Najlepšie výsledky vo Formule 1

Formula 1, ktorej sezónu obnovila Veľká cena Rakúska minulú nedeľu po takmer 4-mesačnej prestávke v dôsledku pandémie Covid-19 (víťazom sa stal jazdec Mercedesu Valteri Botas), je najveľkolepejším autosalónom na planéte, aj keď niektorí povedzme, že v posledných rokoch stratil svoj lesk. Takmer každá sezóna je však plná intríg, nečakaných udalostí na tratiach, ako aj samozrejme neúspechov a nedorozumení. 

Fraška s pneumatikami v USA v roku 2005

Počas voľných jázd na Veľkej cene USA 2005 malo niekoľko tímov Michelin vážne problémy s pneumatikami, medzi ktorými vynikal Ralf Schumacher. To viedlo francúzsku spoločnosť k oznámeniu, že piloti so svojimi pneumatikami budú musieť spomaliť pred trinástou (čo je jedna z najrýchlejších), pretože mohli absolvovať iba 13 kôl. Dnes samozrejme môžu jazdci jednoducho vliezť do boxov pre rýchlu výmenu pneumatík, ale podľa pravidiel mala sada pneumatík stačiť na celý závod. Michelin sa pokúsil urobiť z zákruty 10 šik, ale FIA ​​to odmietla s tým, že by to bolo nefér voči tímom, ktoré používajú pneumatiky Bridgestone.

Na konci warm-upu teda všetky tímy s pneumatikami Michelin zašli do boxov a na štarte zostalo len 6 áut – po dve Ferrari, Jordan a Minardi. Preteky, ktoré mali byť skvelé s Jarnom Trullim na pole position pred Kimim Räikkonenom a Jensonom Buttonom, sa zmenili na frašku. Diváci neprestali pískať na tímy Michelin a Formula 1 sa nevrátila na bájny okruh Indianapolis. Pre tento šport to bola obrovská hanba, ktorá vážne poškodila jeho reputáciu v Spojených štátoch pred jeho senzačným návratom do Austinu v roku 2012.

Čo sa stalo v pretekoch? Nuž, Michael Schumacher porazil svojho tímového kolegu z Ferrari a tretí skončil portugalský chlapec menom Thiago Monteiro. Dve autá Minardi skončili posledné – niektoré veci sa nemenia.

Kimi hodí živú bombu

K prvému odmietnutiu tohto športu od Michaela Schumachera došlo na štartovom rošte pred Veľkou cenou Brazílie 2006 (urobil to po pretekoch, v ktorých skončil 19. a v roku 2010 sa vrátil na trať Mercedesom). Kimi Raikkonen však medzi nimi nebol. V priamom prenose sa moderátor ITV Martin Brandl spýtal tichého Fína, prečo nestihol obrad. Kimi odpovedal, že má hnačky. Zábavné, ale nie to najlepšie, čo môže rodina počuť, keď sedí za stolom pred televízorom.

Platení piloti

Platení jazdci nie sú vo Formule 1 žiadnou novinkou, niektorí však tvrdia, že kúpa miesta v tíme znamená, že tí, ktorí nemajú dostatočne veľkú tašku peňazí, sa nevedia uspokojiť s tímom, aj keď sú talentovanejší. Relatívne čerstvým príkladom bol rok 2011, keď pastor Maldonado nahradil vo Williamse vtedy nového Nico Hulkenberga a priniesol so sebou tak potrebnú finančnú podporu venezuelskej vlády. Napriek tomu, že Pastor má vo svojej kariére úspech (víťaz GP2) a vyhral Veľkú cenu Španielska 2012, často havaroval. Preto existoval dokonca celý svet zameraný na jeho odstránenie. Hulkenberg naopak nikdy nesúhlasil s vedením tímu formuly 1, o čom si mnohí myslia, že uplatnil svoj talent. Talent by mal vždy žiariť, ale peniaze, bohužiaľ, hovoria samy za seba. Opýtajte sa Marka Hinesa: V roku 1995 vyhral titul vo Formule Vauxhall, v roku 1997 britský šampionát vo Formule Renault a v roku 3 v Británii titul F1999, keď porazil Jensona Buttona, ale nikdy sa nedostal do Formuly 1. Kde je teraz? Trénuje pilotov a je poradcom Lewisa Hamiltona. 

