Označovanie motorového oleja

každý automobilový nadšenec by mal byť schopný rozlúštiť označenie motorového oleja na obale výrobku, pretože kľúčom k trvalej a stabilnej prevádzke spaľovacieho motora je použitie vysoko kvalitného motorového oleja, ktorého vlastnosti spĺňajú všetky požiadavky výrobca. Takéto vážne požiadavky kladú vzhľadom na skutočnosť, že oleje musia pracovať v širokom rozsahu teplôt a pod vysokým tlakom.

Označenie motorového oleja obsahuje všetky potrebné informácie pre správny výber, len ho treba vedieť rozlúštiť

s cieľom zefektívniť a zjednodušiť postup výberu oleja pre konkrétny typ spaľovacieho motora podľa požadovaných charakteristík a úloh, ktoré mu boli pridelené, bolo vypracovaných množstvo medzinárodných noriem. Svetoví výrobcovia olejov používajú tieto všeobecne uznávané klasifikácie:

• SAE;
• API;
• TO;
• ILSAC;
• GOST.

akýkoľvek typ označovania oleja má svoju históriu a podiel na trhu, ktorého dešifrovanie vám umožňuje orientovať sa vo výbere požadovanej mazacej kvapaliny.V zásade používame tri typy klasifikácie - sú to API a ACEA, ako aj, samozrejme, GOST.

Existujú 2 základné triedy motorových olejov v závislosti od typu spaľovacieho motora: benzín alebo nafta, aj keď existuje aj univerzálny olej. Účel použitia je vždy uvedený na etikete. Akýkoľvek olej pre spaľovacie motory pozostáva zo základného zloženia (minerálny olej), ktorý je jeho základom, a určitých prísad. Základom mazacej kvapaliny je ropná frakcia, ktorá sa získava pri rafinácii ropy alebo umelo. Preto sa podľa chemického zloženia delia na:

• minerálne;
• Polo syntetický;
• syntetický.

Na nádobe je spolu s ostatnými označeniami vždy uvedená chemikália. zlúčenina.

Čo môže byť na štítku olejovej nádoby:

1. Stupeň viskozity SAE.
2. Špecifikácie API и ACEA.
3. Tolerancie výrobcov automobilov.
4. Čiarový kód.
5. Číslo šarže a dátum výroby.
6. Pseudooznačovanie (nie je všeobecne uznávaným štandardným označovaním, ale používa sa ako marketingový ťah, napr. plne syntetické, HC, s pridaním inteligentných molekúl atď.).
7. Špeciálne kategórie motorových olejov.

aby sme vám pomohli kúpiť presne taký olej, ktorý bude najlepšie vyhovovať spaľovaciemu motoru vášho auta, rozlúštime najdôležitejšie označenia motorového oleja.

Označenie motorového oleja SAE

Najdôležitejšia charakteristika, ktorá je uvedená v označení na nádobe - index viskozity podľa klasifikácie SAE - je medzinárodná norma, ktorá reguluje viskozitu olejov pri plusových a mínusových teplotách (hraničná hodnota).

V súlade s normou SAE sú oleje označené vo formáte XW-Y, kde X a Y sú nejaké čísla. Prvé číslo - je to symbol minimálnej teploty, pri ktorej sa olej bežne čerpá cez kanály a spaľovací motor sa otáča bez problémov. Písmeno W znamená anglické slovo Winter - zima.

zmysel	0W	5W	10 W	15 W	20 W	25 W
kľuky	-30 °C	-25 °C	-20 °C	-15 °C	-10 °C	-5 °C
Čerpateľnosť	-40 °C	-35 °C	-30 °C	-25 °C	-20 °C	-15 °C

Druhé číslo podmienečne znamená minimálne a maximálne hodnoty hranice vysokoteplotnej viskozity oleja pri jeho zahriatí na prevádzkovú teplotu (+100…+150°С). Čím je hodnota čísla vyššia, tým je pri zahrievaní hrubšia a naopak.

