Osobná skúsenosť s prevádzkovaním Lada Largus na mesiac
Po tom, čo som si kúpil Ladu Largus, prešiel takmer mesiac. Na počesť tejto významnej udalosti som sa rozhodol napísať vlastnú recenziu, alebo takzvanú správu o prevádzke auta. Chcem povedať a podeliť sa o svoje dojmy o aute, priniesť všetky výhody a nevýhody Lada Largus len na základe osobných skúseností a bez rozprávok.
Moje auto za tento čas najazdilo 2500 km a čo povedať o spotrebe paliva: spočiatku to samozrejme nebolo veľmi príjemné, aj na diaľnici pri priemernej rýchlosti 110 km/h dosahovala 10 l/100 km. . S každým ďalším kilometrom ale spotreba postupne začala klesať a blížila sa k hranici 7,5 litra na sto. Ale v meste teraz motor začal žrať len 11,5 litra, ale to nie je minimum, pretože pred úplným zábehom je potrebné prejsť ešte najmenej 10 10, aby sa všetky časti motora konečne použili a zapracovali. Myslím, že po chvíli sa budeme držať do XNUMX litrov - viac nie.
Samozrejme, hoci motor produkuje 105 koní, vždy chcete viac, najmä preto, že hmotnosť auta už nie je rovnaká ako hmotnosť rovnakého Kalina a Priora. K tomu treba pridať aspoň 25-30 koní, na výkon motora potom nebudú žiadne sťažnosti. A dalo sa spotrebovať ešte menej benzínu, predsa len, objem motora je malý, len 1,6 litra - a auto žerie priemerne 9 litrov, to bude priveľa.
Prirodzene, v tejto cenovej kategórii Lada Largus jednoducho neexistuje žiadna konkurencia. Ak porovnáme kombi z Kaliny alebo Priory, potom jednoznačne strácajú, pretože kapacita kufra je oveľa menšia a kvalita ich zostavenia je oveľa nižšia ako u sedemmiestneho kombi. Takže zatiaľ také stroje neexistujú, aby ste si ich mohli porovnať a vybrať si niečo vhodnejšie, takže sa musíte uspokojiť s tým, čo máme.
Čo sa týka dynamiky, od prvých kilometrov bolo všetko skôr smutné, neochotne naberalo na obrátkach, ale teraz motor dobre zrýchľuje aj do kopca na piatom prevodovom stupni, zrejme je cítiť zábeh. Chyby inžinierov sú tu však tiež: skrat štartéra relé navíjača k zemi. Veko na valci práčky je tiež nepohodlne vyrobené, je uviazané na tenkom plastovom lane - je nepohodlné nalievať vodu do suda. A ešte jeden veľmi zaujímavý bod - poistková skrinka Largus, ktorá sa nachádza pod kapotou, je pokrytá obyčajným krytom, na ktorom nie je ani jedna identifikačná značka - a ako mám určiť, kde je poistka na svetle a kde na hmlovky napr.
Dizajn zadných dverí vozidla je však veľmi pohodlný, dajú sa otvárať nielen na 90 stupňov, ale aj úplne na 180 stupňov, bude celkom pohodlné nakladať nadrozmerné náklady. Chcel som tiež povedať o antikoróznej úprave karosérie, majstri servisných stredísk oficiálnych predajcov ubezpečujú, že všetko bolo urobené podľa najlepšieho svedomia a nie je potrebné ďalej spracovávať auto, vzal som si svoje slovo pre to.
Klimatizácia funguje podľa potreby, nemám na ňu žiadne sťažnosti, ale skutočnosť, že neexistuje kabínový filter, je znepokojujúca. Napriek tomu zariadenie stojí viac ako 400 tisíc a je škoda nedávať kabínový filter. Ďalšou nevýhodou je nízka úroveň pohodlia pre pasažierov vzadu, trojici je sedenie veľmi nepríjemné, najmä na dlhých cestách. Dlhý rázvor bol spočiatku trochu nepríjemný a neustále zapriahnuté obrubníky na zákrutách na dvoroch, teraz o mesiac neskôr - zvykol som si.
