Lexus LC Cabrio 2021 обзор

Byť skutočným nadšencom v automobilovom svete je zriedkavé. 

Vo všeobecnosti je auto buď priestranné, alebo pohodlné. Atraktívne alebo aerodynamické. Praktické alebo orientované na výkon. A problémy vznikajú, keď sa autá pokúšajú robiť všetky tieto veci súčasne.

Čo robí z kabrioletu Lexus LC 500 taký zaujímavý návrh. Pretože je bezpochyby štýlový a bohato vybavený. Je tiež dosť veľký a dosť ťažký. To všetko je ideálne na plavbu pozdĺž pobrežia Bondi.

Ale je tiež vybavený výkonným motorom V8 a chrapľavým výfukom, ktorý pri preťažení znie ako tehly v mixéri. Je tuhšie ako superšport LFA a dostatočne výkonné na to, aby poskytovalo jednu z najšportovejších jazdných vlastností značky Lexus. 

Dokáže teda LC 500 naozaj všetko? Poďme zistiť. 

2021 Lexus LC: LC500 Luxury + okrové čalúnenie
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	5.0L
Druh paliva	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnosť paliva	12.7 l / 100 km
pristávacia	4 miest na sedenie
Cena	$181,700

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 8/10

Stojí to 214,000 XNUMX dolárov – čo je dosť veľa peňazí – ale na rozdiel od niektorých prémiových a luxusných áut s Lexusom, keď odovzdáte hotovosť, skončíte. Neexistuje žiadny lákavý zoznam možností, ktoré by vás zlákali rozlúčiť sa s ďalšími peniazmi. 

A myslím to doslova – Lexus hrdo hovorí, že pre kabriolet LC 500 neexistuje „zoznam možností“, takže stačí povedať, že prichádza s množstvom výbavy. 

Zhlboka sa nadýchni...

Stojí 214,000 XNUMX dolárov – čo je dosť veľa peňazí.

Dostanete 21-palcové dvojfarebné zliatinové disky kolies, trojité LED svetlomety, bezkľúčový prístup, zvonku výsuvné kľučky dverí a stierače s dažďovým senzorom, pričom vo vnútri nájdete dvojzónovú klímu, vyhrievané a odvetrávané kožené sedadlá. vyhrievaný krk so stiahnutou strechou, vyhrievaný volant a športové pedále. 

Technickú stránku ovláda 10.3-palcová stredová obrazovka s Apple CarPlay, Android Auto a palubnou navigáciou, pričom obe sú ovládané nezničiteľným touchpadom Lexus. K dispozícii je druhá 8.0-palcová obrazovka pre vodiča a to všetko je spárované s pôsobivým stereo systémom Mark Levinson s 13 reproduktormi.

Technické funkcie má na starosti 10.3-palcová stredová obrazovka s Apple CarPlay a Android Auto.

Existuje tiež veľa vecí súvisiacich s bezpečnosťou, ale k tomu sa dostaneme o chvíľu.

Ak by vám to nestačilo, môžete si zakúpiť limitovanú edíciu, ktorá stojí 234,000 10 dolárov za každý z 15 dostupných kusov. Dodáva sa v jedinečnom odtieni Structural Blue s bielym koženým interiérom s modrými akcentmi. Je tiež navrhnutý tak, aby bol tým najmodrejším z modrých a Lexus uviedol, že farba laku bola výsledkom XNUMX-ročného výskumného projektu. Znie to ako vzrušujúci spôsob, ako stráviť desaťročie a pol.

21" dvojfarebné zliatinové disky sú štandardom pre LC 500.

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 9/10

LC 500 upúta pozornosť, ak máte radi veľké, veľké kabriolety, najmä pri pohľade spredu, kde agresívny dizajn prednej časti končí ostrým záhybom na sieťovanej mriežke chladiča. Páči sa mi aj dizajn predných svetiel, ktoré splývajú s karosériou a splývajú aj s vertikálnym svetelným blokom, ktorý prekrýva masku chladiča. 