Singapurský škandál v roku 2008

Šéfovia Renaultu požiadali Nelsona Picketta Jr., aby úmyselne narazil do Veľkej ceny Singapuru, aby získal výhodu svojho tímového kolegu Fernanda Alonsa. Španiel urobil skorú zastávku v boxoch, keď to jeho súperi nemali v úmysle urobiť, a nehoda tímového kolegu o niekoľko kôl neskôr vyniesla auto do bezpečia, čím Alonso získal vedenie a pripravil pôdu pre jeho víťazstvo. Vtedy sa nezdalo nič výnimočné a nikto si nepredstavoval, že by sa niečo také mohlo stať. Keď Pickett vypadol z tímu v polovici roku 2009, rozhodol sa spievať všetko proti imunite od FIA, ktorá spustila vyšetrovanie. Výsledkom boli pokuty pre šéfa tímu Flavia Briatoreho a hlavného inžiniera Pata Simmonsa (druhý na 5 rokov a prvý na neurčito). Renault vyviazol s podmienečným trestom za podniknutie krokov na prepustenie dvoch a Alonso bol úplne oslobodený.

Demonštrant na trati

Počas Veľkej ceny Británie v roku 2003 sa demonštrant Neil Horan, oblečený v niečom, čo by sa dalo nazvať elfským tanečným oblečením, nejakým spôsobom vyrútil na trať a išiel v priamom smere, pričom mával tabuľou áut, ktorá preletela okolo neho vo výške takmer 320 metrov. km/h Našťastie sa nikomu nič nestalo a katolíckeho kňaza Horana (neskôr exkomunikovaného v roku 2005) maršal zrazil a poslal do väzenia. To však nebolo naposledy, čo sme o Horanovi počuli – na olympijských hrách v Aténach v roku 2004 vyžreboval maratónskeho bežca, ktorý pretekal, aby vyhral, ​​a na British Got Talent v roku 2009 sa dostal do druhého kola s neuveriteľným írskym tancom. výkon. Nemáme slov.

Taki Inue zrazilo bezpečnostné auto.

Byť pilotom Formuly 1 je dosť nebezpečné a zranenia a nehody sú súčasťou hry. A keď sa to stane, na pomoc prichádza bezpečnostné alebo zdravotnícke vozidlo. Nečakáte však, že vás prejde ani jedno z týchto dvoch áut. Presne to sa však stalo na Veľkej cene Maďarska v roku 1995, keď auto Japonca Taki Inue zachvátil požiar, rýchlo ho odstavil z trate a odskočil na údajne bezpečné miesto. Keď sa snažil získať hasiaci prístroj, aby pomohol traťovým komisárom uhasiť požiar motora, bezpečnostné auto ho postrčilo a zranilo mu nohu. Inak predtým nemal nič.

Coulthard naráža do steny boxu

David Coulthard pretekal vo svojich posledných pretekoch vo Williamse, kde viedol Veľkú cenu Austrálie 1995. Posledné preteky sa konali v uliciach Adelaide. V 20. kole, ktorý mal sebavedomú výhodu, začal Škót vchádzať do boxov na svoju prvú zastávku. Coulthard sa však k mechanikom nikdy nedostal, pretože narazil do steny pri vjazde do boxovej uličky. Efektívne snímanie.

Špionážny škandál medzi McLarenom a Ferrari

Dosť veľký škandál, o ktorom sa píšu knihy. Poďme si to teda v skratke vysvetliť – rok 2007 bol pre McLaren ťažký, keďže medzi Hamiltonom a Alonsom lietalo nielen veľa iskier (nebolo to skvelé sledovať?), ale tím bol vyradený aj z tímu konštruktérov. majstrovstvá. prečo? Všetko sa točilo okolo spisu obsahujúceho stovky strán utajovaných informácií z továrne Ferrari, ktoré FIA verila, že McLaren využíva vo svoj prospech. Trest? Rekordná pokuta 100 miliónov dolárov a odpočet všetkých bodov v šampionáte konštruktérov. V tom istom roku získal Räikkönen svoj prvý a doteraz jediný titul Ferrari.

Mansell sa teší

Počas Veľkej ceny Kanady 1991 prišlo solídne víťazstvo Nigela Mansella rýchlo. Keď víťazoslávne zamával divákom pol kruhu pred finále, jeho auto sa zastavilo. Nechal motor príliš spadnúť a stíchol. Trojnásobný majster sveta Nelson Pickett predbehol pred seba vo svojom Benettone a skončil prvý. Chudák Nigel!

Lolin rozpačitý debut

Lola prekvapivo zlyhala, keď sa dostala do Formuly 1. Lola, ktorá bola veľkým menom v motoršporte a dodávala podvozky tímom v mnohých kategóriách, sa rozhodla vyskúšať si ten najpozoruhodnejší šport. S podporou Mastercard začal tím sezónu 1997 v Austrálii alebo neštartoval vôbec, pretože obaja jazdci sa nekvalifikovali na samotné preteky. Tím bol potom kvôli finančným a technickým problémom nútený opustiť svoj budúci štart v Brazílii a už nikdy nenastúpil do Formuly 1. Jeden závod, dokonca iba kvalifikačný, strata 6 miliónov GBP a bankrot o niekoľko týždňov neskôr. Dobrý začiatok!