5W - 30	od mínus 25 do plus 20
5W - 40	od mínus 25 do plus 35
10W - 30	od mínus 20 do plus 30
10W - 40	od mínus 20 do plus 35
15W - 30	od mínus 15 do plus 35
15W - 40	od mínus 15 do plus 45
20W - 40	od mínus 10 do plus 45
20W - 50	od mínus 10 do plus 45 a vyššie
SAE 30	od 0 do plus 45

Preto sú oleje nevyhnutne rozdelené do troch typov v závislosti od viskozity:

• zimné oleje, sú tekutejšie a poskytujú bezproblémový štart spaľovacieho motora v chladnom období. Index SAE takéhoto oleja bude obsahovať písmeno „W“ (napríklad 0W, 5W, 10W, 15W atď.). aby ste pochopili limitnú hodnotu, musíte odčítať číslo 35. V horúcom počasí takýto olej nie je schopný poskytnúť mazací film a udržať požadovaný tlak v olejovom systéme vzhľadom na skutočnosť, že pri vysokých teplotách je jeho tekutosť je nadmerný;
• letné oleje sa používajú, keď priemerná denná teplota nie je nižšia ako 0 ° C, pretože jeho kinematická viskozita je dostatočne vysoká, aby v horúcom počasí tekutosť neprekročila požadovanú hodnotu pre dobré mazanie častí spaľovacieho motora. Pri teplotách pod nulou je spustenie spaľovacieho motora s tak vysokou viskozitou nemožné. Letné značky olejov sú označené číselnou hodnotou bez písmen (napríklad: 20, 30, 40 a ďalej; čím väčšie číslo, tým vyššia viskozita). Hustota kompozície sa meria v centistoke pri 100 stupňoch (napríklad hodnota 20 označuje hraničnú hustotu 8-9 centistokov pri teplote spaľovacieho motora 100 ° C);
• celoročné oleje najobľúbenejšie, pretože sú schopné pracovať pri mínusových aj pozitívnych teplotách, ktorých hraničná hodnota je uvedená pri dekódovaní indikátora SAE. Tento olej má dvojité označenie (príklad: SAE 15W-40).

Pri výbere viskozity oleja (z tých, ktoré sú schválené na použitie v spaľovacom motore vášho auta), sa musíte riadiť nasledujúcim pravidlom: čím väčší je počet najazdených kilometrov / starší motor, tým vyššia je viskozita motora pri vysokej teplote. olej by mal byť.

Viskozitné charakteristiky sú úplne prvým a dôležitým prvkom klasifikácie a označovania motorových olejov, ale nie jediným - nie je správne vyberať olej čisto podľa viskozity. Je vždy je potrebné zvoliť správny vzťah vlastností olej a prevádzkové podmienky.

Každý olej má okrem viskozity aj iný súbor výkonnostných vlastností (detergent, antioxidačné vlastnosti, odolnosť proti opotrebeniu, náchylnosť k rôznym usadeninám, korozívnosť a iné). Umožňujú určiť možný rozsah ich aplikácie.

Označenie motorového oleja API

V klasifikácii API sú hlavnými ukazovateľmi: typ spaľovacieho motora, prevádzkový režim motora, výkonnostné vlastnosti oleja, podmienky použitia a rok výroby. Norma stanovuje rozdelenie olejov do dvoch kategórií:

• Kategória "S" - prehliadky určené pre benzínové motory;
• Kategória „C“ – označuje účel pre dieselové vozidlá.

Ako dešifrovať označenie API?

Ako už bolo zistené, označenie API môže začínať písmenom S alebo C, ktoré bude označovať typ spaľovacieho motora, ktorý je možné naplniť, a tiež jedným písmenom označenia triedy oleja, ktoré ukazuje úroveň výkonu.

