Označenie pneumatík. Čo hlásia, ako ich čítať, kde ich hľadať?

Správny výber pneumatík je kľúčový pre bezpečnosť a komfort jazdy. Každá pneumatika je výrobcom popísaná rôznymi označeniami. O tom, ako sa nepomýliť a správne si vybrať, sa dočítate v našom návode.

SIZE

Najdôležitejším parametrom a hlavným kritériom pri výbere pneumatiky je jej rozmer. Na bočnej stene je uvedený vo formáte, napríklad 205/55R16. Prvé číslo označuje šírku pneumatiky vyjadrenú v milimetroch, druhé - profil, čo je percento výšky pneumatiky k jej šírke. Po vykonaní výpočtov zistíme, že v pneumatike z nášho príkladu je to 112,75 mm. Tretím parametrom je priemer ráfika, na ktorom je pneumatika namontovaná. Nedodržanie odporúčaní výrobcu vozidla týkajúcich sa rozmerov pneumatík môže viesť napríklad k treniu blatníkov, ak sa použijú príliš široké pneumatiky.

SEASON

Existuje základné rozdelenie na 3 sezóny, na ktoré sú pneumatiky určené. Rozlišujeme zimné, celoročné a letné pneumatiky. Zimné pneumatiky poznáme podľa označenia 3PMSF alebo M+S. Prvým je rozšírenie anglickej skratky Three Peak Mountain Snowflake. Objavuje sa ako symbol trojitého vrcholu hory so snehovou vločkou. Toto je jediné označenie zimných pneumatík, ktoré je v súlade so smernicami EÚ a OSN. Tento symbol bol predstavený v roku 2012. Aby ho mohol výrobca na svoj výrobok nasadiť, musí pneumatika prejsť sériou testov, ktoré potvrdia jej bezpečné správanie na snehu. Symbol M+S, ktorý nájdeme na blatových a zimných pneumatikách, je skratkou anglického výrazu Mud and Snow. Pozor! To znamená, že dezén tejto pneumatiky si poradí s blatom a snehom, ale nie so zimnou pneumatikou! Ak teda pri tomto označení nie je iný nápis, overte si u predajcu alebo na internete, o aký typ pneumatiky ide. Výrobcovia označujú celosezónne gumy slovom All Season alebo symbolmi reprezentujúcimi štyri ročné obdobia. Letné pneumatiky sú označené symbolom dažďa alebo slnečného mraku, čo však nie je v žiadnom prípade štandardizované a závisí výlučne od výrobcu.

Redakcia odporúča:

Pozornosť vodiča. Dokonca aj pokuta 4200 PLN za mierne oneskorenie

Vstupné do centra mesta. Dokonca 30 PLN

Drahá pasca, do ktorej sa mnohí vodiči chytia

INDEX RÝCHLOSTI

Rýchlostné hodnotenie udáva maximálnu rýchlosť povolenú pneumatikou. Označené jedným písmenom (pozri tabuľku nižšie). Rýchlostný index musí zodpovedať vlastnostiam auta, aj keď je možné namontovať pneumatiky s indexom nižším, ako je maximálna rýchlosť, ktorú auto vyvinie – hlavne v prípade zimných pneumatík. Vyšší rýchlostný index znamená, že pneumatika je vyrobená z tvrdšej zmesi, takže pneumatiky s nižšou rýchlosťou môžu poskytnúť o niečo väčší komfort.

M - do 130 km/h

N - 140 km/h

P - do 150 km/h

Q - do 160 km/h

P - do 170 km/h

S - do 180 km/h

T - až 190 km / h

N - 210 km/h

V - do 240 km/h

W - do 270 km/h

Y - až 300 km / h

LOAD INDEX

Index nosnosti popisuje maximálne povolené zaťaženie pneumatiky pri rýchlosti udávanej rýchlostným indexom. Nosnosť je označená dvojmiestnym alebo trojmiestnym číslom. Index zaťaženia má osobitný význam v prípade mikrobusov a mikrobusov. Ako v prípade rýchlostného indexu, tak aj indexu nosnosti treba dbať na to, aby pneumatiky, ktoré sa v týchto parametroch líšia, neboli namontované na rovnakú nápravu vozidla. Okrem toho štítky XL, RF alebo Extra Load označujú pneumatiku so zvýšenou nosnosťou.

85 – 515 kg/koľajnica

86 – 530 kg/koľajnica

87 – 545 kg/koľajnica

88 – 560 kg/koľajnica

89 – 580 kg/koľajnica

90 – 600 kg/koľajnica

91 – 615 kg/koľajnica

92 – 630 kg/koľajnica

93 – 650 kg/koľajnica

94 – 670 kg/koľajnica

95 – 690 kg/koľajnica

96 – 710 kg/koľajnica

97 – 730 kg/koľajnica

98 – 750 kg/koľajnica

99 – 775 kg/koľajnica

100 – 800 kg/koľajnica

101 – 825 kg/koľajnica

102 – 850 kg/koľajnica

NÁVOD NA MONTÁŽ

Výrobcovia uvádzajú informácie o pneumatikách, ktoré je potrebné dodržiavať pri ich montáži. Najbežnejším ukazovateľom je ROTATION v kombinácii so šípkou, ktorá ukazuje smer, ktorým sa má pneumatika počas jazdy otáčať. Druhým typom informácií sú nápisy OUTSIDE a INSIDE, označujúce, na ktorej strane kolesa (zvnútra alebo zvonka) by sa táto stena pneumatiky mala nachádzať. V tomto prípade môžeme voľne meniť kolesá auta z ľavého na pravé, pokiaľ sú správne namontované na ráfikoch.

