Najlepší výrobcovia tlmičov do auta
Obsah
Prvé tlmiče, konštrukčne podobné moderným modelom, sa z hľadiska histórie objavili pomerne nedávno, pred necelými sto rokmi. Dovtedy sa na automobiloch a iných vozidlách používala tuhšia konštrukcia - listové pružiny, ktoré sa dodnes úspešne používajú na nákladných vozidlách a vlakoch. A v roku 1903 sa na športové vysokorýchlostné automobily Mors (Morse) začali inštalovať prvé trecie (trenie) tlmiče.
Tento mechanizmus je v automobiloch široko používaný asi 50 rokov. Ale myšlienka dizajnu, počúvajúca priania motoristov, dala v roku 1922 vzniknúť jednorúrkovému tlmiču, ktorý sa zásadne líši od svojho predchodcu (dátum je uvedený v licencii talianskeho výrobcu Lancia). Bol nainštalovaný ako experiment na modeli Lambda a o štyri roky neskôr Monroe navrhol jednočinné hydraulické modely.
Sériová výroba monotrubičkových tlmičov pre zahraničné auto Mercedes-Benz bola zahájená iba 30 rokov po prvej verzii, keď na trh vstúpila nemecká spoločnosť Bilstein. Spoločnosť sa spoliehala na vývoj Christiana Brusiera De Carbona, talentovaného inžiniera z Francúzska.
Mimochodom, vyššie spomenutí dodávatelia trhu s náhradnými dielmi pre automobily, ktorí sú priekopníkmi, si držia najvyššie priečky v hodnotení dodnes. Ak sa spoliehate na názor pedantských Nemcov, potom sú najdôveryhodnejšie značky Bilstein a Koni. Považujú sa za vodcov kvality.
Pokiaľ ide o prvý, ktorý vyrába svoje výrobky v troch verziách: olej, plyn a kombinované - jeho tlmiče sú najžiadanejšie pre BMW. Spoločnosť má ďalší zaujímavý návrh od spoločnosti McPherson - prevrátený monotube design.
Najlepšou voľbou, ktorú ponúka Bilstein pre normálnu tichú jazdu, je rad benzínových olejov B4, ktorý poskytuje dobrú ovládateľnosť spolu s komfortom. Séria B6 (Sport, gas) sa pri agresívnej jazde chová oveľa lepšie ako B2 - hydraulická.
Stredné najvyššie priečky v pomere cena / kvalita zaujímajú značky Tokico, Kayaba, Sachs, Boge a ako alternatívu ekonomiky Monroe. Za nimi nasledujú obvyklé baliarne, ktoré znalci zvlášť nevítajú: Meyle, Optimal, Profit.
Ako si vybrať a kedy zmeniť
Ak vezmeme do úvahy, že zoznam tlmičov ponúkaných trhom na vyššie uvedenom zozname nekončí, potom prechod na trh s automobilmi môže viesť k určitému zmätku z rozmanitosti, ktorému je ťažké porozumieť. Musíte vychádzať z parametrov a aktuálneho stavu vášho automobilu. Aj keď ide o chladné zahraničné auto, ktoré však prežije svoj posledný dych, potom sa mu pravdepodobne neoplatí utrácať peniaze za drahé značky, pár sezón si vystačíte s lacnými dielmi.
Tu stojí za to vziať si príklad od tých istých dôkladných Nemcov, ak existuje zámer zachrániť svojho „milovaného“ po mnoho desaťročí. Nemci sa o auto začínajú starať okamžite po kúpe, keď je úplne nový: bez ohľadu na stav tlmičov okamžite vybavia automobil najspoľahlivejšími modelmi, najčastejšie Bilsteinom alebo Koni.
Rovnaká operácia čaká aj na kolesá s „gumou“. Potom môže vodič uvažovať o zmene tlmiča iba pri kúpe nasledujúceho automobilu. Pre Slovana je samozrejme dosť ťažké pochopiť význam, ale je tam a je to bežné. Tieto náklady sa premietnu do výrazných úspor v priebehu nasledujúcich 10 - 20 rokov.
