Auto naštartuje a zastaví sa okamžite alebo po niekoľkých sekundách: čo robiť?

Situáciu, keď motor auta naštartuje a po niekoľkých sekundách zhasne, pozná veľa vodičov. Väčšinou vás to zaskočí, zmätie a znervózňuje.

Najprv sa upokojte a skontrolujte, čo je zrejmé.:

• Hladina paliva. Niekomu sa to môže zdať hlúpe, ale keď je hlava zaťažená mnohými problémami, na tie najjednoduchšie je celkom možné zabudnúť.
• Nabitie batérie. Pri vybitej batérii môžu niektoré komponenty, ako napríklad palivové čerpadlo alebo relé zapaľovania, zlyhať.
• Skontrolujte, aký druh paliva sa nalieva do nádrže vášho auta. Za týmto účelom nalejte trochu do priehľadnej nádoby a nechajte dve až tri hodiny usadiť. Ak benzín obsahuje vodu, postupne sa oddelí a skončí na dne. A ak sú cudzie nečistoty, na dne sa objaví sediment.

Ak sa ukáže, že problém je v palive, tak treba do nádrže doplniť palivo bežnej kvality a potom auto naštartuje. V niektorých prípadoch to nepomôže a nekvalitné palivo musíte úplne vypustiť. A v budúcnosti sa oplatí nájsť spoľahlivejšie miesto na doplnenie paliva.

Diesel štartuje a umrie? Ak máte dieselový motor a po naštartovaní v mrazivom počasí sa zastaví, je možné, že nafta jednoducho zamrzla. Neistý štart motora môžu mať aj iné dôvody.

Auto naštartuje a po niekoľkých sekundách zhasne: palivové čerpadlo

Skontrolujte spustenie palivového čerpadla sluchom a priložte ucho k otvorenému hrdlu palivovej nádrže. Na otočenie kľúča zapaľovania budete potrebovať asistenta. V tomto prípade by mal byť v prvých sekundách počuť charakteristický zvuk bežiaceho čerpadla.

Ak nie, musíte najskôr skontrolovať poistku palivového čerpadla a v prípade potreby ju vymeniť. Ak je poistka neporušená alebo po výmene opäť vyhorí, čerpadlo je pravdepodobne nefunkčné a je potrebné ho vymeniť.

Ak sa čerpadlo spustí a po niekoľkých sekundách zastaví, palubný počítač s najväčšou pravdepodobnosťou vypne napájanie. Stáva sa to, keď nie je signál zo snímača kľukového hriadeľa.

Najprv sa musíte uistiť, že je všetko v poriadku so snímačom, a potom skontrolujte, či do systému vstupuje palivo.

Palivové čerpadlo má jemný filter v podobe malej sieťky, ktorá zachytáva drobné čiastočky nečistôt. Znečistenie mriežky si zvyčajne vyberá svoju daň v zime, keď sa palivo a nečistoty stanú viskóznejšími. Tento filter by sa mal pravidelne vyberať a čistiť. Ak sa upcháva príliš často, oplatí sa vyčistiť palivovú nádrž od nečistôt.

Auto naštartuje a okamžite sa zastaví: palivový filter

Cez špinavý filter prechádza menej paliva. Po naštartovaní motora sa do valcov nedostane dostatok paliva a motor sa hneď po naštartovaní zastaví. Problém môže vyriešiť výmena palivového filtra. Tu je vhodné ešte raz pripomenúť kvalitu paliva.

Štartuje a zastavuje za studena: plyn

Častým zdrojom problémov so štartovaním je škrtiaca klapka. Množstvo vzduchu v zmesi vzduch-palivo, ktoré sa dodáva do valcov motora so vstrekovaním, závisí od toho. Na tlmiči sa môžu usadzovať produkty spaľovania a kvapky oleja. Zanesený ventil sa buď úplne neotvorí a prepustí nedostatočný vzduch, alebo zostane neúplne zatvorený a v zmesi vzduch-palivo bude príliš veľa vzduchu.

Samotnú škrtiacu klapku je možné vyčistiť priamo od karbónových usadenín bez demontáže zostavy, no zároveň na stenách a vzduchových kanáloch zostanú nečistoty, takže po chvíli problém nastane znova.

