ATF olej. Klasifikácia a charakteristika

Účel a vlastnosti

Prevodové mazivá sú podmienene rozdelené do dvoch skupín:

• pre mechanické prevodovky (prevodovky, rozdeľovacie skrine a iné jednotky, v ktorých je implementované iba ozubenie a olej nefunguje na prenos tlaku do riadiacich mechanizmov);
• pre automatické prevodovky (ich rozdiel od mazív pre mechanikov je ďalšou príležitosťou na prácu v riadiacich a akčných mechanizmoch automatizácie pracujúcich pod tlakom).

Prevodový olej ATF pre automatické prevodovky sa používa nielen v tradičných prevodovkách, v ktorých sa krútiaci moment prenáša cez menič krútiaceho momentu na planétové súkolesie. Kvapaliny ATF sa nalievajú aj do moderných boxov DSG, CVT, robotických verzií mechaniky, posilňovačov riadenia a hydraulických systémov pruženia.

Oleje ATP majú množstvo kľúčových vlastností, ktoré tieto mazivá zaraďujú do samostatnej kategórie.

1. Relatívne nízka viskozita. Priemerná kinematická viskozita pri 100 °C pre mazivá ATP je 6-7 cSt. Zatiaľ čo prevodový olej pre manuálnu prevodovku s viskozitou podľa SAE 75W-90 (ktorá sa často používa v strednom pásme Ruskej federácie) má pracovnú viskozitu 13,5 až 24 cSt.
2. Vhodnosť pre prácu v hydrodynamických prevodovkách (menič krútiaceho momentu a kvapalinová spojka). Bežné mazivá sú príliš viskózne a nemajú dostatočnú pohyblivosť, aby sa mohli voľne pumpovať medzi obežným kolesom a lopatkami obežného kolesa.
3. Schopnosť znášať vysoký krvný tlak po dlhú dobu. V riadiacich a výkonných jednotkách automatickej prevodovky dosahuje tlak 5 atmosfér.

4. Trvanlivosť základne a prísad. Je neprijateľné, aby sa základové oleje alebo prísady degradovali a zrážali. To spôsobí poruchy vo ventilovom systéme, piestoch a solenoidoch telesa ventilu. Technologické ATP tekutiny môžu slúžiť 8-10 rokov bez výmeny.
5. Trecie vlastnosti v kontaktných plochách. Brzdové pásy a trecie spojky fungujú vďaka sile trenia. Oleje do automatických prevodoviek obsahujú špeciálne prísady, ktoré pomáhajú kotúčom a brzdovým pásom bezpečne držať a nešmýkať sa pri určitom tlaku v kontaktnej ploche.

V priemere je cena kvapalín ATF 2-krát vyššia ako cena prevodových mazív pre manuálne prevodovky.

Rodina Dexron

Prevodové kvapaliny Dexron udávali vo svojej dobe tempo iným výrobcom. Túto značku vlastní GM.

Oleje Dexron 1 ATF sa objavili už v roku 1964, keď bola automatická prevodovka raritou. Tekutina bola rýchlo stiahnutá z výroby kvôli zákazu používania veľrybieho oleja, ktorý bol súčasťou oleja.

V roku 1973 vstúpila na trhy nová verzia produktu Dexron 2 ATF. Tento olej mal nízke antikorózne vlastnosti. Radiátory chladiaceho systému automatickej prevodovky rýchlo zhrdzaveli. Dokončená bola až v roku 1990. Rýchlo sa rozvíjajúci automobilový priemysel si však vyžadoval nové riešenia.

Po sérii revízií zloženia sa v roku 1993 objavil na trhoch olej Dexron 3 ATF. Počas 20 rokov bol tento produkt niekoľkokrát upravovaný a pri každej aktualizácii mu boli priradené indexy: F, G a H. Posledná úprava tretej generácie Dextrónov bola predstavená v roku 2003.

ATF 4 Dexron bol vyvinutý v roku 1995, ale nikdy nebol uvedený na trh. Namiesto uvedenia série sa výrobca rozhodol vylepšiť existujúci produkt.