Podľa tejto klasifikácie sa dekódovanie označenia motorových olejov vykonáva takto:

• skratka EC, ktorý sa nachádza hneď za API, symbol pre energeticky úsporné oleje;
• rímske číslice za touto skratkou hovoríme o spotrebe paliva;
• písmeno S (Služba) označuje aplikácie oleje pre benzínové motory;
• písmeno C (komerčné). oleje pre dieselové motory;
• po jednom z týchto písmen nasleduje úroveň výkonu označená písmenami A (najnižšia úroveň) do N a ďalej (čím vyššie je abecedné poradie druhého písmena v označení, tým vyššia je trieda oleja);
• univerzálny olej má písmená oboch kategórií cez šikmú čiaru (napríklad: API SL / CF);
• Označenie API pre dieselové motory je rozdelené na dvojtaktné (číslo 2 na konci) a 4-taktné (číslo 4).

V súčasnosti kategória „S“ pozostáva z 13 tried motorových olejov, z ktorých niektoré sú už zastarané, preto uvedieme len tie najrelevantnejšie:

Roky zavádzania	1980	1989	1994	1997	2001	2004	2010	2020
API pre benzínový motorový olej	SF	SG	SH	SJ	SL	SM	SN	SP

Kategória „C“ v súčasnosti pozostáva zo 14 tried, z ktorých polovica sa tiež nepoužíva a teraz nájdete takéto označenia:

Rok nadobudnutia účinnosti	1983	1990	1994	1998	2004	2010
API pre dieselový motorový olej	CE	CF-4	CF, CF-2, CG-4	CH-4	CI-4	CJ-4

Tie motorky oleja, ktoré prešli testom API/SAE a spĺňajú požiadavky súčasných kvalitatívnych kategórií, sú na etiketách označené okrúhlym grafickým symbolom. V hornej časti je nápis - "API" (API Service), v strede je stupeň viskozity podľa SAE, ako aj možný stupeň úspory energie.

Pri použití oleja podľa „vlastnej“ špecifikácie sa znižuje opotrebenie a riziko poruchy spaľovacieho motora, znižuje sa „plytvanie“ olejom, znižuje sa spotreba paliva, hlučnosť, jazdné vlastnosti spaľovania motora sa zlepšili (najmä pri nízkych teplotách) a zvýšila sa životnosť katalyzátora a systému čistenia výfukových plynov.

Klasifikácia ACEA, GOST, ILSAC a ako dešifrovať označenie

Klasifikácia motorových olejov podľa ACEA

Klasifikácia ACEA bola vyvinutá Asociáciou európskych výrobcov automobilov. Označuje výkonnostné vlastnosti, účely a kategóriu motorového oleja. Triedy ACEA sa delia aj na naftu a benzín.

Najnovšie vydanie normy stanovuje rozdelenie olejov do 3 kategórií a 12 tried:

• / B - benzínové a naftové motory osobné automobily, dodávky, mikrobusy (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
• C - benzínové a naftové motory s katalyzátorom výfukové plyny (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
• E - dieselové motory nákladných automobilov (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

V označení ACEA je okrem triedy motorového oleja uvedený aj rok nadobudnutia účinnosti, ako aj číslo vydania (keď boli aktualizované technické požiadavky). Domáce oleje sú tiež certifikované podľa GOST.

Klasifikácia motorových olejov podľa GOST

Podľa GOST 17479.1-85 sa motorové oleje delia na:

• kinematické triedy viskozity;
• výkonnostné skupiny.

Podľa kinematickej viskozity oleje sú rozdelené do nasledujúcich tried:

• leto – 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
• zima - 3, 4, 5, 6;
• celosezónne - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (prvá číslica označuje zimu trieda, druhá na leto).

Vo všetkých uvedených triedach platí, že čím väčšia je číselná hodnota, tým väčšia je viskozita.

Podľa oblasti použitia všetky motorové oleje sú rozdelené do 6 skupín - sú označené od písmena "A" po "E".

Index „1“ označuje oleje určené pre benzínové motory, index „2“ pre dieselové motory a oleje bez indexu označujú ich všestrannosť.

