadenia. Účastníci museli založiť svoje koncepty na existujúcich štruktúrach.
Ďalším dizajnom starého kontinentu v súťaži o platformu FFG(X) bola španielska fregata Álvaro de Bazán, ktorú predstavila spoločnosť General Dynamics Bath Iron Works. V tomto prípade boli použité podobné zariadenia, ktoré boli výsledkom bojového systému nanúteného zákazníkom.
Zoznam súťažiacich obsahoval tieto tímy:
- Austal USA (vodca, lodenica), General Dynamics (integrátor bojových systémov, konštruktér), platforma - upravený dizajn viacúčelovej lode typu LCS Indenpedence;
- Fincantieri Marinette Marine (vodca, lodenica), Gibbs & Cox (konštrukčný agent), Lockheed Martin (integrátor bojových systémov), platforma - fregata triedy FREMM prispôsobená americkým požiadavkám;
- General Dynamics Bath Iron Works (vodca, lodenica), Raytheon (integrátor bojových systémov), Navantia (dodávateľ projektu), platforma – fregata triedy Álvaro de Bazán prispôsobená americkým požiadavkám;
- Huntington Ingalls Industries (vodca, lodenica), platforma - upravená veľká hliadková loď Legend;
- Lockheed Martin (vedúci), Gibbs & Cox (dizajnérsky agent), Marinette Marine (lodenica), platforma - upravený Freedom-class LCS.
Zaujímavosťou je, že v roku 2018 bola možnosť použiť nemecký thyssenkrupp Marine Systems ako platformu pre projekt MEKO A200, ako aj britský BAE Systems Type 26 (ktorý medzitým dostal objednávky vo Veľkej Británii, Kanade a Austrálii) a Iver Huitfield Odense Maritime. Technológia s podporou dánskej vlády.
Súťaž v programe FFG(X) vytvorila zaujímavú situáciu. Partneri programu LCS (Lockheed Martin a Fincantieri Marinette Marine), ktorí stavali Freedom a jeho exportný variant, Multi-Mission Surface Combatant pre Saudskú Arábiu (teraz známy ako trieda Saud), boli čiastočne na opačných stranách plota. Je možné, že táto situácia – nie nevyhnutne výhodná pre zákazníka – bola jedným z faktorov, ktoré viedli k odstúpeniu tímu Lockheed Martin zo súťaže, ktorá bola vyhlásená 28. mája 2019. Oficiálnym dôvodom bola analýza požiadaviek ministerstva obrany, ktoré by väčšia verzia lodí triedy Freedom mohla spĺňať. Napriek tomu Lockheed Martin nestratil status subdodávateľa v programe FFG(X), keďže bol americkým námorníctvom určený ako dodávateľ komponentov či systémov, ktoré mali zabezpečiť nové jednotky.
Nakoniec, rozhodnutím ministerstva obrany z 30. apríla 2020 bolo víťazstvo udelené Fincantieri Marinette Marine. Lodenice Marinette vo Wisconsine, dcérska spoločnosť Manitowoc Marine Group, od nej kúpil taliansky lodiar Fincantieri v roku 2009. V apríli podpísala základnú zmluvu v hodnote 795,1 milióna dolárov na projekčné práce a stavbu prototypu fregaty FFG (X). Zahŕňa tiež opcie na ďalších deväť jednotiek, ktorých uplatnenie by zvýšilo hodnotu kontraktu na 5,5 miliardy USD. Všetky práce vrátane opcií musia byť dokončené do mája 2035. Stavba prvej lode by sa mala začať v apríli 2022, jej uvedenie do prevádzky je naplánované na apríl 2026.
Hoci jedna z nich bude profitovať z momentu umožnenia účasti zahraničných firiem, verdikt ministerstva obrany bol celkom nečakaný. V histórii amerického námorníctva je málo prípadov prevádzky lodí navrhnutých v iných krajinách, ale stojí za to pripomenúť, že ide o ďalší príklad námornej spolupráce medzi USA a Talianskom v blízkej budúcnosti. V rokoch 1991–1995 bolo postavených 12 kompozitných torpédoborcov Osprey v Litton Avondale Industries v New Orleans a Intermarine USA v Savannah na základe návrhu talianskych jednotiek triedy Lerici vyvinutých lodenicami Intermarine v Sarzane pri La Spezii. Slúžili do roku 2007, potom bola polovica z nich zlikvidovaná a páry boli predané do Grécka, Egypta a Čínskej republiky.
Zaujímavé je, že žiadna z porazených organizácií sa nerozhodla podať sťažnosť Úradu pre zodpovednosť vlády USA (GAO). To znamená, že je vysoká pravdepodobnosť, že bude dodržaný harmonogram výstavby prototypu. Podľa informácií od ľudí spojených s ministrom námorníctva (SECNAV) Richardom W. Spencerom, zrušeným 24. novembra 2019, by sa prototyp jednotky mal volať USS Agility a mať taktické číslo FFG 80. Budeme si však musieť počkať. pre oficiálne informácie o tejto problematike.