V roku 2006 bola dnes vydaná najnovšia verzia kvapaliny od GM, ktorá sa nazývala Dexron 6. Táto kvapalina ATP je kompatibilná so všetkými predchádzajúcimi strojovými mazivami. Ak bol uzol pôvodne navrhnutý pre ATP 2 alebo ATP 3 Dextron, potom môžete bezpečne vyplniť ATP 6.

Štandardy Dexron pre automatické prevodovky. (Dexron II, Dexron III, Dexron 6)

Kvapaliny Mercon

Ford vyvinul vlastný olej pre automatické prevodovky svojich áut. Bol vytvorený na obraz a podobu Dextrónov, ale s vlastnými vlastnosťami. To znamená, že o úplnej zameniteľnosti nemôže byť ani reči.

Predzvesťou dlhotrvajúcich kvapalín Mercon bol Ford ATF Typ F. Dnes je už zastaraný, no na trhu sa stále dá nájsť. Neodporúča sa plniť ho do škatúľ určených pre nové oleje. Slabé zloženie prísad proti treniu môže nepriaznivo ovplyvniť činnosť hydrauliky. ATF typ F sa používa hlavne pre posilňovače riadenia a rozvodovky niektorých modelov áut Ford.

Zvážte súčasné prevodové oleje pre automatické prevodovky od spoločnosti Ford.

1. Mercon Táto kvapalina ATP bola uvedená do výroby v roku 1995. Hlavným dôvodom je uvedenie automatickej prevodovky s elektrickým ovládaním a telesom ventilu zabudovaným v krabici na montážnej linke. Odvtedy došlo k niekoľkým menším vylepšeniam zloženia Merconu 5. Vylepšila sa najmä báza a vyvážené balenie aditív. Výrobca však dbal na to, aby boli všetky verzie tohto oleja úplne zameniteľné (nezamieňať s verziami LV a SP).
2. Mercon LV. Používa sa aj v moderných automatických prevodovkách s elektronickým ovládaním. Líši sa od Merconu 5 v nižšej kinematickej viskozite – 6 cSt oproti 7,5 cSt. Môžete ho vyplniť len do tých políčok, pre ktoré je určený.
3. Mercon SP. Ďalšia kvapalina novej generácie od Fordu. Pri 100°C je viskozita iba 5,7 cSt. Zameniteľné s Mercon LV pre niektoré boxy.

Aj v rade motorových olejov pre automatické prevodovky automobilov Ford sú kvapaliny pre CVT a skrinky DSG.

Špecializované oleje

Relatívne malý podiel na trhu ATF kvapalín (asi 10-15%) zaberajú v širokej škále motoristov menej známe, špecializované oleje vytvorené pre určité boxy alebo značky áut.

1. Kvapaliny pre vozidlá Chrysler. Dostupné pod označením ATF +2, ATF +3 a ATF +4. Výrobca nepovoľuje nalievanie iných produktov namiesto týchto tekutín. Najmä označenia olejov rodiny Dexron sa nezhodujú s kvapalinami Chrysler.
2. Oleje pre prevodovky automobilov Honda. Tu sú najznámejšie dva produkty: Z-1 a DW-1. Kvapalina Honda ATF DW-1 je pokročilejšia verzia olejov ATF Z-1.

3. Kvapaliny ATF pre automobily Toyota. Najžiadanejší na trhu je ATF T4 alebo WS. ATF CVT Fluid TC sa naleje do skriniek CVT.
4. Oleje v automatickej prevodovke Nissan. Tu je výber mazív pomerne široký. Stroje používajú ATF Matic Fluid D, ATF Matic S a AT-Matic J Fluid. Pre CVT sa používajú oleje CVT Fluid NS-2 a CVT Fluid NS-3.

Aby sme boli spravodliví, všetky tieto oleje sa vyrábajú s použitím približne rovnakých zložiek ako oleje Dexron. A teoreticky môžu byť použité namiesto vyššie uvedeného. Automobilka to však neodporúča.

Olej do automatickej prevodovky Ford. (Ford Mercon V, Meron LV, Mercon SP, Meron C)