Najlepší neospevovaní hrdinovia austrálskych áut

Austrálski automobiloví nadšenci a nadšenci nostalgie vám povedia, že miestny automobilový priemysel dosiahol vrchol v 1970. rokoch. Milujú Falcon GTHO Phase 3, Torana XU1, Valiant Charger E49 a dokonca aj Leyland P76. Aké svinstvo.

Dnešné Fordy a Holdeny sú tie najlepšie autá, aké sme kedy jazdili alebo postavili, a dokonca skromná toyota camry oveľa lepšie na každodenné jazdenie ako nejaký nablýskaný Bathurst GTHO.

Austrálsky automobilový priemysel môže byť v smrteľných kŕčoch, S Holden a Ford zatvoriť svoje závody na tri roky и Miestny ústup zatvára aj Toyotano dôvodov na radosť je oveľa viac.

Teraz si uvedomujem, že som prežil časy slávy austrálskeho automobilového priemyslu a mal tú česť riadiť, hodnotiť a podávať správy o všetkom od pôvodného VB Commodore z roku 1978 až po najnovší super pekný HSV GTS.

A čo o Volkswagen Beetle и Volvo 240 ktoré sa zbierali v Austrálii? A čo Nissan Pintara Superhatch? V skutočnosti si z týchto troch robím srandu, pretože ani jednu nemožno považovať za najlepšiu Austrálčanku. Existuje ale skupina áut, ktoré boli vo svojej dobe naozaj skvelé, hoci o nich veľa ľudí zrejme nikdy nepočulo.

Moje osobné číslo jeden Mini Mok. Môže mať pôvod v Británii, ale je jedinečný a má vlastnosti, vrátane dotyku larrikinu, ktorý oslavujeme každý rok na Deň Austrálie. Takže tu je spolu s ďalšími deviatimi, ktorých by sme si podľa mňa mali vážiť.

1. Holden J.B. Camira - 1982

Pôvodná Camira bola taká popredu, že väčšina ľudí má len zlé spomienky. Áno, kvalita bola...pochybná a pôvodný 1.6-litrový motor bol astmatický. Bol to však kompaktný automobil vyrobený v Austrálii, bol zaradený do globálneho programu General Motors s názvom J-Car a jeho základné myšlienky a usporiadanie boli dobré. Jazdilo sa tiež veľmi dobre. Ale kým boli chyby odstránené, jeho čas uplynul.

2. Nissan Skyline R31 GTS 2 - 1989

Nie, nie Godzilla. Bol čas, keď cestná raketa GT-R pristál tu a bol vyladený divíziou špeciálnych vozidiel v Nissane Australia, ale toto auto bol zábavný autobus s pohonom zadných kolies vyvinutý z miestnej Skyline. Boli to vlastne dva modely, jeden biely a druhý červený a práve druhé auto si naozaj zaslúži pozornosť. Bola to naozaj dobrá jazda vďaka práci tímu, v ktorom boli Mark Scaife a oddaný Nissan Paul Beranger.

3. Toyota TRD Hilux - 2008

Keď sa Toyota Australia rozhodla, že potrebuje hot rod jednotku, bolo veľa pochybovačov a nakoniec ju zabili skôr, ako mala šancu vystreliť. Preplňovaný TRD - niektorí ľudia tvrdili, že v mene chýba samohláska - verzia Aurion bola v poriadku, ale preplňovaný HiLux bol zrelý na zlepšenie a práca bola vykonaná dobre. Keďže boom v Austrálii stále rastie, Hilux TRD s lokálnymi úpravami zavesenia a karosérie pravdepodobne hviezda roku 2014.

4. Ford Territory Diesel - 2011

bez územie, Ford Falcon už by bol mŕtvy. Je to už desaťročie, čo dostalo čisto austrálske SUV zelenú a stále je to jedno z najlepších veľkých sedemmiestnych vozidiel za dané peniaze. Program Territory viedol zosnulý a skvelý Jeff Polites, ktorý tiež chcel, aby naftový motor od začiatku oslovil majiteľov remorkérov. Prišiel tiež príliš neskoro, ale stále je víťazom a je oveľa obľúbenejší ako výber benzínového motora s turbodúchadlom.