Nové fregaty pre americké námorníctvo
Objednávka nového typu eskortnej lode pre americké námorníctvo je výsledkom analýz, ktoré ukazujú, že experiment s viacúčelovými rekonfigurovateľnými loďami LCS (Littoral Combat Ships) nebol obzvlášť úspešný. V konečnom dôsledku sa rozhodnutím ministerstva obrany dokončí ich výstavba na 32 blokoch (16 oboch typov), z ktorých bude v prevádzke len 28. Američania čoraz častejšie uvažujú o predčasnom stiahnutí prvých štyroch (Liberty, Independence , Fort Worth a Coronado , „presunuté“ do úloh výskumu a vývoja) a ponúkať ich spojencom, napríklad prostredníctvom procesu Excess Defense Articles (EDA).
Dôvodom boli operačné zistenia, ktoré jasne hovorili o tom, že LCS v prípade rozsiahleho konfliktu (očakávaného napr. na Ďalekom východe) nebude môcť samostatne vykonávať bojové misie a narastajúci počet tzv. torpédoborcov triedy Arley-Burke bolo potrebné ešte doplniť. V rámci programu FFG(X) americké námorníctvo plánuje získať 20 nových typov raketových fregát. Prvé dva budú zakúpené prostredníctvom rozpočtov na fiškálny rok 2020 – 2021 a od roku 2022 by mal proces financovania umožniť výstavbu niekoľkých jednotiek ročne. Podľa pôvodného plánu vypracovaného pri príležitosti zverejnenia návrhu rozpočtu na rok 2019 sa v počiatočnom štádiu predpokladá ich dodanie (striedavo) na základne na východnom a západnom pobreží Spojených štátov amerických. Okrem toho sa aspoň dva z nich musia nachádzať v Japonsku.
Hlavným poslaním FFG(X) je vykonávať nezávislé operácie v oceánskych a pobrežných vodách, ako aj pôsobiť v národných a spojeneckých veliteľstvách. Z tohto dôvodu medzi ich úlohy patrí: ochrana konvojov, boj s povrchovými a podvodnými cieľmi a napokon schopnosť eliminovať asymetrické hrozby.
Fregaty musia preklenúť priepasť medzi menšími a obmedzenými LCS a torpédoborcami. V štruktúre flotily sa budú konať po posledných jednotkách tejto triedy - triede Oliver Hazard Perry, ktorá v roku 2015 skončila službu v americkom námorníctve. Je potrebné zdôrazniť, že cieľový plán počíta s objednávkou 20 kusov, tento rok je však rozdelený do dvoch tranží po 10. To môže znamenať, že v najbližších rokoch ministerstvo obrany vypíše druhú súťaž na výber ďalšieho dodávateľa zostávajúce fregaty nového projektu alebo iného dodávateľa lodí pre základný projekt Fincantieri/Gibbs & Cox.
FREMM viac americký
Aprílové rozhodnutie vyvolalo zásadnú otázku: ako budú vyzerať fregaty FFG(X)? Vďaka otvorenej politike amerických úradov, systematickému zverejňovaniu správ o programoch modernizácie armády, sú už niektoré informácie verejnosti známe. V prípade opísaných jednotiek je dôležitým dokumentom správa Kongresu USA zo 4. mája 2020.
Fregaty FFG(X) budú založené na riešeniach používaných v talianskej verzii triedy FREMM. Budú mať dĺžku 151,18 m, šírku 20 m a ponor 7,31 m. Celkový výtlak bol určený na 7400 ton (v prípade typu O. H. Perry - 4100 ton). To znamená, že budú väčšie ako protoplasty, ktoré merajú 144,6 m a vytlačia 6700 XNUMX t. Znázornenie tiež ukazuje absenciu lukovej gule pokrývajúcej sonarovú anténu trupu. Pravdepodobne preto, že hlavné sonarové systémy budú ťahané. Odlišná bude aj architektúra nadstavieb, čo zase súvisí s používaním rôznych elektronických zariadení a systémov, najmä hlavnej radarovej stanice.
Pohon agregátov bude konfigurovaný so systémom vnútorného spaľovania CODLAG (kombinovaný diesel-elektrický a plynový), ktorý pri zapnutej plynovej turbíne a oboch elektromotoroch umožní maximálnu rýchlosť viac ako 26 uzlov. Ak sa ekonomický režim použije len na elektromotory, malo by to byť nad 16 uzlov.Taktickou výhodou systému CODLAG je nízka hlučnosť vznikajúca pri pohybe na elektromotoroch, čo bude dôležité pri hľadaní a boji s ponorkami. Dosah plavby pri ekonomickej rýchlosti 16 uzlov bol stanovený na 6000 XNUMX námorných míľ bez tankovania na mori.