Spotrebiteľ v zásade nie je povinný usilovať sa o štúdium podrobností o vnútornej štruktúre mechanizmu a dokonca ani o orientačných vlastnostiach. Vodiča znepokojuje iba praktickosť, bezpečnosť a dôvera v ľahkú manipuláciu. A tí, ktorí inzerujú ich produkt, sú už za to zodpovední.
Napriek tomu, aby to nezáviselo od názoru niekoho iného, stojí za to porozumieť trochu princípu fungovania systému: na čom je založený, ako sa líšia návrhy atď., Aby si mohol nezávisle zvoliť možnosť, ktorá je pre neho prijateľná, alebo na základe preferencie kvality, či už z ekonomických dôvodov.
Hlavné typy tlmičov
Spoľahlivé tlmiče prispievajú k bezpečnosti jazdy spojenej s ľahkou manipuláciou. Okrem toho má vozidlo lepšiu brzdnú odozvu a stabilitu v zákrutách.
„Amort“ (takto sa zariadenie jednoducho nazýva) je súčasťou závesného systému, ktorý síce preberá vibrácie v pohybe na nerovných cestách, ale nedokáže obmedziť alebo úplne zabrániť rozkývaniu karosérie. Túto funkciu preberá systém fungujúci na princípe absorpcie vibrácií vytváraním odporu znižovaním zotrvačnosti.
Vzhľadom sa všetky typy tlmičov navzájom líšia. Utesnené valcové karosérie s pohyblivou vnútornou tyčou sú pripevnené k spodnej časti osi kolesa alebo umiestnené vo vnútri zavesenia na vodiacich lištách (zavesenie MacPherson) a horná časť konštrukcie je pripevnená koncom pohyblivej tyče k rámu alebo karosérii vozidla.
Mechanizmy sa líšia svojou vnútornou štruktúrou: jednorúrková a dvojrúrková. Predpokladá sa, že tieto verzie predchádzali praktickejšej verzii s jedným fotoaparátom. Konštrukcia určuje náplň, ktorá môže byť čisto hydraulická (olejová), plynová a zmiešaná. Aj keď je olej prítomný vo všetkých odrodách.
Výroba nezostáva stáť a neustále vylepšuje modely. Budúcnosť s najväčšou pravdepodobnosťou spočíva v novej generácii nastaviteľných modelov s využitím elektronického samonastavovacieho riadenia, ktoré okamžite prekonfiguruje optimálny režim v závislosti od stavu povrchu vozovky alebo terénnych podmienok.
Teraz však zvážime zariadenia z hlavného trhu. Existujú tri bežné možnosti (okrem jednorúrkového zavesenia kolies MacPherson):
· Dvojrúrkový olej (hydraulický). Pracujú mäkko, ideálne pre pokojnú jazdu na relatívne rovnom povrchu a sú cenovo najdostupnejšie.
· Dvojrúrková plynová hydraulika, variácia predchádzajúcej verzie, kde plyn zaberá malý objem a vytvára nízky tlak. Na hrboľatom teréne sa v rozumných rýchlostiach správa dostatočne dobre.
· Jednorúrkový plyn, kde je plyn pod vysokým tlakom a dokonale chráni olejovú náplň pred prehriatím pri vysokej rýchlosti.
Hydraulický (olejový) dvojrúrkový
Hydraulické modely sa svojou konštrukciou ľahko vyrábajú, sú preto lacné a je potrebné ich opraviť. Hlavnou nevýhodou je silné prehriatie a spenenie oleja počas pretekov, čo vedie k zníženiu ovládateľnosti vozidla. Sú vhodné iba pre miernu premávku, aj keď na nerovných cestách robia svoju prácu dobre. Keď teplota vzduchu klesne pod nulu, tuhnúci olej viaže pohyb piestu, čo tiež ovplyvňuje komfort a bezpečnosť jazdy.
Interne zariadenie:
· Piest s tyčou -A;
· Plášť - B;
· Telo nádrže - C;
Spätný ventil - D;
· Vnútorný pracovný valec s plnidlom - E;
Kompresný ventil (spodný) - F.