Klasifikácia motorových olejov podľa ILSAC

ILSAC - spoločný vynález Japonska a Ameriky, medzinárodný výbor pre štandardizáciu a schvaľovanie motorových olejov vydal 6 noriem pre motorové oleje: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4, ILSAC GF-5 a GF-6. Sú úplne podobné triedam API, jediný rozdiel je v tom, že oleje zodpovedajúce klasifikácii ILSAC sú energeticky úsporné a vhodné do každého počasia. Toto klasifikácia je najvhodnejšia pre japonské autá.

Zhoda kategórií ILSAC s ohľadom na API:

• GF-1 (zastarané) - požiadavky na kvalitu oleja podobná kategórii API SH; podľa viskozity SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, kde XX-30, 40, 50,60.
• GF-2 - spĺňa požiadavku Kvalita oleja API SJa z hľadiska viskozity SAE 0W-20, 5W-20.
• GF-3 - je analóg kategórie API SL a funguje od roku 2001.
• ILSAC GF-4 a GF-5 - resp analógy SM a SN.
• ILSAC GF-6 – vyhovuje novej štandardizácii SP.

Navyše v rámci normy ISLAC pre japonské autá s preplňovanými dieselovými motormi, používaná samostatne Trieda JASO DX-1. Toto označenie strojových olejov zabezpečuje moderným motorom automobilov s vysokým ekologickým výkonom a vstavanými turbínami.

Certifikácia a schválenie výrobcov automobilov

Klasifikácie API a ACEA stanovujú minimálne základné požiadavky, ktoré sú dohodnuté medzi výrobcami olejov a aditív a výrobcami vozidiel. Keďže konštrukcie spaľovacích motorov rôznych značiek sa navzájom líšia, prevádzkové podmienky oleja v nich nie sú úplne rovnaké. Niektorí hlavní výrobcovia ICE vyvinuli svoj vlastný klasifikačný systém motorové oleje, takzvané povoleniaže dopĺňa klasifikačný systém ACEA, s vlastnými testovacími motormi a testami v teréne. Výrobcovia motorov ako VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche a Fiat využívajú pri výbere motorového oleja väčšinou vlastné schválenia. Špecifikácie sú vždy uvedené v návode na obsluhu vozidla a ich čísla sú uvedené na obale oleja vedľa označenia jeho výkonnostnej triedy.

Uvažujme a dešifrujme najpopulárnejšie a najčastejšie používané tolerancie prítomné v označeniach na plechovkách motorových olejov.

Schválenia VAG pre osobné automobily

VW 500.00 - energeticky úsporný olej (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40 atď.), VW 501.01 - do každého počasia, určené na použitie v konvenčných benzínových ICE vyrobených pred rokom 2000 a VW 502.00 - pre preplňované.

tolerancia VW 503.00 stanovuje, že tento olej je pre benzínové ICE s viskozitou SAE 0W-30 a s predĺženým intervalom výmeny (do 30 504.00 km), a ak je výfukový systém s trojcestným meničom, potom olej so schválením VW XNUMX sa naleje do ICE takého auta.

Pre automobily Volkswagen, Audi a Škoda s dieselovými motormi je k dispozícii skupina olejov s toleranciami VW 505.00 pre ICE TDI, vyrobené pred rokom 2000; VW 505.01 Odporúča sa pre ICE PDE s jednotkovým vstrekovačom.

Energeticky úsporný olej so stupňom viskozity 0W-30 so schválením VW 506.00 má predĺžený interval výmeny (do 6 tis. km pre ICE V30 TDI, do 4 tis. km pre 50-valcové TDI). Odporúča sa na použitie v dieselových motoroch novej generácie (po roku 2002). Pre preplňované spaľovacie motory a vstrekovač jednotky PD-TDI sa odporúča doplniť olej s toleranciou VW 506.01 s rovnakým predĺženým intervalom výmeny.

