Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Navi
Je ťažké povedať, že niekto nemá rád vzhľad Mazdy CX-3. Aspoň nikoho nepoznám a počas testu všetci pozorovatelia, ktorí si nepotrebujú nechať svoje názory pre seba, povedali, že toto je jeden z najkrajších malých crossoverov na slovinských cestách. Napriek tomu, že po Mazde2 zdedilo veľa technológie (asi 80 percent), túto afinitu úspešne skrýva, pretože by bolo radšej vytlačené bok po boku s väčším CX-5 ako s menšou Mazdou. To je dobré.
V porovnaní s Mazdou2 je o štyri centimetre vyššia pozícia pri riadení vhodná pre mladých, a najmä starších ľudí, ktorí majú ťažšie nastupovanie do nižších áut a radšej sa zo svojich sedadiel jednoducho vyšmyknú. Preto sú crossovery obľúbené aj u sivovlasých zákazníkov, aj keď by sa dalo očakávať, že športové pohyby tela CX-3 budú pre nich príliš nápadné. Vyššie ťažisko však tiež znamená, že inžinieri museli spevniť podvozok, aby zabránili prevráteniu karosérie a živého obsahu alebo ich dokonca odskočeniu z vozovky, čím sa CX-3 nehodí pre rodinné použitie. Nevieme povedať, či s tým majú 18-palcové kolesá niečo spoločné, ale môžeme potvrdiť, že aj pozícia na vozovke je vzhľadom na hrubšie pneumatiky priemerná.
Napriek pohonu všetkých kolies. Ak môžeme povedať, že motor je napriek drsnosti úsporný (stačí sa pozrieť na našu spotrebu!) a jazda so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou príjemná (presná a rýchla), potom je pohon všetkých kolies jedným z tých, ktoré vám na vrchol zasneženého kopca.no nerobí im to radosť. Na zadné kolesá sa prerozdeľuje príliš málo krútiaceho momentu, ktorý pomáha zadnej časti prednej časti v zákrute, takže na šmykľavej zákrute si všimnete, že predok auta, ktorý chce vyjsť zo zákruty, treba skrotiť. Je to bezpečné, ale otravné. Motor spolu s prevodovkou, ktorá má napriek iba 77 kilowattom výrazne kratší prevodový pomer, čo je pôsobivé pri jazde v meste, pretože krútiaceho momentu je viac než dosť a hluk na diaľnici nás zaujal o niečo menej, ako pri 130 kilometroch v r. hodina je príliš dlhá. Pri mestskom jazdení to však neplatí: ak si nedáte pozor, hneď počítajte s tým, že pod kapotou je benzínový motor, ktorý je v Mazde (ich špecialita) bez turbodúchadla.
Keď k tomu pridáte dvojfarebné kožené čalúnenie, head-up obrazovku, navigáciu s nádhernou grafikou, dodatočné vyhrievanie sedadiel, asistent udržiavania v jazdnom pruhu, inteligentný kľúč, xenónové svetlomety, tempomat, kameru spätného pohľadu atď., Zistíme, že ty nie si prirastá k vášmu srdcu len kvôli dobrému vzhľadu. Kabína je tiež pekná.
Foto Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich
Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Navi
Základné informácie
| Cena základného modelu: | 19.090 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 25.490 € |
| Moc: | 77 kW (105 KM) |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.499 cm3 - maximálny výkon 77 kW (105 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 270 Nm pri 1.600–2.500 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor poháňa všetky štyri kolesá - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 215/50 R 18 V (Toyo Snowprox S953). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 173 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 10,5 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 4,7 l/100 km, emisie CO2 123 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.370 kg - celková povolená hmotnosť 1.815 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.275 mm – šírka 1.765 mm – výška 1.535 mm – rázvor 2.570 mm – kufor 350–1.260 44 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše merania
| NAŠE MERANIA T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 58% / stav počítadla kilometrov: 5.725 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 11,9s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,0 rokov ( 121 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 8,3s (IV) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 11,8s (V) |
| testovaná spotreba: | 6,6 l / 100 km |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 5,3 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 44,6 |
| AM tabuľka: | 40 |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni | 62dB |
оценка
Zabudnite na tuhší podvozok a trochu viac hluku pri rýchlosti 130 kilometrov za hodinu: táto Mazda CX-3 je auto, ktoré sa k vám čoskoro priblíži, pretože má dostatok miesta pre štyroch dospelých a navyše poriadnu batožinu.
Chválime a vyčítame
vzhľad, vzhľad
vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies
motor, prevodovka
príliš tuhý podvozok
pohon všetkých štyroch kolies nie je žiadna zábava
príliš vysoké otáčky pri 130 km za hodinu