Ako to funguje:
Dvojkomorový nárazový kryt slúži aj ako externý zásobník (C) s malým množstvom plniva. Vo vnútri je hlavný pracovný valec (E), tiež naplnený olejom: ako termoska. Piest s tyčou (A) reaguje na zdvíhanie / spúšťanie kolesa stroja. Keď sa tyč pohybuje dole, piest tlačí na olej vo vnútornom valci a spodným ventilom (F) vytláča časť z neho do vonkajšej nádrže.
Pri spúšťaní na rovný povrch sa tyč pohybuje dozadu a olej čerpá späť do pracovnej dutiny cez spätný ventil (D) zabudovaný do piestu. V kopcovitom teréne dochádza spolu s trením piestu k intenzívnemu pohybu oleja, ktorý vedie k jeho prehriatiu až rovnomernému speneniu. Tieto negatívne aspekty sú čiastočne eliminované v dokonalejšom prevedení - plynový olej.
Plynovo-hydraulický (plynový olej) dvojrúrkový
Jedná sa skôr o modifikáciu staršej verzie ako o samostatný druh systému. Vnútorná štruktúra sa nelíši od svojej predchodkyne, s výnimkou jedného bodu: bezolejový objem nie je naplnený vzduchom, ale plynom. Najčastejšie - s dusíkom, pretože pod nízkym tlakom pomáha ochladiť plnivo a v dôsledku toho tlmí penenie.
Táto konštrukcia úplne neodstránila problém zahrievania a skvapalňovania, preto sa považuje za vynikajúcu priemernú možnosť so schopnosťou mierneho zrýchlenia na nie celkom ideálnom povrchu. Mierne zvýšená tuhosť nie je vždy prekážkou a v niektorých situáciách dokonca prispieva k prejavu charakteristických vlastností automobilu nevyhnutných v určitom režime.
Plynový jednorúrkový
Vylepšený jednorúrkový model bol posledným, ktorý vstúpil na trh. Napriek svojmu názvu nevylučuje prítomnosť oleja, ale princíp činnosti a samotné zariadenie majú významné rozdiely od dvojrúrkových štruktúr:
· Pohyblivá tyč - A;
· Piest s na ňom umiestnenými ventilmi, kompresný spätný ráz - B;
· Telo spoločnej nádrže - C;
· Olej alebo celoročná kvapalina do tlmičov - D;
· Plávajúci oddeľujúci (kvapalný od plynu) piestový plavák - E;
Vysokotlakový plyn - F.
Diagram ukazuje, že model nemá vnútorný valec a karoséria slúži ako nádrž (C). Plávajúci piest (E) oddeľuje kvapalinu alebo olej absorbujúcu nárazy od plynu, ventily vpred a vzad (B) sú umiestnené na rovnakej úrovni na pieste. Vďaka uvoľnenému priestoru vo valcovitej nádobe sa výrazne zvýšia objemy plynu a oleja, čo prispieva k vyššej účinnosti mechanizmu.
Plyn pod vysokým tlakom vytvára prísnejší prevádzkový režim systému, ktorý umožňuje jeho prevádzku pri vysokých rýchlostiach. Preto fanúšikovia temperamentnej jazdy uprednostňujú inštaláciu drahých značiek plynových tlmičov. Aj keď trvanie na výhode jednej z verzií je tiež nesprávne. Rovnakú tuhosť dosiahnete pri rýchlej jazde na olejových modeloch.
Pri výbere by ste nemali venovať toľko pozornosti princípu mechanizmu ako výrobcovi. V tomto prípade nie sú vhodné nadmerné úspory, pretože to môže viesť k značným nákladom na výmenu predčasne opotrebovaných dielov v dôsledku poruchy zlého tlmiča.
Spotrebiteľ má v zásade záujem vedieť nie o vnútorných častiach zariadenia, ale o jeho schopnostiach v závislosti od preferovaného spôsobu používania automobilu. Napríklad nákup od spoločnosti Koni nezamieňa klienta s výberom. Spolu so skutočnosťou, že spoločnosť vyrába všetky tri dizajnové riešenia, sú jej výrobky bez ohľadu na sériu rozdelené do tried Special a Sport. Výsledkom je, že kupujúcemu je všetko úplne jasné: vyberte si sériu Sport pre preteky a Special pre pokoj. Zostáva iba otázka ceny s ohľadom na ich materiálne možnosti.