Bočný pohľad sú všetky lesklé zliatiny a ostré záhyby karosérie, ktoré vedú k nadrozmernému kufru, v ktorom je uložená látková, hliníková a horčíková strešná konštrukcia, ktorá sa spustí alebo zdvihne za 15 sekúnd pri rýchlostiach do 50 km/h. Dizajn zapadá do toho, čo Lexus nazýva „neuveriteľne malý priestor za sedadlami“.

Atraktívna LC 500, ak máte radi veľké, veľké kabriolety

Vnútri je to útulný, no zároveň luxusný priestor, väčšinou zabalený v koži a nabitý množstvom techniky. Už sme o tom hovorili, ale prečo Lexus zotrváva vo svojej technológii infotainmentu trackpad, nevieme, no nemožno poprieť, že kabína LC 500 je skvelým miestom na trávenie času. 

Páči sa nám najmä integrácia stredovej obrazovky, ktorá je zapustená pod kožou obšitým okrajom palubnej dosky. Zatiaľ čo niektoré vyzerajú ako dodatočný nápad, zdá sa, že to bolo začlenené do širšej filozofie dizajnu.

Nedá sa poprieť, že kabína LC 500 je skvelým miestom na posedenie. 

Aký praktický je vnútorný priestor? 7/10

To nie je pravda. Ale čo ste potom čakali?

Ako už bolo spomenuté vyššie, kabína pôsobí na jazdcov útulne, no nie v zlom. Navyše sa zdá, že prvky interiéru sa naťahujú, aby vás pozdravili, a zanechávajú vo vás dojem, že ste uviazli v kabíne.

Interiér pôsobí útulne pre jazdcov v prvej línii, ale nie v zlom.

Zadní jazdci však majú smolu, miesta sú vyhradené naozaj len pre prípad núdze. Priestor na nohy je stiesnený, a hoci Lexus sľubuje líniu strechy približne rovnakú ako kupé, táto cesta nebude pohodlná.

LC 500 Cabrio je 4770 mm dlhý, 1920 mm široký a 1350 mm vysoký a má rázvor 2870 mm. Usadí sa v ňom štyria ľudia a poskytuje 149 litrov batožinového priestoru.

Na každom zo zadných sedadiel sú dva upevňovacie body ISOFIX, ako aj horné body káblov.

Cestujúcich na zadnom sedadle je málo miesta na nohy.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 9/10

Je to výkonná pohonná jednotka, nie niečo, čo by ste hneď čakali, že nájdete v luxusnom kabriolete Lexus.

5.0-litrový motor V8 poskytuje výkon 351 kW a 540 Nm, z toho 260 kW pri 2000 XNUMX ot./min., a stále znie ako Boh hromu. 

5.0-litrový motor V8 vyvinie 351 kW a 540 Nm výkonu.

Je spárovaný s 10-stupňovou automatickou prevodovkou a všetko to vrčanie posiela na zadné kolesá, zatiaľ čo aktívny asistent pre natáčanie do zákrut Lexus a mechanický samosvorný diferenciál vám pomôžu zabrániť tomu, aby ste sa v zákrutách zamotali. 

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 7/10

Pamätáte si, ako som povedal, že je to silný V8? Kedy to bola dobrá správa pre spotrebu paliva?

Lexus počíta s tým, že získate 12.7 l/100 km v kombinovanom cykle, ale to, že vás láka všetka tá mrzutosť, je zárukou, že sa to nikdy nestane. Emisie CO290 sú obmedzené na 02 g/km.

500 litrová palivová nádrž LC 82 Cabrio je určená len pre 98 oktánové palivo.

Aké je to šoférovať? 7/10

Kabriolet LC 500 je tvrdý oriešok.

Vyzerá to tak, že to naozaj chce byť super dokonalé auto a v dlhších a úzkych zákrutách to tak je, s tým hustým tokom sily, ktorý zaisťuje, že zákruty len preletíte, než vyrazíte na druhú stranu, vzduch naplnený tým vrčiacim výfukom. všimnite si, ako si vaša pravá noha nájde cestu na koberec.

