To najlepšie z možností V8

My Austrálčania milujeme svoje V8. Hovoria o tom historické knihy, hovoria o tom fanúšikovia Bathurstu a teraz existuje viac ako 500 hotovostných vkladov na GTS od Holden Special Vehicles, ktoré to dokazujú.

Ohromná podpora pre preplňovaný 6.2-litrový motor Big Dog a zvyšok balíka HSV V roku 8 sa predalo viac ako 3000 2013 vozidiel VXNUMX, čo ukazuje, že v dnešnom svete stále existuje priestor pre svaly starej školy.

Ale nie v Nissane, kde je všetko nové, V8 benzín Patrol je katastrofa. Veci sú také zlé, že zastaraný geriatrický model pokračuje v práci po boku nováčika a stále si nachádza veľa priateľov.

Predajcovia Nissanu majú zásoby nepredaných 5.6-litrových ťažkých váh V8 a rastúci odpor od dlhoročných fanúšikov Patrol, ktorí nevidia zmysel v novej off-roadovej vlajkovej lodi spoločnosti. Je príjemne pohodlný, no stojí 82,690 114,490 až 53,890 57,390 dolárov – prudký skok zo XNUMX XNUMX na XNUMX XNUMX dolárov za starý – a nemá naftový motor.

Nielen to, pretože nový Patrol dorazil aj do Austrálie s viac ako 18-mesačným oneskorením a keďže vývoj bol zameraný na bohatých kupcov z Blízkeho východu bez paranoje benzínu, mal špecifikáciu, ktorá funguje len pre veľmi obmedzený počet ľudí. ktorých asi viac zaujíma Porsche Cayenne or Benz GL.

Tento rok Nissan predal len 1600 62 nových Patrolov série Y6000 a na porovnanie, viac ako XNUMX XNUMX ľudí odviezlo s úsmevom. nová Toyota Land Cruiser radu 200 v rovnakom období.

Nissan sa dokonca na chvíľu uchýlil k poukážke na benzín v hodnote 1500 1000 dolárov, aby sa pokúsil veci rozbehnúť, ale to je v dnešnom svete iba 25 100 litrov – daj alebo ber, väčšinou mínus – a nemotorná hliadka môže bez problémov spotrebovať XNUMX litrov bezolovnatého benzínu každých XNUMX km. kilometrov pod koľajami, ak ťaháte niečo veľké alebo sa šmýkate z chodníka.

Zdá sa teda, že motory V8 sa stali zdrojom konských síl pre kurzy. Stále sú dobré pre fanúšikov HSV, ktorí chcú niečo zábavné a rýchle, a pre kupujúcich Mercedes-AMG, ktorí chcú okázalé a rýchle, ale nie na rodinnú prácu na predmestí alebo na ťahanie a jazdu v teréne.

Dokonca aj najnovší Range Rover, aktuálny šampión špičkových SUV od Carguide, je najobľúbenejší s turbodieselom V8, aj keď ceny môžu vyletieť až na 250,000 8 dolárov. Aký je teda rozdiel vo svete motorov V8? "Myslím si, že v Austrálii stále existuje trh s vysokovýkonnými autami a ľudia chcú skvelé autá," povedal šéf HSV Phil Harding pre Carsguide. „Myslím si, že v Austrálii stále existuje vášeň pre výkonné a športové sedany VXNUMX, ktoré sú zábavné. Plníme potreby a požiadavky.”