Nemeckí výrobcovia
Obyvateľstvo Nemecka bolo vždy známe svojou dôkladnosťou a pedantnosťou v akomkoľvek podniku. Výnimkou nie je ani výroba automobilových súčiastok a tlmičov. Vstup na svetový trh je spôsobený prítomnosťou niekoľkých „významných“ značiek, ktoré sú v Rusku dobre známe.
TRW
Popularita sa spája nielen s vynikajúcou kvalitou, ale aj s prijateľnými cenami. Napriek svojej úlohe baliča sa považuje za hlavného dodávateľa náhradných dielov na európsky trh, aj keď francúzsky výrobca používa názov nemeckej spoločnosti. Vyrába dva typy tlmičov: olej a plyn.
bilstein
Najznámejší a najväčší výrobca rôznych komponentov pre zavesenie automobilov. Jeden z „objaviteľov“, ktorý začal svoju činnosť v 50. rokoch minulého storočia.
Pri výbere stojí za zváženie, že od konca dvadsiateho storočia boli tlmiče Bilstein nainštalované na takmer polovici automobilov vyrábaných na celom svete. A Mercedes-Benz a Subaru používajú závesy Bilstein v pôvodnej konfigurácii. Značka dodáva svoje výrobky mnohým známym značkám automobilov: Ferrari, Porsche Boxter, BMW, Chevrolet Corvette LT.
Väčšina vyrábaných systémov sú jednorúrkové plynové systémy. Existujú ale aj ďalšie riadky, ktoré striktne zodpovedajú účelu, ktorý naznačuje predpona názvu značky. Hovoríme o „žltých“ modeloch, modré sú už španielskou verziou v najhoršej kvalite.
Zostava:
Bilstein Rally - pre športové (závodné) automobily;
Bilstein Sport - pre tých, ktorí radi jazdia po ceste (nie profesionáli);
· Príslušenstvo pre zavesenie kolies zo série Sport;
Bilstein Sprint - na rýchlu jazdu (so skrátenými pružinami);
· Bilstein Standard - talianska montáž pre tichý pohyb, oveľa lacnejšia, ale kvalita je „chromá“.
Záruka trvanlivosti a spoľahlivosti celého modelového radu je dôstojnou kompenzáciou „nebeských“ cien. Takéto komponenty môžu vydržať zaťaženie viac ako desať rokov.
BOGE
Je oficiálnym dodávateľom tlmičov pre modely Alfa-Rromeo, Volvo, BMW, Volkswagen, Audi. Je súčasťou silnej spoločnosti ZF Friedrichshafen AG spolu s Lemforder a Sachs. Spotrebiteľ hovorí o produkte ako o „dobrej kvalite“ pre svoj stredný cenový segment.
Vysoký dopyt je dôsledkom dostupnosti širokého rozsahu pre použitie pri jazde v rôznych režimoch. Aj keď odborníci tvrdia, že v charakteristikách suspenzií zahraničnej výroby, ktoré používajú akékoľvek série sérií, nie sú žiadne zvláštne zmeny. Iba BOGE Turbo-plyn prináša znateľný výsledok.
Napriek tomu sú výhody mechanizmov nepopierateľné, ich popularita je spojená s viac ako primeranou cenou za prijateľnú kvalitu a dlhú životnosť. Tento riadok zahŕňa úpravy plynu aj oleja:
· BOGE Pro-gas - dvojrúrkový model plynového oleja, vďaka prítomnosti špeciálnej drážky pri nízkych otáčkach, poskytuje pohodlné ovládanie stroja;
· BOGE Turbo24 - plynový monotrubičkový tlmič nárazov určený pre nadšencov terénu;
BOGE Automatic - vhodný pre pokojnú, meranú premávku s miernymi nerovnosťami na ceste;
· BOGE Turbo-gas - ocenia neuvážení vodiči zvyknutí „jazdiť“ v športovom režime;
· BOGE Nivomat - udržiavajte stabilnú svetlú výšku, ktorá vám umožňuje naložiť vozidlo „na maximum“.
Nespornou výhodou značky BOGE je odolnosť voči silným mrazom, dosahujúca -40, odolnosť, prispôsobivosť širokej škále modelov automobilov, dostupné nízke ceny.