VÝROBA ДАННЫЕ

Informáciu o dátume výroby pneumatiky obsahuje kód na jednej strane pneumatiky, začínajúci písmenami DOT. Posledné štyri číslice tohto kódu sú dôležité, pretože skrývajú týždeň a rok výroby. Napríklad - 1017 znamená, že pneumatika bola vyrobená v 10. týždni roku 2017. Norma obratu pneumatík stanovená Poľským výborom pre normalizáciu aj postavenie najväčších koncernov v oblasti pneumatík sú rovnaké – pneumatika sa považuje za novú a plne hodnotnú až tri roky od dátumu jej výroby. Podmienkou je skladovanie vertikálne a výmena oporného bodu aspoň raz za 6 mesiacov.

TLAK

Pred maximálnym povoleným tlakom v pneumatikách je uvedený text Max Inflation (alebo len MAX). Táto hodnota sa najčastejšie udáva v jednotkách PSI alebo kPa. V prípade bežného používania auta tento parameter pravdepodobne neprekročíme. Informácie o tom môžu byť dôležité pri skladovaní kolies s vysokým tlakom v pneumatikách - tento postup sa niekedy používa, aby sa zabránilo deformácii gumy. Pri tom dávajte pozor, aby ste neprekročili povolený tlak v pneumatikách.

ĎALŠIE OZNAČENIA

Pneumatiky vhodné na stratu tlaku v závislosti od výrobcu môžu mať na bočnici nasledujúce označenie:

Производитель	značka	nepríjemný
Bridgestone	RFT (Run-Falt Technology)	Nevyžaduje špeciálny ráfik
kontinentálne	SSR (Self-Susifying Runflat)	Nevyžaduje špeciálny ráfik
Dobrý rok	RunOnFlat	Nevyžaduje špeciálny ráfik
Dunlop	RunOnFlat	Nevyžaduje špeciálny ráfik
Pirelli	Samonosný bežecký pás	Odporúčaný ráfik Eh1
Michelin	ZP (nulový tlak)	Odporúčaný ráfik Eh1
Yokohama	ZPS (systém nulového tlaku)	Nevyžaduje špeciálny ráfik

V každom prípade ide o pneumatiku so zosilnenými bočnicami, aby sa s ňou dalo jazdiť rýchlosťou do 80 km/h maximálne 80 km, pokiaľ nie je v návode na obsluhu vozidla uvedené inak. Skratky DSST, ROF, RSC alebo SST nájdeme aj na pneumatikách, ktoré umožňujú pohyb po strate tlaku.

Bezdušové pneumatiky sú označené slovom TUBELESS (alebo skratkou TL). Pneumatiky s dušou v súčasnosti tvoria malé percento výroby pneumatík, takže je malá šanca, že sa na trhu nejaká nájde. Označenie XL (Extra Load) alebo RF (Reinforced) sa používa aj v pneumatikách so zosilnenou štruktúrou a zvýšenou nosnosťou, RIM Protector - pneumatika má riešenia, ktoré chránia ráfik pred poškodením, RETREAD je protektorovaná pneumatika a FP (Fringe Protector) alebo RFP (Rim Fringe Protector je pneumatika s potiahnutým ráfikom. Dunlop používa symbol MFS. TWI je zase umiestnenie indikátorov opotrebovania behúňa pneumatiky.

Od 1. novembra 2012 musí mať každá pneumatika vyrobená po 30. júni 2012 a predávaná v Európskej únii špeciálnu nálepku obsahujúcu najdôležitejšie informácie o bezpečnostných a ekologických aspektoch pneumatiky. Štítok je obdĺžniková nálepka pripevnená na behúň pneumatiky. Štítok obsahuje informácie o troch hlavných parametroch kupovanej pneumatiky: hospodárnosť, priľnavosť na mokrom povrchu a hluk generovaný pneumatikou počas jazdy.

Hospodárnosť: je definovaných sedem tried, od G (najmenej úsporná pneumatika) po A (najhospodárnejšia pneumatika). Úspora sa môže líšiť v závislosti od vozidla a jazdných podmienok. Priľnavosť za mokra: sedem tried od G (najdlhšia brzdná dráha) po A (najkratšia brzdná dráha). Účinok sa môže líšiť v závislosti od vozidla a jazdných podmienok. Hlučnosť pneumatiky: jedna vlna (piktogram) je tichšia pneumatika, tri vlny sú hlučnejšia pneumatika. Okrem toho sa hodnota udáva v decibeloch (dB).