Lotus Evora S Sports Racer: anglická alternatíva k novému Porsche Cayman S – športové autá

BUDÚCNOSŤ LOTU môže byť neistá a znepokojujúca, ale neuveriteľný rozdiel je v tom, že máte jednu alebo dve ruky Vernici bez lesklej čiernej farby.

Kedysi dávno Evora vyzeral veľmi nezaujímavo. Bolo to čiastočne kvôli jeho nekonzistentnej forme (je však potrebné prispôsobiť sa konfigurácii +2 a niektorým pozoruhodným podrobnostiam) a čiastočne kvôli mnohým príkladom (aj keď je výraz „veľa“ nesprávny, existujú ľudia, ktorí stále nikdy videl jedného okolo) mal jemnú pastelovú farbu.

Očividne to nie je nevyhnutne zlé. Dokonca aj Evora s motorom V6 3.5 toyota 280 HP - je to malá raketa, takže jej nenápadný vzhľad môže byť užitočným spojencom, ak sa ponáhľate a nechcete byť rušení, alebo si chcete len užiť skvelú dynamiku рамка ktorý pomohol Evore vyhrať Ecoty 2006. Ale byť jedným športové kupé Vysoký výkon, a nie práve lacný, okázalá a očarujúca estetika pouličnej lampy je trochu ohromujúci.

Vzhľadom na tieto priestory som bol šokovaný zážitkom za volantom jedného Športový pretekár Evora S v sobotu ráno po hlavnej ulici Whitstable. Možno by len nahý Justin Bieber uprostred ulice získal väčšiu pozornosť alebo urobil viac fotografií na mobilných telefónoch. Je pravda, že v EVO sme zvyknutí na obvyklé supercarale pre Evoru, kedysi príliš jednoduchú, bola schopnosť upútať tento druh pozornosti skutočným zlomom.

Je to pravdepodobne spôsobené výrazným červeno -čiernym zobrazením a maskovacou schopnosťou pripomínať superšport. Na základe špecifikácií má Evora S 350 koní. a 400 Nm nie je viac športových alebo závodných ako štandardná verzia, ktorá už dosahuje 277 km / h a zrýchľuje z 0 na 100 za menej ako 5 sekúnd. Ale na prvý pohľad by to bolo nesprávne. Okrem štandardnej výbavy je v skutočnosti jediným rozdielom od štandardnej Evory toto: v cene sú zahrnuté takmer všetky možnosti štandardnej verzie. Výsledkom je ostrejšia, sexi Evora, ktorú môžete absorbovať očami a s dobrou pridanou hodnotou, pokiaľ ide o možnosti. Ale neviem, či to stačí na vyrovnanie nablýskaného nového Porsche Cayman S, ktoré je mimochodom lacnejšie.

Ako základnú farbu livreji si môžete vybrať zo štyroch možností: červená, biela, modrá a tmavošedá. Lesklá čierna je vyhradená pre strechu, predný rozdeľovač, bočné prahy (ktoré sa po stranách obtáčajú a boli potrebné), zadný difúzor и zliatinové kolesá (z 19 vpredu a z 20 vzadu, zabalené Pirelli PZero Corsa).

vo vnútri i Recaro in kože s viditeľným červeným prešívaním sú pôsobivé, rovnako ako dve zadné sedadlá (aj keď si možno vzhľadom na svoju veľkosť nezaslúžia meno), pričom prístrojová doska je potiahnutý tkaninou so semišovým efektom, trochu pripomínajúcim Ferrari F40. Toto je istý pokus o zlepšenie toho, čo vždy bolo Evorinou achilovkou: interiér zle postarané. Tam kvalita za tie roky to určite narástlo, ale stále je pred nami dlhá cesta. Tam kľúč štartér napríklad stále vyzerá ako starý Ford Transit a meracie prístroje nie je to najlepšie. Informačný systém a navigátor nie príliš intuitívne (ktoré sú súčasťou tzv Aktualizácia technológie) a strašná páka Rýchlosť chrómovaný plast nepomáha. V porovnaní s elegantnými hliníkovými tlačidlami, radiacou pákou taktiež z hliníka a vzhľadom na nový interiér bez vibrácií nie sú na mieste.

