Olej v nemrznúcej zmesi

Olej v nemrznúcej zmesi najčastejšie sa vyskytuje v dôsledku zlomeného tesnenia hlavy valcov (hlavy valcov), ako aj poškodenia prvkov chladiaceho systému, nadmerného opotrebovania tesnenia výmenníka tepla a niektorých ďalších dôvodov, ktoré podrobne zvážime. Ak sa olej dostane do nemrznúcej zmesi, riešenie problému nemožno odložiť, pretože to môže viesť k vážnym problémom pri prevádzke pohonnej jednotky automobilu.

Známky vniknutia oleja do nemrznúcej zmesi

Existuje niekoľko typických znakov, podľa ktorých možno pochopiť, že olej sa dostane do chladiacej kvapaliny (nemrznúca alebo nemrznúca zmes). Bez ohľadu na to, koľko tuku sa dostane do nemrznúcej zmesi, znaky uvedené nižšie budú indikovať problém, ktorý je potrebné čo najrýchlejšie vyriešiť, aby sa predišlo vážnym a nákladným opravám spaľovacieho motora automobilu.

Takže príznaky opustenia oleja v nemrznúcej zmesi zahŕňajú:

• Zmena farby a konzistencie chladiacej kvapaliny. Normálne fungujúca nemrznúca zmes je číra modrá, žltá, červená alebo zelená kvapalina. Jeho stmavnutie z prirodzených dôvodov trvá dlho a je zvyčajne porovnateľné s bežnou výmenou chladiacej kvapaliny. Ak teda nemrznúca zmes pred časom stmavla a ešte viac, jej konzistencia sa stala hustejšou, s nečistotami tuku / oleja, znamená to, že olej prešiel do nemrznúcej zmesi.

• Na povrchu nemrznúcej zmesi v expanznej nádrži chladiaceho systému spaľovacieho motora je mastný film. Je viditeľná voľným okom. Zvyčajne má film tmavý odtieň a dobre odráža svetelné lúče v rôznych farbách (difrakčný efekt).
• Chladiaca kvapalina bude na dotyk mastná. Aby ste sa o tom presvedčili, môžete si na prsty nakvapkať malé množstvo nemrznúcej zmesi a rozotrieť ich medzi prstami. Čistá nemrznúca zmes nikdy nebude mastná, naopak, z povrchu sa rýchlo odparí. Olej, ak je súčasťou nemrznúcej zmesi, bude na pokožke zreteľne cítiť.
• Zmena zápachu nemrznúcej zmesi. Chladiaca kvapalina zvyčajne nemá žiadny zápach alebo má sladký zápach. Ak sa do nej dostane olej, kvapalina bude mať nepríjemný zápach spáleniny. A čím viac oleja v ňom bude, tým bude aróma nepríjemnejšia a výraznejšia.
• Časté prehrievanie spaľovacieho motora. Vzhľadom na to, že olej znižuje výkon nemrznúcej zmesi, nemrznúca zmes nie je schopná normálne chladiť motor. To tiež znižuje bod varu chladiacej kvapaliny. Z tohto dôvodu je tiež možné, že nemrznúca zmes bude „vytlačená“ spod uzáveru chladiča alebo uzáveru expanznej nádrže chladiaceho systému. To platí najmä pre prevádzku spaľovacích motorov v horúcom období (leto). Keď sa spaľovací motor prehrieva, často sa pozoruje jeho nerovnomerná prevádzka („troits“).
• Na stenách expanznej nádrže chladiaceho systému sú viditeľné olejové škvrny.
• Na uzáveroch expanznej nádrže chladiaceho systému a / alebo uzávere chladiča sú možné usadeniny oleja zvnútra a spod uzáveru bude viditeľná emulzia oleja a nemrznúcej zmesi.
• So zvýšením otáčok spaľovacieho motora v expanznej nádrži sú viditeľné vzduchové bubliny vychádzajúce z kvapaliny. To naznačuje odtlakovanie systému.

Vyššie uvedené informácie sú usporiadané v tabuľke nižšie.

