Lexus NX Hybrid 300h F-Sport – Vyskúšajte svoju Stradu
Obsah
Cestný test Lexus NX Hybrid 300h F-Sport
Stredne veľké SUV od Lexusu má vlastný vzhľad a množstvo technológií, ale športovú jazdu neláka.
Pagella
|
|
Lexus NX F-Sport má agresívny, individuálny vzhľad a vysokú úroveň komfortu. V meste a uvoľnenej jazde sa vám dobre jazdí, ale prevodovka CVT a mäkké pruženie nefungujú na zábavnú jazdu: ak je to to, čo hľadáte, hľadajte inde. Spotreba je dobrá, ak jazdíte „správne“, inak sa dá ľahko dostať z údajov deklarovaných snemovňou. Cena je vysoká, no výbava je najmä vo verzii F-Sport naozaj kompletná.
Luxusné, športové, ale srdcom zelené. A Lexus NX 300h hybridný, SUV strednej triedy luxusnej značky toyota... Jeho hybridná pohonná jednotka generuje takmer 200 CVale v meste a pokojným tempom môžete jazdiť s nulovými emisiami a bez plytvania jedinou kvapkou benzínu.
Lexus NX je rozhodne chytľavý: ostré čiary, veľké ústa, zlé svetlomety. Ešte viac v našej verzii F-Sport, ktorá sa môže pochváliť voštinovou mriežkou a novými časťami.
V Taliansku sa predáva iba vo verzii 300h, to znamená v hybridnej verzii s motorom. štvorvalec 2,5 litra pripojený dva elektromotory, jeden z dvoch je umiestnený na zadnej náprave a umožňuje pohon všetkých kolies. Jedná sa o klasický hybrid, ako Toyota, takže bez elektrickej zásuvky, reproduktora alebo zásuvky: batéria sa nabíja pri brzdení alebo jazde.
CITY
Heslo je „komfort“. Tlmiče sú mäkké a to je všetko Lexus NX, nabáda k tichej jazde. Od ľahkého a prevodového riadenia po Variátor automatickej prevodovkys miernym kolobežkovým efektom. Na želanie je k dispozícii aj manuálny režim s pádlami, ale napodobňovanie prevodových stupňov nie je príliš dobré. Keď ho vyberiete z plynového pedála, šípka indikátora pohybu (v režime ECO nie je počítadlo otáčok) zostáva v oblasti vhodnej na udržanie nízkeho výkonu motora a umožnenie tichých pohybov a nízkej spotreby paliva. V meste je pri bezohľadnej jazde skutočný priemer 14-15 km / l, ale ak môžete veľa používať batériu, môžete aj 18 km / l Skeď je zvolený športový režim, obrazovka sa zmení a zobrazí sa tachometer. Odozva na pravý pedál je síce rýchlejšia, ale k športovému správaniu sme stále ďaleko.
Mimo mesta
za volantom Lexus NX musíte kalibrovať a zadať logiku hybridný motorto znamená, že stlačením plynového pedála umožníte vozidlu plynulé kĺzanie a brzdenie, aby sa aktivoval regenerátor energie. NX teda beží ticho a hladko. Medzi zákrutami nie je veľmi manévrovateľné: riadenie je ľahké a znížené a hmotnosť vozidla je úplne cítiť. Zastrihávač však drží kotúč celkom dobre, o niečo menej krok. Ale NX, napriek svojmu vzhľadu, toto nie je športový úžitkový automobil... Údaje hovoria za jednu vec 0-100 km / h za 9,1 s и Maximálna rýchlosť 180 km / hurčite nie pôsobivé čísla.
diaľnice
Na dlhých cestách Lexus NX sa ukazuje ako veľmi pohodlné. Sedadlo je skvelé a nie únavné a všetky bezpečnostné systémy sa o vás „starajú“ a pomáhajú vám relaxovať.
Il motor pri 130 km / h tiež beží v nízkych otáčkach, a šelest je vzhľadom na výšku auta potlačený.
ŽIVOT NA PALUBE
в la Lexus NX sú dobre udržiavané interiéry e kvalitné materiály. Interiér je moderný a premyslený: veľká obrazovka informačno-zábavného systému sa ovláda pomocou touchpadu na stredovom tuneli – nádych originality. Aj keď, úprimne povedané, musíte sa trochu „pomaznať“, aby ste na to prišli.
Niektoré klávesy a tlačidlá sú tiež trochu mimo, ak nie v retro štýle, ale celkovo je interiér dobre prezentovaný.
Dostávame sa ku kapitole o vesmíre kufra naozaj veľkorysé: 555 litrov, čo sa stane 1.600 XNUMX litrami sklopenie sedadiel. Aj vzadu je dostatok miesta na nohy, ale pre hlavu to môže byť problém pre tých vyšších.
CENA A VÝDAVKY
Il cena z Lexus Nx luxusné auto: Verzia F-Sport začína na 58.750 евро, a v štandarde i parkovacie senzory so zadnou kamerou, systémy bezdrôtová nabíjačka telefónu, kožené čalúnenie F- Šport с 8-smerové sedadlá и Tempomat s automatickým núdzovým brzdením. Navyše, Lexus má trojročnú záruku.
Spoločnosť tvrdí, že v kombinovanom cykle je v priemere 5,3 km, ale v skutočnosti je to ťažké dosiahnuť. Pri každodennom jazdení je to bližšie k 7-8 l / 100 km.
BEZPEČNOSŤ
Tiež nie je núdza o pokročilejšie zariadenia ktoré robia jazdu bezpečnejšou, ako napríklad radarový tempomat a automatické núdzové brzdenie. Senzor udržiavania v jazdnom pruhu a snímač únavy.
TECHNICKÝ POPIS
ROZMERY
| Dĺžka | 463 cm |
| šírka | 185 cm |
| výška | 165 cm |
| závažia | 1860 kg |
| kufor | 555-1650 litrov |
TECHNIKA
| motor | 4-valcový benzín + dva elektrické moduly |
| zaujatosť | 2494 cm |
| vysielanie | Plynulý automatický variátor |
| Potencia | 197 CV |
| pár | 206 Nm |
PRACOVNÍCI
| 0-100 km / h | 9,1 sekúnd |
| Velocità Massima | 180 km / h |
| spotreba | 5,3 l / 100 km |
| emisie | 123 g / km CO2 |
| cena | 58.750 XNUMX eur (F-Sport) |