To som povedal skôr Športový pretekár nie športové: Pri bližšom skúmaní nie celkom. V. Športový balíček, zvyčajne ako voľba, tu je štandardný a obsahuje športový výfuk, Potom perforované disky и Športové tlačidlo ktorý zaostruje odozvu plynu a udržuje otvorený výfukový ventil, vďaka čomu je zvuk hlbší a drsnejší s rachotom a praskaním. Nakoniec je tu Tech Pack, ktorý okrem navigátora obsahuje vylepšený zvukový systém, Zadná kamera a číselník na monitorovanie tlaku v pneumatikách.

Nastupovanie dnu nie je jednoduché: ak sedadlo nie je úplne zasunuté, musíte dobre mieriť, aby ste dostali nohy do úzkej medzery medzi dverami a sedadlom vodiča. Akonáhle je v náručí Recaro, všetko sa stáva veľmi intímnym a pohodlným, s dobrým. viditeľnosť predná a zadná viditeľnosť stačí na to, aby ste zistili, či sa vás pokúša predbehnúť. Aj keď je to nepravdepodobné ...

Fotograf a fotograf Dean Smith sme sa stretli v Beachy Head neďaleko Eastbourne. Aby sme boli presní, stretneme sa v hoteli Birling Gap, ktorý predstavuje koniec jednej z najlepších ulíc v okolí. Je to úzky a magický pás asfaltu, miestami plný nerovností a nerovností, ktorý sa sám kriví a tvorí zelenú pláň, a potom sa zmení na takmer dva kilometre rovný pás, ktorý končí pred hotelom. Aj keď je to malý segment, je veľmi vyberavý pozastavenia a vyžaduje extrémnu kontrolu na takýchto prchavých povrchoch, na protiľahlých svahoch a na malých kráteroch s potenciálom ohýbať ráfiky.

Ale pre lotus určite nie je problém. V. riadenie je celkom ľahký a ostrý a robí vstup do rohu nie veľmi ostrým, ale na druhej strane je veľmi presný a jeho recenzie sú také pokojné a rozhodujúce, že vám vždy poskytnú čas a dôveru na to, aby ste pracovali ešte tvrdšie a zároveň sa vyhli mnohým dieram . Neviem si predstaviť iné auto schopné udržať také vysoké tempo na akomkoľvek type cesty, s magickou kombináciou ovládania a stabilnej priľnavosti na všetkých typoch povrchov a s rovnakým neutrálnym správaním.

Toyota V6 získava dobre aj v stredných otáčkach: je s ním skutočne ľahké jazdiť rýchlo, čo je dojem, ktorý podčiarkuje vynikajúce ovládanie a kultivovanosť modelu Evora. Zvuk V6 vzadu je tiež príjemný, ale nie drsný, a sila a citlivosť bŕzd sú na prvom mieste. Way Evora darí sa mu vyzerať kompaktne v manažmente, tvrdohlavo sa drží asfaltu a necháva sa unášať s gráciou a progresivitou, to je zázrak. Na rovinke to ide veľmi rýchlo a na najkrútivejších a najťažších cestách sa zdá byť neprekonateľné.

A to všetko napriek 1.436 XNUMX kg, závažia čo by Colinovi Chapmanovi prišlo dosť nepríjemné. Pravdepodobne by nechceli prepínať príliš pomaly, keď sa pokúšate ponáhľať, aj keď sú presnejšie ako kedysi. Okrem týchto drobných nedostatkov vyzerá Evora ako produkt geniálnej mysle. Nové Porsche Cayman S bude rovnako rýchle a určite aj kompletnejšie a praktickejšie. A je to aj lacnejšie. Ale pre tých, ktorí chcú byť upozornení za volantom vysokovýkonného anglického auta s bezkonkurenčným ovládaním a ovládaním, Evora SR jedinečné a neopakovateľné.