Znaky rozbitia	Ako skontrolovať poruchu
Zmena farby a konzistencie chladiacej kvapaliny	Vizuálna kontrola chladiacej kvapaliny
Prítomnosť olejového filmu na povrchu chladiacej kvapaliny	Vizuálna kontrola chladiacej kvapaliny. Skontrolujte olejové škvrny na vnútorných stenách expanznej nádrže chladiaceho systému
Chladiaca kvapalina sa stala mastnou	Hmatová kontrola chladiacej kvapaliny. Skontrolujte vnútorný povrch uzáverov expanznej nádrže a chladiča chladiaceho systému
Nemrznúca zmes vonia ako olej	Skontrolujte chladiacu kvapalinu podľa zápachu
Časté prehrievanie spaľovacieho motora, vytláčanie nemrznúcej zmesi spod krytu expanznej nádrže, „troit“ spaľovacieho motora	Skontrolujte hladinu nemrznúcej zmesi v systéme, jej stav (pozri predchádzajúce odseky), tlak chladiacej kvapaliny
Unikajúce vzduchové bubliny z expanznej nádoby chladiaceho systému	Čím vyššie sú prevádzkové otáčky spaľovacieho motora, tým viac vzduchových bublín. Nech je to akokoľvek, znamená to odtlakovanie systému

takže ak sa nadšenec do auta stretne s aspoň jedným z vyššie uvedených znakov, potom stojí za to vykonať ďalšiu diagnostiku, skontrolovať stav nemrznúcej zmesi a podľa toho začať hľadať dôvody, ktoré viedli k prezentovanej situácii.

Príčiny vniknutia oleja do nemrznúcej zmesi

Prečo sa olej dostáva do nemrznúcej zmesi? V skutočnosti existuje niekoľko typických dôvodov, prečo k tomuto rozpadu dochádza. A aby sme pochopili, prečo sa olej presne dostal do nemrznúcej zmesi, je potrebné vykonať dodatočnú diagnostiku stavu jednotlivých prvkov spaľovacieho motora.

Uvádzame typické príčiny od najbežnejších po celkom zriedkavé:

• Prepálené tesnenie hlavy valcov. Môže to byť prirodzené opotrebovanie, nesprávny uťahovací moment pri montáži (ideálne je dotiahnuť momentovým kľúčom), nesúososť pri montáži, nesprávne zvolená veľkosť a/alebo materiál tesnenia alebo prehriatie motora.
• Poškodenie roviny hlavy valcov. Medzi jeho telom a tesnením môže vzniknúť napríklad mikrotrhlina, drez alebo iné poškodenie. Dôvodom môže byť zase mechanické poškodenie hlavy valcov (alebo spaľovacieho motora ako celku), nesprávne nastavenie hlavy. je tiež možný výskyt koróznych ložísk na kryte hlavy valcov.

• Opotrebenie tesnenia alebo porucha samotného výmenníka tepla (iný názov je olejový chladič). Preto je problém relevantný pre stroje vybavené týmto zariadením. Tesnenie môže vytekať v dôsledku staroby alebo nesprávnej inštalácie. Pokiaľ ide o puzdro výmenníka tepla, môže tiež zlyhať (v ňom sa objaví malá diera alebo prasklina) v dôsledku mechanického poškodenia, starnutia, korózie. zvyčajne sa na potrubí objaví prasklina a keďže tlak oleja v tomto bode bude vyšší ako tlak nemrznúcej zmesi, mazacia kvapalina sa dostane aj do chladiaceho systému.
• Prasklina vo vložke valca. totiž zvonku. Takže v dôsledku prevádzky spaľovacieho motora môže olej vstupujúci do valca pod tlakom cez mikrotrhlinku prúdiť v malých dávkach do chladiacej kvapaliny.

Okrem uvedených typických dôvodov, ktoré sú typické pre väčšinu benzínových a naftových ICE, majú niektoré ICE svoje vlastné konštrukčné prvky, vďaka ktorým môže olej unikať do nemrznúcej zmesi a naopak.

Jedným z týchto ICE je 1,7-litrový dieselový motor pre automobil Opel pod označením Y17DT vyrábaný spoločnosťou Isuzu. menovite v týchto spaľovacích motoroch sú dýzy umiestnené pod krytom hlavy valcov a sú inštalované v pohároch, ktorých vonkajšia strana je umývaná chladiacou kvapalinou. Tesnenie skiel však zabezpečujú krúžky z elastického materiálu, ktorý časom stvrdne a praskne. V dôsledku toho klesá stupeň tesnenia, v dôsledku čoho existuje možnosť, že sa olej a nemrznúca zmes navzájom zmiešajú.

V tých istých ICE sa príležitostne zaznamenávajú prípady, keď sa v dôsledku poškodenia okuliarov koróziou objavili na ich stenách malé otvory alebo mikrotrhliny. To vedie k podobným dôsledkom pre miešanie uvedených procesných tekutín.

Vyššie uvedené dôvody sú systematizované v tabuľke.