Sachs
Rovnako ako BOGE je súčasťou svetoznámeho koncernu ZF.
Pokiaľ ide o kvalitu, sú o niečo nižšie ako predchádzajúci model, ale zároveň sú lacnejšie. Vyrába sa hlavne v sériách plynových olejov. Charakteristickým znakom je všestrannosť, to znamená rovnako prijateľné správanie na úplne iných modeloch automobilov. Vo väčšine prípadov sú vhodné ako pre SUV, tak pre sedany. Aj keď tento bod môže vyvolať určité pochybnosti. Lineárny rozsah predstavuje séria:
· SACHS SuperTouring - k dispozícii v dvoch verziách: plynová a olejová - pre tichý pohyb po relatívne rovných cestách odkazujte na štandardnú verziu;
· SACHS fialová - líšia sa farbou (fialová), použiteľné pre závodné účely;
· Výhoda SACHS - výrazne zlepšuje funkčnosť pruženia, spĺňa zvýšené požiadavky na ovládateľnosť automobilu;
· Športová súprava SACHS - športová neprofesionálna súprava (s pružinami), odolná jazde vysokou rýchlosťou, je lacná.
Tlmiče Sachs sú uprednostňované ich použitím na zahraničných autách svetovej úrovne: BMW, Peugeot, Volvo, Volkswagen, Audi, SAAB, Mercedes. Okrem všestrannosti majú amorty antikorózne vlastnosti vďaka laku, dobrej dynamike a prítomnosti systému potlačenia hluku.
Je zaujímavé, že prvé Ferrari boli vybavené výlučne produktmi Koni, ale postupne po Bilsteine prešli na Sachs, čo hovorí o dôvere v značku.
Európskych výrobcov
Európa ako celok zaostáva za nemeckým výrobcom tlmičov, náročnému kupcovi však stále má čo ponúknuť.
KONI - Holandsko
Západoeurópska holandská značka, ktorá sa delila o prvé miesto s nemeckým výrobcom Bilstein. Medzi ďalšie výhody patrí univerzálnosť a schopnosť upraviť tuhosť tak, aby sa dosiahol požadovaný výkon a predĺžila životnosť.
Motto spoločnosti možno nazvať: „Robte to lepšie ako ostatní!“ Dôvera v kvalitu spoločnosti nie je neopodstatnená: Koni je na trhu prítomná od existencie konskej dopravy a spočiatku vyrábala pružiny pre konské povozy. A teraz sa jeho tlmiče používajú na zahraničných automobiloch s veľkým menom: vzácne Porsche a Dodge Viper, Lotus Elise, Lamborghini, ako aj Mazerati a Ferrari.
Výrobca dbá na dôslednosť dodržiavania deklarovaných charakteristík, takže každý model prechádza prísnymi testami. Výsledkom je - „doživotná“ záruka, amort môže „zomrieť“ iba s automobilom.
Zostava:
· KONI Load-a-Juster - možnosť letnej chaty, ktorá vám umožňuje naložiť auto na maximum vďaka vinutej pružine;
KONI Sport (sada) - pre krátke pružiny, dodávané s pružinami;
· KONI Sport - vyhotovený v žltej farbe, určený pre jazdu vysokou rýchlosťou, nastaviteľný bez nutnosti demontáže, perfektne zvládajúci zákruty vysokej rýchlosti;
· KONI Special - vyznačujú sa červenou farbou, správajú sa dobre pri tichej jazde, mäkkosť zaisťuje poslušné ovládanie vozidla.
Je potrebné poznamenať, že výrobca nesleduje kvantitu, viac dbá na kvalitu a cena je s ním plne v súlade.
G'Ride Hola - Holandsko
Holandský zástupca trhu s autodielmi sa ohlásil pomerne nedávno, ale už stihol produkty odporučiť s pozitívnymi recenziami.
Tesnosť tlmičov G'Ride Hola zaisťujú vysoko kvalitné odolné olejové tesnenia, vynikajúce mazanie prispieva k presnej prevádzke, poklesy teploty prakticky neovplyvňujú mechaniku. Odolnosť proti opotrebeniu je navrhnutá na najazdené km až 70 tisíc kilometrov.
