Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест – cestný test
Obsah
Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, тест – cestný test
Japovo malé SUV XNUMXxXNUMX je starostlivo navrhnuté a nemá rado naftu. Praktickosť však nie je jeho silnou stránkou (a voliteľná automatická prevodovka nie je príliš presvedčivá).
Pagella
|
|
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD pred. je to takmer nevyhnutná voľba pre tých, ktorí hľadajú nie príliš výkonnú integrovanú automatickú prevodovku poháňanú naftou. Podľa nášho názoru je však lepšie ušetriť 1.750 XNUMX eur a ísť s manuálnou prevodovkou.
Vznetový motor, pohon všetkých kolies e automatická prevodovka sú stále – napriek dopravným zápcham, ktoré zväčšujú a zväčšujú naftové autá – položky veľmi vyhľadávané talianskymi motoristami.
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD pred. je to jedno z troch automobilov v zozname (ďalšie dve Ssangyong: Tivoli и XLV) ponúknuť toto všetko v kombinácii s motor menej ako 120 koní. (ideálne riešenie pre tých, ktorí chcú ušetriť na prevádzkových nákladoch).
V našom cestný test mali sme možnosť otestovať malé japonské SUV postavené na rovnakej platforme ako Mazda2: poďme sa spoločne informovať o tom vašom. prednosti e defekty.
mesto
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD pred. naša hlavná postava cestný test úchyty motor Turbodiesel 1.8 sa napriek nedostatku výkonu (2.000) a krútiaceho momentu (11,5 Nm) vyznačuje výborným podaním (dobrá odozva pri 0 100 otáčkach za minútu a výborný dosah) a primeraným štartovacím bodom – 116 sekundy na 270-XNUMX. Veľký výtlak nepomôže tým, ktorí chcú ušetriť na poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla.
Ohlásené výpadky pozastavenia – nie príliš tvrdé, ale ani príliš mäkké – cítia sa dobre a na parkoviskách sa môžete spoľahnúť na množstvo surových plastových bodyguardov a štandardnú výbavu, ktorá zahŕňa okrem iného, parktronic predné a zadné a Zadná kamera.
Mimo mesta
Je ťažké nájsť malý v cenníku SUV šoférovanie je krajšie ako Mazda CX-3: manévrovateľnosť v hustej zmesi vďaka nízkej hmotnosti a vždy úprimná reakcia, systém ponúka G-vektorové riadenie čo zlepšuje trakciu zodpovedajúcimi zmenami krútiaceho momentu motora aplikovaného na vstup a výstup zo zákrut.
Lo riadenie vhodné pre tento typ vozidla, pričom automatická prevodovka - menič krútiaceho momentu šesťstupňová prevodovka (voliteľná za 1.750 XNUMX eur a prítomná na aute v našom teste) pri radení veľmi nereaguje - znižuje výkon motor ktorý v manuálnej verzii, ktorú sme testovali minulý rok v septembri, vykazovala nečakanú živosť.
Спецификация
Technika
| motor | 4 valce, turbodiesel |
| zaujatosť | 1.759 cm |
| Maximálny výkon / ot./min | 85 kW (116 k) pri 4.000 XNUMX hmotnostiach |
| Maximálny krútiaci moment / otáčky | 270 Nm až 1.600 XNUMX vstupov |
| schválenie | Euro6D-tepl |
| Výmena | 6-stupňový automat |
Moc
| kufor | 350 / 1.260 litra |
| tank | 44 litrov |
Výkon a spotreba
| maximálna rýchlosť | 179 km / h |
| Prísl. 0-100 km / h | 11,5 s |
| Priemerná spotreba | 19,2 km / l |
| Sloboda | 845 km |
| Emisie CO2 | 137 g / km |
Náklady na používanie
| cena | 29.670 евро |
| Bollo | 219,30 евро |
diaľnice
„Mäkké“ tlmiče v údoliach a pri akcelerácii kvôli pomalšej odozve hlasnejší motor ako obvykle automatická prevodovka: toto je v skratke správanie Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD pred. na diaľnici.