Pre efektívne čistenie je potrebné demontovať zostavu, ktorá sa nachádza medzi sacím potrubím a vzduchovým filtrom. Na čistenie je lepšie použiť špeciálny odstraňovač sadzí, ktorý je možné zakúpiť v autoservise. Zabráňte vniknutiu chemikálií na gumené časti.

Za špinavý systém vstrekovania paliva môže byť vinníkom aj auto, ktoré sa naštartuje a potom okamžite zastaví. Je možné ho umyť chemikáliami, ale nečistoty sa môžu dostať do iných častí jednotky a viesť k novým problémom. Preto je lepšie vstrekovač demontovať a mechanicky vyčistiť.

Auto naštartuje a po niekoľkých sekundách zomrie: výfukový systém

Zanesený výfukový systém je ďalšou častou príčinou problémov so štartovaním motora. Preskúmajte tlmič výfuku. V prípade potreby z neho odstráňte nečistoty. V zime môže byť zanesená snehom alebo ľadom.

Musíte tiež skontrolovať katalyzátor umiestnený na spodnej strane medzi tlmičom a výfukovým potrubím. Môže byť znečistený alebo zdeformovaný. Odstránenie katalyzátora je dosť ťažké, na to potrebujete jamu alebo výťah. Niekedy sa fixátor prilepí a potom sa bez „brúsky“ nezaobídete. Špecialisti autoservisu môžu skontrolovať katalyzátor bez jeho odstránenia pomocou motorového testera.

Auto naštartuje a okamžite sa zastaví: rozvodový remeň alebo reťaz

Motor môže krátko po naštartovaní zhasnúť, aj v dôsledku nesprávneho nastavenia alebo opotrebovania rozvodového remeňa (reťaze).

Časovanie synchronizuje činnosť piestov a ventilov pohonnej jednotky. Vďaka časovaniu je zmes vzduchu a paliva dodávaná do valcov motora v požadovanej frekvencii. Synchronizácia môže byť prerušená v dôsledku poškodeného alebo nesprávne nainštalovaného remeňa (reťaze), ktorý navzájom spája vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ.

Tento problém by sa v žiadnom prípade nemal ignorovať, pretože prasknutý alebo odmontovaný remeň, najmä pri vysokých rýchlostiach, môže s najväčšou pravdepodobnosťou viesť k generálnej oprave motora.

Senzory a ECU

Okrem snímača kľukového hriadeľa môže vadný snímač polohy škrtiacej klapky zabrániť normálnemu naštartovaniu motora. V oboch prípadoch to zvyčajne signalizuje kontrolka Check Engine.

Za zhasnutie motora po naštartovaní môže byť aj elektronická riadiaca jednotka (ECU). Poruchy ECU nie sú až také ojedinelé, no na prístrojovej doske sa to zďaleka nemusí vždy prejaviť. Diagnostika počítača bez špeciálneho vybavenia nebude fungovať. Zverte to do rúk servisných špecialistov.

Auto štartuje a ide na plyn?

Existuje niekoľko dôvodov zlyhania, ale najbežnejší je slabé zahrievanie prevodovky. Je to dôsledok nesprávnej organizácie systému výmeny tepla z škrtiacej klapky. Kachle je potrebné pripojiť na kúrenie odbočkami dostatočného priemeru.

Ďalším dôvodom, keď sa auto pri prepnutí na plyn zastaví, je zvýšený tlak v potrubí, ktorý je potrebné uviesť do normálu. Tiež môže dôjsť k poruche v dôsledku neupravený voľnobeh. Tento problém je eliminovaný otáčaním redukčnej skrutky, čím sa uvoľňuje prívodný tlak.

Medzi dôvody, prečo auto na plyn štartuje a zastaví, môžu byť:

• Upchaté trysky a filtre;
• Kondenzát v zmesi plynov;
• Porucha solenoidového ventilu;
• Porušenie tesnosti HBO, úniky vzduchu.

Najhoršia možnosť

Uvedené príznaky sa môžu vyskytnúť aj pri všeobecnom opotrebovaní motora. V autoservise si môžete zmerať úroveň kompresie vo valcoch. Ak je príliš nízka, motor vyčerpal svoje zdroje a musíte sa pripraviť na nákladnú generálnu opravu.