Plynové verzie sa v „závodnej“ jazde osvedčili vynikajúco a nenáročnosť a prijateľná cena presvedčili mnohých krajanov, aby si vybrali Hola amorts. Nepochybným a veľkým plusom je premyslený marketing, ktorý zahŕňa prvotnú inštaláciu, konzultácie a údržbu počas záručnej doby.
Míle z Belgicka
Na ruskom trhu s autodielmi je zastúpená široká škála značiek z Belgicka - Miles. Tí, ktorí si dizajn vyskúšali v praxi, tvrdia, že je to vhodný variant pre pohodlnú jazdu v pokojnom režime.
Zariadenie poskytuje vynikajúcu trakciu, ktorá prispieva k bezpečnému pohybu, a tiež vykonáva vynikajúcu prácu so zamýšľaným účelom - absorpciou mechanických vibrácií z nerovných ciest.
Argumenty v prospech dizajnov spoločnosti Miles poskytujú dobre kontrolovanú jazdu v kombinácii so stabilitou vozidla, prítomnosť prísady zabraňujúcej peneniu oleja a vetraniu vzduchu, bezšvová konštrukcia, pochrómované diely (chráni proti korózii), plnenie vysokokvalitným kórejským olejom.
Počet vhodných európskych značiek môže pokračovať nasledujúcim zoznamom: Zekkert, Pilenga, AL-KO, Krosno.
Najlepšie ázijské značky
Niet pochýb o tom, že Japonsko je lídrom v ázijskej škále strojových komponentov. Ale na vrchole bola aj Kórea a Čína.
Sensen - Kórea
V roku 2020 sú ich olejové tlmiče považované za najlepšie. Ukázalo sa, že lacné amorty môžu byť celkom spoľahlivé, čo dokazuje značka Sensen. Výrobca tvrdí dlhú záručnú dobu, sľubuje bezproblémovú jazdu na rally až 100-tisíc kilometrov.
Teflónové puzdrá, pochrómované tyče s vynikajúcim tesnením sú zárukou spoľahlivej ochrany proti korózii, čo znamená, že takáto odpružená časť bude slúžiť dosť dlho.
Parts Mall - Kórea
Je súčasťou veľkej spoločnosti PMC Corporation (Parts Mall Corporation) v Južnej Kórei. Okrem Parts Mall má organizácia značky CAR-DEX, NT atď. Zaoberá sa výrobou náhradných dielov pre predaj automobilov na sekundárnom trhu.
Vysoká úroveň bezpečnosti tlmičov Parts Mall navyše vytvára veľký dopyt spotrebiteľov, čo podporuje povesť renomovaných výrobcov automobilov: Kia-Hyundai, SsangYong, Daewoo.
Kayaba (Kyb) - Japonsko
Pravidelná séria (červená) je lacný segment s relatívnou spoľahlivosťou. Tu by to šťastie malo - niekto za najazdené kilometre dostane 300-tisíc km a niekomu to nemusí stačiť na 10-tisíc km. Zaznamenáva sa slabá stránka - zásoby. Po jazde po zablatenej mokrej vozovke rýchlo zhrdzavite.
Išlo o dvojrúrkový plynový olej série Kayaba Exel-G. Všeobecne sú výrobky Kayaba určené hlavne pre „ich“ automobily, ale až 80% sa vyváža na čínsky trh.
V ponuke sú aj drahšie, ale bezchybne kvalitné série. Priemerná verzia z hľadiska pomeru ceny a kvality - Kayaba Premium, je veľmi žiadaná. Tento model sa používa v zahraničných automobiloch Mazda, Honda, Toyota. Zariadenie poskytuje mäkké ovládanie a pohodlnú jazdu, je možné ho použiť takmer na všetkých modeloch akejkoľvek značky automobilu.
Zadné tlmiče Gas-A-Just používajú plynovú verziu s jednou trubkou. A do super triedy patria aj ľahké športové rady Kayaba Ultra SR a MonoMax s rovnakou plynovou konštrukciou. Tieto zariadenia sú nastaviteľné bez vybratia z automobilu, majú bezchybnú kvalitu a oprávnene vysoké náklady.
