Autá nemajú rady zimu. Riziko zlyhania sa zvyšuje o 283 %.
V náročných poveternostných podmienkach sa môže po servisnej kontrole pokaziť aj prevádzkyschopné auto. Najmä v zime sa zvyšuje riziko rozbitia niektorých častí auta.
Správa od asistenčnej spoločnosti Starter ukazuje, že neuveriteľných 25 % porúch minulú zimu bolo pripísaných problémom s batériou. Nízke teploty spôsobujú výrazné zníženie elektrickej kapacity batérie. Dokonca aj nová, plne funkčná batéria, ktorá má pri 25 ºC 100 percent. výkon, pri 0 ºC len 80 percent a v arktických 25-stupňových mrazoch iba 60 percent. Štartovací prúd tiež klesá so zvyšujúcou sa kapacitou. Štúdie ukazujú, že pri -18 ºC je jeho hodnota jedenapolkrát nižšia ako pri 20 ºC, takže v skutočnosti máme len polovičný štartovací výkon, a čo je ešte horšie, motorový olej, ktorý v chlade hustne, to ešte viac sťažuje. začať. otočte motor.
Redakcia odporúča:
Úsekové meranie rýchlosti. Zaznamenáva priestupky v noci?
Registrácia vozidla. Nastanú zmeny
Tieto modely sú lídrami v spoľahlivosti. Hodnotenie
– Aj keď sme auto dobre pripravili na zimu, môže sa pokaziť. Výmena prepichnutej pneumatiky na snehu a v silnom vetre nie je pôžitok. Krajnice sú zvyčajne pokryté snehom a náradie mrzne na rukách. Preto sa oplatí zabezpečiť si pojazdnú dielňu, ktorá vodičovi pomôže za akýchkoľvek poveternostných podmienok a kedykoľvek,“ hovorí Artur Zavorsky, technický špecialista Starter.
Nepríjemným zimným prekvapením sú problémy s motorom a poruchy kolies. Najčastejšími neduhmi pohonných jednotiek sú mechanické poruchy, porucha mazacieho systému a poruchy v pretlakovom systéme. Jednou z najviac rýchlo sa kaziacich komponentov je zapaľovacia cievka, ktorá je veľmi citlivá napríklad na vlhkosť. Problémy s ním môžu viesť k poruche valca alebo úplnému zastaveniu motora.
Pozri aj: Škoda Octavia v našom teste
Veľkú nepríjemnosť vie vodičom narobiť aj termostat, ktorý nevyzerá veľmi zložito. Štartovanie motora v mrazivom ráne negatívne ovplyvňuje jeho stav. Poškodený termostat môže napríklad zabrániť tomu, aby motor dosiahol prevádzkovú teplotu. Za úvahu stojí aj vstrekovacie čerpadlo, najmä pri autách s naftovým motorom. Pri nízkych teplotách klesá hustota a mazivosť motorovej nafty. Často v prvých zimných obdobiach motory stále bežia na letnú naftu. V tomto prípade nie je zlomenie ťažké.
V chladnom počasí sa tiež zvyšuje hustota motorového oleja, vďaka čomu sa stáva ťažším štartér, ktorý by mal poháňať komponenty motora. Riziko poškodenia sa zvyšuje, keď auto odmietne naštartovať po prvom otočení kľúča zapaľovania. Pamätajte, že spotreba elektriny v zime stúpa. V dôsledku zapnutia svetlometov, vetrania a vyhrievania zadného okna je generátor zaťažený na maximum. Jeho stav negatívne ovplyvňuje aj soľ na cestách, keď nie je dostatočne vzduchotesný priestor motora.
– Uvedomenie si nebezpečenstva nízkych teplôt má cenu zlata, no pamätajte, že byť pripravený jazdiť v zime neznamená len meniť pneumatiky a jazdiť zodpovedne. Je to tiež ideálny čas premýšľať o cestnej asistencii,“ povedal Artur Zaworski, technický špecialista Starter.