Schválenia pre osobné automobily Mercedes

Automobilka Mercedes-Benz má aj vlastné schválenia. Napríklad olej s označením MB 229.1 Určené pre dieselové a benzínové ICE Mercedes vyrábané od roku 1997. Tolerancia MB 229.31 vstúpil do platnosti neskôr a spĺňa špecifikácie SAE 0W-, SAE 5W- s ďalšími požiadavkami, ktoré obmedzujú obsah síry a fosforu. MB 229.5 je energeticky úsporný olej s predĺženou životnosťou pre naftové aj benzínové motory.

Certifikácia a schválenie výrobcov automobilov

Tolerancie motorového oleja BMW

BMW Longlife 98 toto schválenie má motorové oleje určené na plnenie spaľovacích motorov automobilov vyrobených od roku 1998. Poskytuje sa predĺžený interval výmeny servisu. Spĺňa základné požiadavky ACEA A3/B3. Pre motory vyrobené koncom roku 2001 sa odporúča používať olej so schválením BMW Longlife 01... Špecifikácia BMW Longlife-01 FE zabezpečuje použitie motorového oleja pri prevádzke v ťažkých podmienkach. BMW Longlife 04 schválené pre použitie v moderných motoroch BMW.

Schválenia motorového oleja pre Renault

tolerancia Renault RN0700 bola predstavená v roku 2007 a spĺňa základné požiadavky: ACEA A3/B4 alebo ACEA A5/B5. Renault RN0710 spĺňa požiadavky ACEA A3/B4, a Renault RN 0720 od ACEA C3 plus voliteľný Renault. Schválenie RN0720 Navrhnuté pre použitie v najnovšej generácii dieselových ICE s filtrami pevných častíc.

Schválenie pre vozidlá Ford

schválený olej SAE 5W-30 Ford WSS-M2C913-A, určený na primárnu a servisnú výmenu. Tento olej spĺňa klasifikácie ILSAC GF-2, ACEA A1-98 a B1-98 a ďalšie požiadavky Ford.

Olej so schválením Ford M2C913-B určený na primárne plnenie alebo servisnú výmenu v benzínových a naftových spaľovacích motoroch. tiež spĺňa všetky požiadavky ILSAC GF-2 a GF-3, ACEA A1-98 a B1-98.

tolerancia Ford WSS-M2C913-D bola predstavená v roku 2012, oleje s touto toleranciou sa odporúčajú pre všetky dieselové ICE Ford, s výnimkou modelov Ford Ka TDCi vyrobených pred rokom 2009 a ICE vyrobených v rokoch 2000 až 2006. Poskytuje predĺžené výmenné intervaly a tankovanie bionafty alebo palív s vysokým obsahom síry.

schválený olej Ford WSS-M2C934-A zabezpečuje predĺženie intervalu výmeny a je určený na plnenie vozidiel s naftovým motorom a filtrom pevných častíc (DPF).Olej, ktorý spĺňa špecifikáciu Ford WSS-M2C948-B, na základe triedy ACEA C2 (pre benzínové a naftové motory s katalyzátorom). táto tolerancia vyžaduje olej s viskozitou 5W-20 a zníženou tvorbou sadzí.

Pri výbere oleja je potrebné pamätať na niekoľko základných bodov - je to správny výber požadovaného chemického zloženia (minerálna voda, syntetika, polosyntetika), parametra klasifikácie viskozity a poznať potrebné požiadavky na súbor prísad. (určené v klasifikáciách API a ACEA). štítok by mal obsahovať aj informáciu, pre ktoré značky strojov je tento produkt vhodný. Rovnako dôležité je venovať pozornosť dodatočným označeniam motorového oleja. Napríklad označenie Long Life označuje, že olej je vhodný pre vozidlá s predĺženými servisnými intervalmi. z vlastností niektorých kompozícií možno vyzdvihnúť kompatibilitu so spaľovacími motormi s turbodúchadlom, medzichladičom, chladením recirkulačných plynov, riadením fáz rozvodu a zdvihu ventilov.