Tokico - Japonsko
Vyrábajú sa hlavne v plynovej jednorúrkovej verzii, takže sú vynikajúce pre vysokorýchlostnú pohodlnú jazdu.
Spoločnosť Tokico zaujíma v Japonsku dôstojné druhé miesto vo výrobe tlmičov. S obmedzeným rozsahom použitia, určeným hlavne pre vyvážané japonské a americké autá, nie je spojený príliš veľký dopyt. Výrobky „Tokiko“ nájdete na zahraničných automobiloch Lifan, Geely, Chery, Ford, Toyota, Lexus.
Vo svojom segmente sú dostupné, s vynikajúcimi jazdnými vlastnosťami, univerzálnymi (s možnosťou prispôsobenia) amorty. Miera pruženia je o niečo mäkšia ako u Kayabu, čo poskytuje lepšiu ovládateľnosť pri jazde vysokou rýchlosťou.
Spoločnosť má iba dve továrne, z ktorých jedna je v Thajsku. Možno aj preto sa falzifikáty ich tovaru prakticky nenachádzajú.
Okrem predstavených ázijských značiek sa dobre osvedčili AMD, Lynxauto, Parts-Mall.
Tlmiče nárazov od amerických spoločností
Najvhodnejšie stojany pre ruské značky automobilov sú americké.
Rancho zo Severnej Ameriky
Tieto amorty plynového oleja majú dvojokruhový hydraulický pohon s brzdou, ktorý poskytuje veľkú nosnosť, optimálnu tuhosť a vynikajúcu priľnavosť na ceste.
Rančové stojany plne odôvodňujú ich náklady, majú päť nastaviteľných úrovní tuhosti, sú vybavené špeciálnymi senzormi, ktoré monitorujú pohyb tyče, poskytujú vynikajúcu ovládateľnosť a stabilitu v zákrutách aj pri jazde vysokou rýchlosťou a majú veľký potenciál.
Ruskí automobiloví nadšenci dávajú prednosť inštalácii Rancho na značky ako VAZ, UAZ, Niva, regály sa správajú veľmi dobre na Chevrolete.
Monroe
Jedna z veteránskych spoločností na trhu s náhradnými dielmi pre automobily, ktorá začala vyrábať prvé tlmiče od roku 1926.
Počas tejto doby spoločnosť Monroe dostatočne preštudovala dopyt spotrebiteľov a držala smer neustáleho zlepšovania. Slúži pre známe automobilové značky Porsche, Volvo, VAG.
Spolu s dobrou kvalitou (niekedy dokonca nad očakávania) poteší aj cenová politika výrobcu. Regály sú určené pre relatívne nízky počet najazdených kilometrov, až 20 XNUMX km, je však možné ich meniť bez ľútosti nad preplatkami.
Zostava:
MONROE Sensa-Trac - hlavne v dvojrúrkovom prevedení plynový olej:
MONROE Van-Magnum - skvelé pre SUV;
MONROE Gas-Matic - dvojrúrkový plynový olej;
MONROE Radial-matic - dvojrúrkový olej;
MONROE Reflex - vylepšená séria plynových olejov pre pohodlnú jazdu;
MONROE Original - je dodávaný v dvoch verziách, plynového a čisto hydraulického, táto séria je vybavená automobilmi už pri výrobe.
Pre ruské cesty je to samozrejme pochybná možnosť, s výnimkou výletov po centrálnych uliciach megalopolí. Európsky spotrebiteľ sa ale na kvalitu nesťažuje.
Delphi
Prvé jednorúrkové obrátené vzpery MacPherson predstavila spoločnosť Delphi. Značka sa osvedčila pri výrobe plynových tlmičov.
Delphi sa správajú dobre na relatívne rovných cestách, preto ich ruský spotrebiteľ veľmi nezaujíma, ale pri opatrnej jazde vykazujú vzpery vysokú odolnosť proti opotrebovaniu. Na druhej strane, veľký výber modelov s rôznymi charakteristikami, viac ako prijateľnou cenou, odolnosťou proti mrazu a korózii, poskytujúcich vynikajúcu priľnavosť k vozovke, môže spôsobiť záujem.