Ale na užších veciach je niekoľko faktorov, ktoré proti tomu hrajú. Odpruženie pôsobí vylešteným dojmom a tento motor je vždy pripravený vyraziť, ale riadenie a brzdy mi pripadali trochu mimo dosahu skúseností, čo nevzbudzovalo veľkú dôveru v neskoré brzdenie. A potom je tu čistá hmotnosť XNUMX plus tony, ktorú nedokáže úplne skryť ani tá najlepšia mágia značky Lexus.

Kabriolet LC 500 je tvrdý oriešok.

Nechápte ma zle, je veľmi účinný aj na prekvapivo hustých materiáloch. Medzi autom a vodičom je len niečo ako medzera. 

Nie je to také zlé, naozaj. Naozaj si kupujete prémiový kabriolet, aby ste zaútočili na horský priesmyk? Pravdepodobne nie. A udržujte plynulé prejazdy zákrutami a LC 500 Cabrio vám zachová úsmev na tvári, z veľkej časti vďaka vlne krútiaceho momentu, ktorú dokážete doručiť do cieľa. 

Dať nohu na plyn by malo byť presne to, čo prezident cíti, keď stojí vedľa jadrovej futbalovej lopty, keď je jeho veľký V8 vždy pripravený odpáliť ohňostroj. 

V zákrutách to hladko a LC 500 Cabrio udrží úsmev na tvári.

Preč od červeného oparu nájdete, že LC 500 Cabrio sa s istotou pohybuje z miesta určenia na miesto určenia, 10-stupňová prevodovka, ktorá dokáže byť nadšená z tempa, plynulo preraďuje svoje možnosti a jazda v najpohodlnejších podmienkach vás zbaví väčšiny hrbole na ceste.ešte predtým, ako vstúpia do salónu. 

Kabína je tiež veľmi dômyselne izolovaná, a to nielen vtedy, keď je štvordielna strecha hore, ale aj keď je dole, pričom klíma a atmosféra vo vnútri sú prakticky neovplyvnené tým, čo sa deje vo vonkajšom svete.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

4 roky / 100,000 XNUMX km


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 9/10

Kabriolet Lexus LC 500 je dodávaný so šiestimi airbagmi, cúvacou kamerou s vodiacimi čiarami, parkovacími senzormi a zvyčajným radom trakčných a brzdových asistentov, no v príbehu o bezpečnosti je toho oveľa viac. 

Medzi vyspelejšie prvky patria parkovacie senzory, predkolízny asistent AEB, asistent udržiavania v jazdnom pruhu, sledovanie mŕtveho uhla, výstraha pred križovatkou vzadu a aktívny tempomat a špeciálne konvertibilné bezpečnostné zariadenia, ako sú aktívne ochranné oblúky, ktoré sa aktivujú, keď je auto v nebezpečenstve. prevrátenia, čím chráni cestujúcich pod touto mäkkou strechou.

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 8/10

Na vozidlá Lexus sa vzťahuje štvorročná záruka na 100,000 500 km, zatiaľ čo kabriolet LC 15,000 XNUMX vyžaduje servis každých XNUMX XNUMX km. 

Program Lexus Encore Ownership Program zahŕňa službu vyzdvihnutia a odovzdania, ale nová úroveň Encore Platinum pre majiteľov exkluzívnejších modelov otvára ešte viac možností.

Na vozidlá Lexus sa vzťahuje štvorročná záruka na 100,000 XNUMX kilometrov.

Jednou z nich je nová služba On Demand, ktorá umožňuje majiteľom rezervovať si iný typ auta na dovolenku alebo služobnú cestu. Pôžičky sú dostupné vo vašom štáte alebo inde v Austrálii, ak cestujete a vaše auto na vás bude čakať v Qantas Valet, keď dorazíte.

Služba On Demand je dostupná štyrikrát počas prvých troch rokov vlastníctva (toto je aj členstvo Encore Platinum). 

verdikt

LC 500 Cabrio, ktorý je ohromujúci na pohľad a ešte viac na počutie, nepochybne pritiahne toľko hláv, koľko si jeho majitelia určite želajú. Nie je to posledné slovo vo výkone, no napriek tomu je to dobre vybavený transportér.