Príčiny oleja v nemrznúcej zmesi	Metódy eliminácie
Vypálené tesnenie hlavy valcov	Výmena tesnenia za nové, utiahnutie skrutiek na správny moment pomocou momentového kľúča
Poškodenie roviny hlavy valcov	Brúsenie roviny hlavy bloku pomocou špeciálnych strojov v autoservise
Porucha výmenníka tepla (olejového chladiča) alebo jeho tesnenia	Výmena tesnenia za nové. Môžete sa pokúsiť spájkovať výmenník tepla, ale to nie je vždy možné. V druhom prípade musíte časť vymeniť za novú.
Uvoľnenie skrutiek hlavy valcov	Nastavenie správneho uťahovacieho momentu pomocou momentového kľúča
Prasklina vo vložke valca	Čistenie povrchu brúsnym kotúčom, zrážanie hrán, tmelenie epoxidovými pastami. V záverečnej fáze bola povrchová úprava vykonaná liatinovými tyčami. V najťažšom prípade úplná výmena bloku valcov

Dôsledky vniknutia oleja do nemrznúcej zmesi

Mnoho, najmä začiatočníkov, motoristov zaujíma otázka, či je možné jazdiť, keď sa olej dostal do nemrznúcej zmesi. V tomto prípade všetko závisí od toho, koľko oleja sa dostalo do chladiacej kvapaliny. V ideálnom prípade sa aj pri najmenšom úniku maziva do nemrznúcej zmesi musíte dostať do autoservisu alebo garáže, kde môžete vykonať opravu sami alebo sa obrátiť na remeselníkov o pomoc. Ak je však množstvo oleja v chladiacej kvapaline trochu, potom sa dá na aute ešte prejsť krátka vzdialenosť.

treba si uvedomiť, že olej nielen znižuje výkon nemrznúcej zmesi (čo vedie k zníženiu účinnosti chladenia spaľovacieho motora), ale poškodzuje aj celkový chladiaci systém. tiež často v prípade takýchto núdzových situácií nielen olej vstupuje do chladiacej kvapaliny, ale naopak - nemrznúca zmes vstupuje do oleja. A to už môže viesť k vážnym problémom pri prevádzke spaľovacieho motora. Preto po zistení uvedeného problému by sa opravy mali vykonať čo najskôr, pretože ich oneskorenie je spojené s výskytom vážnejších porúch, a teda aj nákladných opráv. To platí najmä pre prevádzku automobilu v horúcom počasí (leto), keď je pre pohonnú jednotku rozhodujúca prevádzka chladiaceho systému spaľovacieho motora!

V dôsledku prevádzky chladiacej kvapaliny, ktorá obsahuje olej, sa môžu vyskytnúť nasledujúce problémy s ICE automobilu:

• Časté prehrievanie motora, najmä pri prevádzke auta v horúcom počasí a/alebo pri chode spaľovacieho motora pri vysokých otáčkach (vysoké zaťaženie).
• Zanesenie prvkov chladiaceho systému (hadice, potrubia, radiátorové prvky) olejom, čo znižuje účinnosť ich práce až na kritickú úroveň.
• Poškodenie prvkov chladiaceho systému, ktoré sú vyrobené z gumy a plastu neodolnej voči olejom.
• Zníženie zdrojov nielen chladiaceho systému spaľovacieho motora, ale celého motora ako celku, pretože s chybným chladiacim systémom prakticky začína pracovať na opotrebovanie alebo v režime blízkom tomuto.
• V prípade, že sa do nemrznúcej zmesi dostane nielen olej, ale aj naopak (nemrznúca zmes steká do oleja), vedie to k zníženiu účinnosti mazania vnútorných častí spaľovacieho motora, ich ochrany pred opotrebovaním a prehriatím. Prirodzene to tiež negatívne ovplyvňuje činnosť motora a dobu jeho normálnej prevádzky. V kritických prípadoch môže spaľovací motor čiastočne alebo úplne zlyhať.

preto je lepšie začať s opravami čo najskôr, aby sa minimalizoval negatívny vplyv mazacej kvapaliny nielen na chladiaci systém, ale aj aby sa zabránilo negatívnemu vplyvu na spaľovací motor automobilu ako celku.

Čo robiť, ak sa olej dostane do nemrznúcej zmesi

Výkon určitých opráv závisí od dôvodu, prečo sa olej objavil v nemrznúcej nádrži a v celom chladiacom systéme.