Fox - Kalifornia
Jeden z amerických lídrov vo výrobe špeciálnych regálov vhodných pre profesionálne športové využitie.
Sú inštalované na výrobnej linke terénnych vozidiel a snežných skútrov, sú široko používané na závodných automobiloch, motocykloch, bicykloch a sú široko používané v oblasti cestovného ruchu.
Vysokokvalitné tlmiče sú na trhu prezentované v sériách Professional Factory av každodennej sérii Performance. Správajú sa obzvlášť dobre po individuálnej konfigurácii konkrétneho stroja.
Domáci výrobcovia
Ruský výrobca má tiež čo ponúknuť svojmu spotrebiteľovi. Hlavným argumentom v prospech domácich regálov je cena. Hodné sú značky Trialli, BelMag, SAAZ, Damp, Plaza a bieloruská značka Fenox.
SAAZ
Je považovaný za jedného z najlepších predstaviteľov ruského trhu s autodielmi.
Exkluzívna voľba pre použitie na všetkých automobiloch vyrábaných spoločnosťou VAZ. Jednou z výhod je možnosť opravy, ako aj prítomnosť odrazového nárazníka vody. Vyrábajú sa hlavne v dvojtrubkovej verzii.
BelMag
Pre automobily ruskej výroby neexistuje lepšia možnosť ako táto.
Postoj je navrhnutý predovšetkým na tichú jazdu, ale na hrboľatých cestách odvádza skvelú prácu. Pre obyvateľov Ruska, najmä severných oblastí, je dôležitá vlastnosť olejových dvojrúrkových tlmičov, ktoré odolávajú obzvlášť nízkym teplotám až do 40 stupňov pod nulou.
Amotra BelMag, ktorý má veľkú mieru bezpečnosti, je inštalovaný ako „príbuzný“ počas továrenskej montáže značiek Datsun, Nissan, Renault, Lada. Odporúča sa nainštalovať naraz na dve nápravy.
trialli
Pracuje pod talianskou licenciou a zaoberá sa vývozom brzdových systémov, riadiacich mechanizmov a iného spotrebného materiálu pre americké a európske automobily.
Diely Trialli sú k dispozícii v dvoch cenových segmentoch - prémiová, špičková Linea Superiore a stredná trieda Linea Qualita. Všetky výrobky, vrátane vzpery tlmiča, sa vyznačujú vynikajúcou kvalitou pozorovanou v deklarovaných vlastnostiach.
Fenox - Bielorusko
Popularita značky Fenox vedie k mnohým falzifikátom pochybnej kvality, takže pri nákupe stojí za to požiadať o sprievodné dokumenty. Vo svojej pôvodnej konštrukcii majú tlmiče množstvo nesporných výhod, ktoré môžu vyrovnať nedokonalosť ruských ciest.
Výnimočne sa vyrovnajú s hrboľmi a jamami a vydržia na pôsobivej motorovej rally do 80 XNUMX km. Odporúča sa inštalovať regály na obe nápravy: spredu zaručia ľahké ovládanie vozidla, zozadu - stabilita pohybu bez toho, aby sa hojdali na nerovnom povrchu.
Fenox sa zvyčajne vyrába vo verzii monotúrkových plynových tlmičov, takže vydržia rýchlu pórovitú jazdu na relatívne rovnom povrchu vozovky.
Otázky a odpovede:
Ktorá spoločnosť je lepšie vziať tlmiče? Závisí to od materiálnych možností majiteľa auta a jeho ambícií. Na vrchole hodnotenia sú modifikácie KONI, Bilstein (žltá, nie modrá), Boge, Sachs, Kayaba, Tokico, Monroe.
Aký typ tlmičov je najlepší? Ak začneme z pohodlia, potom je lepší olej, ale nie sú také odolné ako plynové. Naopak, sú tuhšie, ale sú vhodnejšie na jazdu vysokou rýchlosťou.
Čo je lepšie olejové alebo plynové tlmiče? V porovnaní s plynovými olejmi sú plynové oleje mäkšie, ale majú nižšiu hladkosť ako ropné náprotivky. Toto je najlepšia možnosť medzi možnosťami plynu a ropy.