Je stabilný pri zmene smeru jazdy vo vysokých rýchlostiach, ale má aj malý brzdový systém, máautonómia Deklarovaných je 845 km, ale na to, aby ste s plnou nádržou prešli viac ako 700 km, budete musieť tvrdo pracovať. Vina tank malý (44 litrov), nie bohovia spotreba (dobré).
Život na palube
La Mazda CX-3 nikdy nebol známy svojou praktickosťou: kufra je malý (350 litrov, čo sa po sklopení zadných sedadiel stane 1.260), a ak je pravda, že tí, ktorí sedia vzadu, majú niekoľko centimetrov miesta na nohy, potom rovnako platí, že v priestore je málo miesta. oblasť hlavy pre vyšších obyvateľov.
hlava výzdoba: Starostlivá montáž a výber kvalitných materiálov pre niektoré diely v kabíne takmer dáva zabudnúť na prítomnosť palubnej dosky s vrchnou doskou z tvrdého plastu.
Cena a náklady
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD pred. naša hlavná postava cestný test Má cena veľmi zaujímavé - 29.670 евро - v kombinácii s štandardné vybavenie dobré: predná stredová lakťová opierka, automatická prevodovka s pádlami na volante, zliatinové kolesá od 18", klimatizácia auto, Tempomat, full LED svetlomety, chrómové prahy, Hmlovky Prístrojový panel LED, predná maska Exceed, interiér Interier z čiernej kože / látky, stredová lakťová opierka vpredu, Rozhranie Aux-in Bluetooth CD DAB MP3 USB so 6 reproduktormi, automaticky sklopnými vonkajšími zrkadlami, senzormi svetla / dažďa, parktronic vpredu aj vzadu, Smart Key, tmavé zadné okná, kamkordér zadný a multifunkčný volant a hlavica radiacej páky sú potiahnuté kožou. Medzi možnosťami, ktoré odporúčame Android-Auto/Apple CarPlay (250 eur) a navigátor (400 eur).
La Záruka tri roky alebo 100.000 XNUMX km presviedča, rovnako ako ja spotreba (Deklarované 19,2 km / l, vyššie ako 15, ak nie je prehnané s akcelerátorom), pričom stabilitu hodnoty na trhu ojazdených automobilov je možné potrestať prítomnosťou motorová nafta (stále viac ostrakizovaných) pod kapotou a od značky málo známej širokej verejnosti.
bezpečnosť
La bezpečnostné vybavenie z Mazda CX-3 (stroj, ktorý dobyl štyri hviezdy в nárazový test Euro NCAP) rozumie: vzduchový vak predné, bočné a závesové, Útoky Isofixstabilizačná a trakčná kontrola, automatické brzdenie s detekciou chodcov, Varovanie pred opustením jazdného pruhu a tlakové snímače autobus... Za 1.000 eur viac si môžete balíček kúpiť Technológia I-Activsense (Adaptívny tempomat s funkciou Stop & Go, sledovanie zozadu s upozornením na nebezpečenstvo pri vychádzaní z parkoviska, automatické zadné brzdenie, upozornenie na únavu vodiča, detekcia dopravných značiek (na autách s navigátorom) a adaptívne LED maticové svetlomety.
Ako sme už písali, baby SUV Japonec je bezpečné auto za každých podmienok, aj v zákrutách, aj pri lepení sa na asfalt. Len brzdový systém by mohol byť výkonnejší.
аксессуары
| 18-palcové zliatinové disky | sériový |
| LED svetlomety | sériový |
| Salónová koža / tkanina | sériový |
| Varovanie pred opustením jazdného pruhu | sériový |
| Satelitný navigátor | 400 евро |
| Svetelný senzor | sériový |
| Dažďový senzor | sériový |
| Parkovacie senzory mravcov. a zverejniť. | sériový |
| Luke | nepomohlo. |
| Metalický lak | 600 евро |