5. Nissan N13 Pulsar/Holden LD Astra — 1987 g.

Narodil sa na vrchole éry inžinierstva odznakov - boli časy, keď Nissan Patrol sa stal Ford a sokol sa stal Nissan - N13 bol robustný, rozumný a kvalitný kompaktný automobil. Základy dostali z Japonska, ale vďaka miestnym úpravám sa z neho stalo skutočne skvelé malé auto, ktoré si Holden tiež chytil predtým, ako sa obrátil na Toyotu, Opel a Daewoo pre svoje deti zo showroomu.

6. Elfin MS8 Streamliner — 2004 г.

Stále si pamätám deň, keď mi guru štýlu Holden Mike Simcoe ukázal fotku svojho retro dizajnu Elfin Clubman. Bol som ako omráčený. Streamliner zdieľal podvozok Clubman a HSV V8 na prove, ale bol zabalený do radikálnej, dopredu vyzerajúcej karosérie. Nikdy nebol úplne vytriedený ako cestné auto a obchod sa nikdy nerozbehol, ale stále je to môj osobný favorit a na stole mám Streamliner Biante.

7. Holden V2 Monaro - 2001

Nie, nie bathurstovské auto zo šesťdesiatych rokov. Auto, ktoré koncom 1990. rokov začalo život ako ďalšie auto snov Simcoe, sa stalo realitou v časoch, keď Holden nemohol nič pokaziť. Vyzeralo to dobre, jazdilo dobre a bolo to dosť pôsobivé na to, aby vyhralo vývozný lístok do USA. Môj obľúbený je model V2, prekonaný iba BMW M5 za viac ako dvojnásobnú cenu na mojom osobnom cestnom testovacom cykle vo vnútrozemí Queenslandu.

8. Ford Ranger - 2013

Ako môže austrálsky automobilový priemysel zomrieť, ak dokáže vyrábať autá rovnako dobré ako nový Ranger, predávaný aj ako Mazda BT50? Je to preto, že inžinierstvo je skvelé, ale je lacnejšie vyrobiť Ranger v Thajsku a priniesť ho do Austrálie na základe dohody o voľnom obchode. Ranger je prvé auto, ktoré jazdí v podstate ako auto, má päťhviezdičkovú bezpečnosť a môže pracovať a hrať sa na vrchole svojej triedy.

9. HSV GTS — 2013

Konečný dôkaz, že moderné autá sú lepšie ako čokoľvek, čo nájdete v historických knihách. Nie je lacný, ale je rýchly a zbesilý, keď ho chcete, a luxusne zložený, keď ho nechcete. Má slávne monštrum V8 s pohonom zadných kolies, ale výrazne ťaží z práce na modernizácii – najmä elektroniky – v Commodore VF. Toto je zďaleka najdokonalejší Holden všetkých čias a bol by to môj výber z Bucket List pre všetky austrálske zberateľské auto, ale stále nedostáva uznanie, aké by si zaslúžilo.

10: Leyland Mock - od roku 1966

Pôvodná myšlienka Mokea sa mohla páčiť britskej armáde, ale Moke zaútočil v Austrálii počas XNUMX. rokov. Bolo to tak akurát pre vek Vodnára, bez pravidiel a s veľkým potešením. Bolo to šialene nebezpečné – môjmu priateľovi Jimovi raz vypľuli na rohu – ale oproti základom Mini to prinieslo niekoľko slušných jazdných vylepšení. Mnohé z nich dnes prežívajú tak, že si ich prenajímajú v slnečnom pásme Queensland a sú veľkým hitom medzinárodných turistov.

Tento reportér na Twitteri: @paulwardgover