• Poškodenie tesnenia hlavy valcov je najbežnejším a ľahko riešiteľným problémom, ak je v nemrznúcej zmesi olej. Existuje len jedno riešenie - výmena tesnenia za nové. Tento postup môžete vykonať sami alebo kontaktovaním majstrov v autoservise o pomoc. Zároveň je dôležité zvoliť tesnenie správneho tvaru a vhodných geometrických rozmerov. A musíte utiahnuť upevňovacie skrutky, po prvé, v určitom poradí (schéma je uvedená v technickej dokumentácii k vozidlu), a po druhé, pomocou momentového kľúča, aby ste presne dodržali odporúčané uťahovacie momenty.
• Ak je hlava valca (jej spodná rovina) poškodená, sú možné dve možnosti. Prvým (náročnejším) je jeho opracovanie na príslušnom stroji. V niektorých prípadoch môže byť trhlina vytvorená vysokoteplotnými epoxidovými živicami, skosená a povrch očistený brúsnym kotúčom (na stroji). Druhým spôsobom je úplná výmena hlavy valcov za novú.
• Ak je na vložke valca mikrotrhlina, ide o pomerne komplikovaný prípad. Aby ste túto poruchu odstránili, musíte vyhľadať pomoc od autoservisu, kde sa nachádzajú príslušné stroje, pomocou ktorých sa môžete pokúsiť obnoviť pracovnú kapacitu bloku valcov. menovite sa blok vyvŕta a nainštalujú sa nové objímky. Často sa však blok úplne zmení.
• Ak sa vyskytnú problémy s výmenníkom tepla alebo jeho tesnením, musíte ho demontovať. Ak je problém v tesnení, musíte ho vymeniť. Samotný chladič oleja je odtlakovaný - môžete ho skúsiť prispájkovať alebo vymeniť za nový. Opravený výmenník tepla je potrebné pred inštaláciou umyť destilovanou vodou alebo špeciálnymi prostriedkami. Vo väčšine prípadov je však oprava výmenníka tepla nemožná z dôvodu veľmi malej veľkosti trhliny a zložitosti konštrukcie zariadenia. Preto je nahradený novým. Výmenník tepla je možné skontrolovať pomocou vzduchového kompresora. Za týmto účelom je jeden z otvorov (vstup alebo výstup) zaseknutý a vzduchové potrubie z kompresora je pripojené k druhému. Potom sa výmenník umiestni do nádrže s teplou (dôležité !!!, zohriatou na cca +90 stupňov Celzia) vodou. Za takýchto podmienok sa hliník, z ktorého je vyrobený výmenník tepla, rozťahuje a z trhliny (ak existujú) vychádzajú vzduchové bubliny.

Keď je príčina poruchy objasnená a odstránená, nezabudnite, že je nevyhnutné vymeniť nemrznúcu zmes, ako aj prepláchnuť chladiaci systém. Musí sa vykonávať podľa štandardného algoritmu a pomocou špeciálnych alebo improvizovaných prostriedkov. V prípade, že došlo k vzájomnej výmene kvapalín a do oleja vnikla aj nemrznúca zmes, je tiež potrebné vymeniť olej s predbežným čistením olejového systému spaľovacieho motora.

Ako prepláchnuť chladiaci systém od emulzie

Prepláchnutie chladiaceho systému po vniknutí oleja je povinným opatrením a ak zanedbáte umývanie emulzie, ale doplníte iba čerstvú nemrznúcu zmes, výrazne to ovplyvní jeho servisné vedenie a fungovanie.

Pred preplachovaním je potrebné zo systému vypustiť starú znehodnotenú nemrznúcu zmes. Namiesto toho môžete použiť špeciálne továrenské produkty na preplachovanie chladiacich systémov alebo takzvané ľudové. V druhom prípade je najlepšie použiť kyselinu citrónovú alebo srvátku. Vodný roztok na báze týchto produktov sa naleje do chladiaceho systému a jazdí niekoľko desiatok kilometrov. Recepty na ich použitie sú uvedené v materiáli „Ako prepláchnuť chladiaci systém“. Po prepláchnutí sa musí do chladiaceho systému naliať nová nemrznúca zmes.

Výkon

Auto s olejom v chladiacom systéme je možné použiť len v najextrémnejších prípadoch, napríklad na to, aby ste sa dostali do autoservisu. Opravné práce by sa mali vykonať čo najskôr s identifikáciou príčiny a jej odstránením. Používanie auta, ktoré dlhodobo mieša motorový olej a chladiacu kvapalinu, je spojené s veľmi zložitými a nákladnými opravami. Ak teda spozorujete olej v nemrznúcej zmesi, zazvoňte na poplach a pripravte sa na náklady.